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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 初步海選 正文

科技帶來(lái)的便利 10萬(wàn)元緊湊型轎車海選

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●車型:東風(fēng)悅達(dá)起亞K3

指導(dǎo)價(jià):10.88-12.58萬(wàn)元

  在中國(guó)品牌崛起之前,韓系車一直以出眾的設(shè)計(jì)和豐富的配置聞名,,雖然現(xiàn)在高性價(jià)比的特點(diǎn)早已被中國(guó)品牌搶走,,但在夾縫中求生存的韓系車表現(xiàn)依然不差,這輛起亞K3是本文推薦車型中唯一的合資車型,,也是唯一起售價(jià)超過10萬(wàn)的車型,。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)中,與起亞K3搭載相同尺寸屏幕和相同系統(tǒng)的KX3傲跑得到了62.5分的成績(jī),,值得一提的是,,測(cè)試中KX3傲跑的智能互聯(lián)系統(tǒng)需要選裝,影響了最終得分,,但k3全系標(biāo)配10.25英寸中控屏,,且除最低配車型外,都已經(jīng)配備智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,,不再需要選裝,。

汽車之家

  起亞智跑、KX3傲跑和K3都搭載相同的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,,其中KX3傲跑和K3的屏幕尺寸也完全相同,,本文以KX3傲跑的智能車聯(lián)系統(tǒng)評(píng)價(jià)進(jìn)行展示,以供參考,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

  作為一輛合資品牌車型,,起亞K3是極少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型,雖然這套智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0依然只是處于中游水平,,但東風(fēng)悅達(dá)起亞與百度Duer OS的合作至少讓它在合資品牌中占得先機(jī),。系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔,主要功能突出,,和部分中國(guó)品牌稍顯雜亂的系統(tǒng)邏輯相比,,起亞K3的信息讀取更加方便。在線音頻主要來(lái)自QQ音樂和聽伴FM等,,資源很豐富,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

  百度地圖的功能十分完善,并且可以向7英寸儀表盤內(nèi)投射簡(jiǎn)單的導(dǎo)航信息。另外系統(tǒng)也支持離線導(dǎo)航,,只是需要在屏幕左側(cè)的卡槽中插入儲(chǔ)存地圖信息的SD卡,。車輛的特色功能是內(nèi)置了多種自然環(huán)境背景音,這項(xiàng)功能很有趣,,當(dāng)你在樓下停好車卻不想上樓回家時(shí),,相信大自然的聲音一定能起到很好的舒壓作用。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

   優(yōu)秀的外觀設(shè)計(jì)一直是韓系車的重要標(biāo)簽之一,,起亞K3的虎嘯式前臉具有很好的視覺攻擊力,,立體的直瀑式格柵、狹長(zhǎng)的大燈配合閃電形LED日間行車燈,、下包圍兩側(cè)豐富的線條都讓它看起來(lái)更加兇狠,,車輛整體設(shè)計(jì)具有很好的運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾則完全使用平直的線條來(lái)強(qiáng)調(diào)層次感,,整體簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格更符合現(xiàn)在時(shí)尚的潮流,。

  起亞K3提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩種選擇,其中1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115馬力(85kW)/6300rpm,,最大扭矩143.9�,!� 米/4500rpm,,匹配模擬8擋的CVT無(wú)級(jí)變速箱,。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130馬力(96kW)/5500rpm,,最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm,,匹配7速雙離合變速箱。本文推薦的是搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

  發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面參數(shù)并不亮眼,,但實(shí)際駕駛感受還算不錯(cuò),雖然缺乏爆發(fā)力,,但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配合CVT無(wú)級(jí)變速箱,,讓它的日常駕駛體驗(yàn)非常平順、友好,。油門調(diào)校也很有靈性,,初段反應(yīng)靈敏卻不會(huì)給人急躁冒進(jìn)的感覺。切換到S擋,,發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)維持較高的轉(zhuǎn)速,,動(dòng)力響應(yīng)更快,變速箱也會(huì)通過模擬換擋來(lái)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感,,但車輛的整體動(dòng)力水平確實(shí)不能給人任何激情的感覺,。底盤的韌性不錯(cuò),對(duì)于路面的大部分顛簸都能進(jìn)行積極有效的過濾,將必要的路感傳遞到車內(nèi),,而細(xì)碎的晃動(dòng)則基本被隔絕在底盤之下,。

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

●車型小結(jié)

  起亞K3通過更加硬朗的線條和更加精致的細(xì)節(jié)又重拾韓系車當(dāng)年引以為傲的外觀設(shè)計(jì),煥然一新的內(nèi)飾簡(jiǎn)約,、時(shí)尚,。雖然動(dòng)力稍顯落后,但1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在變速箱和油門的默契配合下?lián)碛胁诲e(cuò)的駕駛體驗(yàn),。性價(jià)比雖然不再是韓系車的專屬,,但起亞K3在配置方面也相當(dāng)出色。

●推薦1.5L CVT智享互聯(lián)版

東風(fēng)悅達(dá)起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版

  本文推薦車型為次低配1.5L CVT智享互聯(lián)版,,雖然只是次低配,,但已經(jīng)擁有搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0的10.25英寸中控屏和7英寸彩色行車電腦顯示屏,另外還有電動(dòng)天窗,、LED尾燈、側(cè)氣囊,、車輛遠(yuǎn)程控制,、4門一鍵升降安全門窗、4/6比例后排放倒,、中央扶手等配置,,并不會(huì)顯得很寒酸,對(duì)于普通家用車而言已經(jīng)足夠,。而1.5L高配車型則多了駕駛員疲勞提醒,、帶行人識(shí)別的前防撞輔助、并線輔助,、自動(dòng)遠(yuǎn)近光,、車道保持輔助和車道偏離預(yù)警,這些主動(dòng)安全配置只讓它貴了0.4萬(wàn)元,,其實(shí)也很有性價(jià)比,,但畢竟不是必要配置,且可以選裝,。

●價(jià)格行情

  我們推薦的這輛2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版在全國(guó)范圍內(nèi)共有633條真實(shí)車主價(jià)格,,普遍優(yōu)惠幅度在1.1萬(wàn)元左右,作為本文推薦的價(jià)格最高車型,,最終成交價(jià)應(yīng)該也只是10萬(wàn)元?jiǎng)偝鲱^,。

●相關(guān)鏈接

汽車之家

●全文總結(jié):

  智能車聯(lián)功能最早是由中國(guó)品牌榮威提出,逐漸發(fā)展到幾乎所有中國(guó)品牌車型都具有良好的車聯(lián)網(wǎng)功能,,雖然目前很多合資品牌也開始逐步推出智能車聯(lián)功能,,但基本局限在CarPlay,、CarLife等手機(jī)互聯(lián)、內(nèi)置地圖,、在線音樂等幾項(xiàng)基本功能,,就連語(yǔ)音控制功能也不是每家車企都能做到完善。而本文推薦的四款車型除上述功能外,,基本都還有一些獨(dú)特的看家本領(lǐng),。江淮嘉悅A5售價(jià)最低,功能其實(shí)也相對(duì)普通,,最大的亮點(diǎn)是科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別和咪咕視頻的海量資源,。東風(fēng)奕炫不支持視頻功能,但在生態(tài)圈的建設(shè)上比較出色,,例如停車無(wú)感支付,,在線購(gòu)買車用耗材,查詢天氣,、航班信息,,周邊景點(diǎn)、美食推薦等功能,。比亞迪秦Pro的中控屏尺寸最大且可以進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn),,看起來(lái)最酷,而且可以從安卓市場(chǎng)下載手機(jī)App,,是目前唯一能在車?yán)锼⒍兑�,、玩吃雞的車型。起亞K3是合資車型中少數(shù)擁有完善智能車聯(lián)功能的車型,,基礎(chǔ)功能齊全,,語(yǔ)音識(shí)別率也很高。(文/汽車之家 曹益)

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓系車在國(guó)內(nèi)的日子不太好過,被中國(guó)品牌擠壓的比較厲害,。不過,,從產(chǎn)品力來(lái)看,起亞K3在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢(shì)的,,動(dòng)力調(diào)校比較順,,動(dòng)力響應(yīng)、轉(zhuǎn)向手感也都不錯(cuò),。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,,是一款比較有性價(jià)比的產(chǎn)品。如果預(yù)算十萬(wàn)元左右,,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,,K3是一個(gè)值得考慮的車型。

    評(píng)測(cè)編輯-梁奇:

    沒想到這臺(tái)車在繞樁時(shí)能提供一些樂趣,,它的車尾挺活分的,,能產(chǎn)生一定滑動(dòng),車頭的入樁速度也還可以,,整體來(lái)說(shuō)比較順手,。另外,底盤給予的路感回饋比較清晰,,駕駛者時(shí)時(shí)刻刻都能掌握底盤的狀態(tài),。

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    這一代東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的造型我個(gè)人認(rèn)為比海外版更成功,大尺寸的虎嘯式前進(jìn)氣格柵視覺效果出眾,,著實(shí)挺唬人的,,但內(nèi)飾土豪金的配色需要有適應(yīng)時(shí)間。關(guān)于價(jià)格,,起亞K3的售價(jià)區(qū)間為9.88-12.88萬(wàn)元,,綜合競(jìng)爭(zhēng)力一般,如果終端售價(jià)能下探1-2萬(wàn)元,,或許能擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭雷:

    韓國(guó)車在國(guó)內(nèi)的日子并不算好過,,此時(shí)更應(yīng)破釜沉舟拿出真本事,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯(cuò),,起亞也應(yīng)當(dāng)跟上,。全新K3顏值不用說(shuō),配置表現(xiàn)也很好,,但加速能力實(shí)在不敢恭維,,對(duì)不起這漂亮運(yùn)動(dòng)的身形,確實(shí)挺遺憾的,。

    評(píng)測(cè)編輯-謝玥:

    這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力確實(shí)有些不夠看,,實(shí)測(cè)成績(jī)也不太理想,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,,同時(shí)還會(huì)犧牲一定的燃油經(jīng)濟(jì)性,。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,加速和油耗成績(jī)應(yīng)該會(huì)理想些,。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    又是韓國(guó)車的逆襲,,這次來(lái)的更徹底,,配置水平已經(jīng)完全超出你的想象,幾乎跟豪華車看齊了,,性能表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,關(guān)鍵價(jià)格還維持在平均水平線上,如果不是美國(guó)車和德國(guó)車的死忠,,完全可以考慮一下K3,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    寫這則評(píng)語(yǔ)的時(shí)候,聽說(shuō)彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,,這多有趣,!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,買一臺(tái)K3至少還可以彰顯你的獨(dú)特品味:他們的總裁可是一名汽車設(shè)計(jì)師,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級(jí)別中近乎無(wú)敵的豐富配置,,性能表現(xiàn)也令人滿意,當(dāng)然,,最頂配的1.8L車型只是為了提升產(chǎn)品形象,如果對(duì)動(dòng)力沒什么太多要求,,買更便宜的1.6L車型就足夠了,。

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