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名爵HS/CS75 PLUS/創(chuàng)界 跨級選車(11)

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■ 動力表現(xiàn)不相伯仲/駕駛感受有差異

  這三臺車型在動力方面有著并沒有太大的差距。名爵HS(參數(shù)|詢價)和長安CS75 PLUS都搭載了1.5T發(fā)動機,,兩者的動力只差了9馬力,,而創(chuàng)界則采用了通用的1.3T三缸發(fā)動機,最大功率165馬力,,雖然排量和缸數(shù)更少,,但參數(shù)表現(xiàn)一點都不差。傳動部分,,名爵HS采用的是7速雙離合變速箱,,長安CS75 PLUS采用的是6速手自一體變速箱,創(chuàng)界則搭載了CVT變速箱,。通過我們的實測,0-100km/h加速時間名爵HS為9.62秒,,成績與另兩臺車非常接近,,差距不到1秒。

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三車動力總成/底盤參數(shù)對比
車型名爵HS 2019款 20T 自動兩驅(qū)Trophy超跑版 國VI長安CS75 PLUS 2020款 1.5T 自動尊貴型創(chuàng)界 2019款 435T Redline CVT兩驅(qū)馳銳版 國VI
發(fā)動機排量1490mL1499mL1341mL
氣缸數(shù)4個4個3個
進氣形式渦輪增壓渦輪增壓渦輪增壓
供油方式直噴直噴直噴
最大功率169Ps/5600rpm178Ps/5500rpm165Ps/5600rpm
最大扭矩250N·m/1700-4300rpm265N·m/1450-4500rpm240N·m/1500-4000rpm
燃油標(biāo)號92號92號92號
匹配變速箱形式7速雙離合變速箱6擋手自一體變速箱CVT變速箱
前懸架類型麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架多連桿式獨立懸架扭力梁式非獨立懸架

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  先說動力,,名爵HS這臺1.5T發(fā)動機參數(shù)上并不如長安CS75 PLUS,,得益于采用了7速雙離合變速箱,使得換擋速度更快,,加速成績也更好,。而在日常行駛時,車輛發(fā)動機與變速箱的配合非常默契,,甚至讓人一度懷疑車輛搭載的是不是雙離合變速箱,。從底盤來看,車輛的表現(xiàn)在此次的三車中最好,,無論是對于顛簸的過濾還是支撐性表現(xiàn)都更為亮眼,。

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  長安CS75 PLUS采用了1.5T+6AT的動力總成,這套成熟的組合很難讓人挑出什么毛病來,,實際開起來也非常輕松,,油門踏板頗為跟腳,能做到給多少走多少,。變速箱對于駕駛者的意圖理解的非常到位,。發(fā)動機在2000rpm后噪音會變得有些大,對于行駛時的舒適性會有些許影響,。底盤方面,, 車輛更偏舒適,對于各種大小的顛簸過濾的都很從容,。不過遇到細(xì)碎的顛簸處理起來不如名爵HS那么干脆,。

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  創(chuàng)界采用的是一臺3缸1.3T發(fā)動機,小排量渦輪增壓現(xiàn)在可以說已經(jīng)成為了一眾潮流,,越來越多的廠商為了滿足嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn),,采用類似的組合,而從實際駕駛感受來看,,其動力表現(xiàn)還是可圈可點的,,除了高速再加速能力不是特別強外,正常行駛幾乎不會覺得動力不夠用,。但發(fā)動機的噪音和塑料方向盤對于行駛質(zhì)感還是會造成一定的影響,。

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  在油耗測試中,搭載1.5T發(fā)動機的名爵HS表現(xiàn)最好,,整個測試開啟了空調(diào),,通過了環(huán)路和城市擁堵道路等路況,平均時速為30km/h左右,,它的油耗表現(xiàn)為7.6L/100km,,創(chuàng)界位居其次,,長安CS75 PLUS排第三,三車都可以加注92#汽油,。

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  車內(nèi)噪音控制方面,,三車在不同階段的成績各有優(yōu)劣,首先,,在怠速階段本來以為三缸的創(chuàng)界成績會相對較差一些,,但實際測試結(jié)果則是CS75 PLUS更高,而在城市道路行駛階段,,CS75 PLUS的表現(xiàn)要比另兩款車都好,,而當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000rpm時,CS75 PLUS發(fā)動機噪音會變得略大,,導(dǎo)致其在高轉(zhuǎn)速區(qū)間成績不如名爵HS,。

■ 編輯點評:

  通過上文的介紹,相信大家已經(jīng)對此次特別篇的三款車有一定程度的了解,。它們都屬于緊湊型SUV范疇,。那這三款車型究竟應(yīng)該如何選擇,它們分別更適合怎樣的消費者呢,?

  首先,,從外觀來看,長安CS75 PLUS給人留下了較深的第一印象,,一改以往長安車型的風(fēng)格,在此次測試中的回頭率非常高,,相比名爵HS的設(shè)計更激進,,相比之下創(chuàng)界的設(shè)計則更符合年期消費者對于潮流個性的體現(xiàn),分體式大燈和各種元素的搭配,,很符合年輕人的胃口,;來到內(nèi)飾,名爵HS和長安CS75 PLUS都表現(xiàn)出了較大的誠意,,采用了大面積的皮革包裹,,做工和用料都非常到位,相比之下,,創(chuàng)界的指導(dǎo)價雖然最高,,但用料相比前兩者確實要差了一個檔次,從配置上來看,,CS75 PLUS采用的多媒體系統(tǒng)功能表現(xiàn)最全面,,同時綜合配置表現(xiàn)最高,而相比之下名爵HS在這一級別并沒有配備斑馬系統(tǒng),,創(chuàng)界的多媒體系統(tǒng)雖然沒有前兩者好用,,但安吉星語音服務(wù)還是為它挽回了不少分?jǐn)?shù),;空間方面,名爵HS和長安CS75 PLUS表現(xiàn)較為接近,,創(chuàng)界雖然同屬于緊湊型SUV,,但尺寸相比前兩者還是有著一定的差距。而在駕駛感受方面,,長安CS75 PLUS的動力和底盤表現(xiàn)都非常出色,,不過相比名爵HS在底盤上還有提升的空間,相比之下,,創(chuàng)界則又屬于另一種風(fēng)格,,足夠的小巧靈活。但在過濾震動方面相比前兩者還是有一定的差距,。

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  最后,,如何在三者之間進行選擇呢?如果你是一個對于外觀和配置都有要求的消費者,,但對品牌并不在意的話,,長安CS75 PLUS可以考慮,而如果你希望車子在各個方面表現(xiàn)的都十分均衡,,在爸媽和長輩面前有一定的面子,,自己用起來也足夠順手,則更可以考慮名爵HS,,它的表現(xiàn)也絕不會讓你失望,。而你對品牌比較敏感,同時又希望能買到一款高性價比車型的年輕人的話,,可以去試試創(chuàng)界,。(文/圖/ 汽車之家 周翱 攝/羅奧雨 協(xié)助:祁子鑫 周楚然 周尤)

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