● 侯云峰喜歡的車--寶馬X3 M

　　總有很多人說高性能和SUV這兩個詞是相悖的，SUV重心這么高怎么追求操控和運動，一點兒都不純粹。其實不然，不信你看看奧迪RS Q8,、蘭博基尼Urus、阿爾法·羅密歐Stelvio Quadrifoglio這些車在紐北的圈速,，能把很多跑車,、性能車摁在地上摩擦。再說了,，確實有不少人在追求高性能和樂趣的同時還對空間有需求,，他們不光想自己High，也想帶著家人朋友一起,，所以高性能SUV這種細分車型就有它存在的意義,。

　　至于為什么喜歡X3 M,，一方面是今年在國內(nèi)上市的高性能SUV并不多,，更主要的原因是我自己也是一個普通X3的車主，就像3系車主和C級車主會把M3,、AMG C 63奉為精神圖騰一樣,，我這個低功率X3車主自然也不例外。

◆ 喜歡的原因一：實用

　　你沒看錯,，這么一輛售價將近百萬的高性能SUV最吸引我的地方竟然是空間表現(xiàn)和日常的實用性,。我當初選擇X3的時候就是看中舒適性和SUV出色的空間表現(xiàn)，出去玩的時候除了帶著各種行李之外,，還有我家的一只拉布拉多,，未來有了孩子之后要帶的東西還會更多，所以相比轎車,，SUV出色的實用性是我喜歡的地方,。

　　不管是乘坐空間、儲物空間還是后備廂,，X3 M都有著非常出色的表現(xiàn),，堪稱居家旅行得力小助手。在你享受速度的快感和駕駛樂趣的同時不用擔心買完的咖啡沒地兒放,、帶著的包沒地兒擱,。也不用像跑車一樣低頭哈腰的上下車、窩著肚子坐在地上開車,，對于我們這樣日漸發(fā)福的中年人來說簡直不要太友好,。

◆ 喜歡的原因二：平時代步好開

　　性能車固然開著爽，但要真是當做一輛日常代步車的話,，我勸你還是要三思而后行,。相比M品牌的圖騰車型M3、M4，X3 M使用了8AT變速箱,，換擋動作和整車的平順性有著極大的提升,，尤其是堵車的時候。

　　底盤調(diào)校確實延續(xù)了M的傳統(tǒng),，畢竟這是一輛高性能SUV,，不能像我的普通X3一樣軟塌塌。但是和變速箱的頓挫相比,，我更能接受緊繃的底盤,，大不了過減速帶和坑洼的時候慢一點就行了，起碼平時沒有什么大的影響,。

◆ 喜歡的理由三：又快又省油

　　4.05秒的加速和11L/100km的油耗同時做到你受得了么,。即便我拉了一車的人和東西，那也能干掉路面上絕大多數(shù)的車,，碰到個小鋼炮挑釁也絲毫不懼,。不過我相信X3 M的車主們也不像炸街小青年那樣整天就想著干架，他們還是會顧及乘客們的感受,。

　　別說什么買得起X3 M還會在乎油耗么,，誰的錢也不是大風刮來的，能省干嘛不省,。再說了,，油耗低還意味著你有著更長的續(xù)航里程，跑高速的時候能少進幾次服務區(qū),，平時也能節(jié)省不少找加油站和加油的時間,，對于有錢人來說，時間就是金錢（這是我猜的,，畢竟我也不是有錢人）,。

● 小結(jié)

　　每個人都有自己選車用車的需求，其實不管什么車,，適合自己才是最好的,。如果你對速度和實用性都有需求的話，那高性能SUV絕對是最合適的選擇,。不過X3 M也有自己尷尬的一面,，89.99萬的指導價比X5還高，這倆車要是放在我面前的話那我還是會選擇X5,，畢竟X5 5.42秒的加速一點都不慢,，并且還更大更有面子，嗯,，我就是這么的庸俗,。

全文總結(jié)：　　 

　　和幾年前相比,，現(xiàn)在高性能車似乎已經(jīng)總體向高端化逐漸靠攏。嘉年華ST,、思域Si,、這種親民而又富有駕駛樂趣的性能車越來越少，多數(shù)用戶的關注點也似乎從駕駛向著智能化,、檔次感等其他方面轉(zhuǎn)移,。這讓本來就屬于小眾群體的性能車變得更加邊緣化，所以趁著內(nèi)燃機還尚占主導,，不妨考慮買臺性能車先爽了自己,。最后，在新春之際,，汽車之家編輯向親愛的網(wǎng)友們致以誠摯祝福,，祝大家新年身體健康、一切順利,。（文/汽車之家 陶懞軒 王曉辰 王申 王澤石 侯云峰）

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