上汽大眾-途鎧
指導(dǎo)價格:12.79-15.99萬元
動力系統(tǒng):1.4T+7DCT 1.5L+6AT
● 車型簡介
同樣基于MQB A0平臺打造的途鎧,,呈現(xiàn)出年輕化和簡約式風(fēng)格,。相比探影(參數(shù)|詢價),,途鎧的前格柵要稍顯低調(diào)一些。不過尾部的造型,,尤其是后包圍及下護板處更具運動化風(fēng)格,。尾燈的設(shè)計較為復(fù)雜,并且與后備廂蓋上的黑色反光條相統(tǒng)一,。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
長度(mm) | 4194 | 4218 | 4328 | 4328(4340) |
寬度(mm) | 1760 | 1760 | 1772 | 1772 |
高度(mm) | 1601 | 1589 | 1605 | 1605 |
軸距(mm) | 2651 | 2651 | 2610 | 2610 |
車身尺寸方面,, 該車的長/寬/高分別為4218×1760×1589mm,軸距為2651mm,。除了軸距占有優(yōu)勢外,,其它方面則表現(xiàn)平平。
內(nèi)飾的設(shè)計布局與探影基本上一致,,中控臺大體上均為硬質(zhì)材料,,但好在車內(nèi)的整體做工和配色處理的很有檔次,全液晶儀表,、8英寸多媒體觸控屏(CNS 2.0多媒體系統(tǒng),,支持CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流手機映射功能),、Beats音響等配置到位,。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
進深(mm) | 700-1510 | 730-1530 | 800-1720 | 780-1720 |
寬度(mm) | 1000-1230 | 1000-1230 | 1000-1340 | 1000-1340 |
內(nèi)高(mm) | 700 | 700 | 830 | 830 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 有一定的傾斜角度 還算平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面,它的整體表現(xiàn)與探影如出一轍,,整體表現(xiàn)尚可,,只不過后排中間地板存在隆起現(xiàn)象,縱向空間有些局促,。后備廂方面,,放倒后排座椅后有一定角度的傾斜,不過整體上對平整度的影響不大,。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,,該車也提供了1.4T+7DCT和1.5L+6AT兩套動力組成,,相比探影減少了手動擋車型,。懸架方面,同樣為前麥弗遜式和后扭力梁式的懸架組合,。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
排量 | 1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 150/113 | 150/113 | 177/131 | 177/131 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 250/145 | 250/145 | 220/155 | 220/155 |
變速箱 | 7DCT/5MT/6AT | 7DCT/6AT | CVT/6MT | CVT/6MT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 |
日常駕駛時,1.4T車型的整套動力系統(tǒng)的表現(xiàn)稱得上輕快有力,變速箱的升擋速度很快,。平順性表現(xiàn)上,,變速箱大體上符合我們的心理預(yù)期,不過前三個擋位間也有一些輕微的頓挫,。懸架方面,,舒適性趨向依舊明確,細碎顛簸過濾到位,,不過遇到路面較大的起伏時,,車身的晃動幅度依然不小。
■ 探影與途鎧總結(jié)
作為大眾旗下的雙車戰(zhàn)略車型,,兩車的硬件設(shè)施保持一致,,途鎧相比探影去掉了手動擋車型。相比之下,,兩者的外觀有些許差異,,這方面可自主選擇,符合自己口味就好,。而對于一些零散的差異化配置,,比如定速巡航、多功能方向盤等,,可以看實際需要來購買特定車型,。另外,途鎧目前的優(yōu)惠幅度相對較大(1-2.5萬元不等),,而作為新上市的探影則優(yōu)惠幅度(5000元左右)較小或暫無優(yōu)惠,。
好評理由:
差評理由: