[汽車之家 初步海選] 近兩年來,,“雙車戰(zhàn)略”逐漸盛行,,這種“一車兩賣”的戰(zhàn)略既能提升品牌領(lǐng)域覆蓋度,又能提升總體銷量,,這種“亦敵亦友”的競爭關(guān)系也能在無形中鎖住消費者,。這里不得不提到這一戰(zhàn)略的先驅(qū)者——大眾汽車。而隨著一汽-大眾-探影(參數(shù)|詢價)的近期上市,,其與上汽大眾-途鎧成為合資品牌小型SUV的雙車戰(zhàn)略車型,。今天,我們選擇了四款關(guān)注度較高的四款合資品牌小型SUV,,來看看“雙車戰(zhàn)略”下它們亦敵亦友的體現(xiàn)吧,。
一汽-大眾-探影
指導(dǎo)價格:11.49-15.99萬元
動力系統(tǒng):1.4T+7DCT 1.5L+5MT/6AT
● 車型簡介
探影基于MQB A0平臺打造,整體風格年輕時尚,,并且新車提供了多種車身顏色可選,,可以滿足年輕消費者的購車心理。而相比“孿生兄弟”的途鎧,,探影前格柵面積更大,,帶有弧度的下端線條看起來也更具親和力。相比之下,,個人覺得探影的前臉設(shè)計更運動,、更具張力一些。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
長度(mm) | 4194 | 4218 | 4328 | 4328(4340) |
寬度(mm) | 1760 | 1760 | 1772 | 1772 |
高度(mm) | 1601 | 1589 | 1605 | 1605 |
軸距(mm) | 2651 | 2651 | 2610 | 2610 |
車身尺寸方面,, 該車的長/寬/高分別為4194×1760×1601mm,,軸距為2651mm,。相比之下,探影和途鎧僅在軸距方面占有一些優(yōu)勢,。
內(nèi)飾方面,,中控臺的造型簡約協(xié)調(diào),符合大眾審美,。內(nèi)飾采用大面積的硬質(zhì)塑料,,好在整體的做工還算不錯,并且其還加入了彩色飾板進行裝飾,,視覺效果明顯得到了提升,。新車還提供了全液晶儀表盤,三輻式方向盤的手感還是不錯的,。
8英寸的彩色液晶觸摸屏內(nèi)置CNS 2.0系統(tǒng),,功能性方面具備CarPlay、CarLife,、GPS導(dǎo)航,、藍牙以及語音識別功能。雙區(qū)自動空調(diào)的面板采用旋鈕+按鍵式,,操作簡便,。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
進深(mm) | 700-1510 | 730-1530 | 800-1720 | 780-1720 |
寬度(mm) | 1000-1230 | 1000-1230 | 1000-1340 | 1000-1340 |
內(nèi)高(mm) | 700 | 700 | 830 | 830 |
后備廂地板是否平整 | 平整 | 有一定的傾斜角度 還算平整 | 平整 | 平整 |
乘坐空間方面,身高182cm的體驗者進行體驗,,整體表現(xiàn)還是可以的,。不過后排中間地板存在凸起,縱向長度不長,,好在整體寬度較窄,。后排座椅支持4/6比例放倒,且后備廂地板的平整度不錯,。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,,該車將提供1.4T和1.5L發(fā)動機供消費者選擇。其中,,前者最大功率為150馬力,,峰值扭矩則是250牛·米,,傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。后者的最大功率為113馬力,峰值扭矩為145�,!っ�,,與之匹配的是5速手動和6速手自一體變速箱。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu) | ||||
車型 | 探影 | 途鎧 | 本田XR-V | 繽智 |
排量 | 1.4T/1.5L | 1.4T/1.5L | 1.5T/1.5L | 1.5T/1.5L |
最大功率(馬力) | 150/113 | 150/113 | 177/131 | 177/131 |
最大扭矩(牛·米) | 250/145 | 250/145 | 220/155 | 220/155 |
變速箱 | 7DCT/5MT/6AT | 7DCT/6AT | CVT/6MT | CVT/6MT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 |
就編輯試駕的1.4T車型而言,,該車的動力銜接很順暢,,再提速的過程也表現(xiàn)得很自然,稍微深踩一些油門踏板即可達到駕駛者預(yù)期的車速,。干脆,、迅速的換擋動作是這臺7速雙離合變速箱的特點,而在低速行駛時,,大家關(guān)注的頓挫以及拖拽感在探影上并沒有出現(xiàn),。懸架的調(diào)校偏于舒適,不過在遇到一些起伏較大的減速帶等路況時顯得有些不夠從容,。
好評理由:
差評理由: