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科技帶來的便利 10萬元緊湊型轎車海選

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●車型:東風悅達起亞K3

指導價:10.88-12.58萬元

  在中國品牌崛起之前,,韓系車一直以出眾的設計和豐富的配置聞名,,雖然現(xiàn)在高性價比的特點早已被中國品牌搶走,,但在夾縫中求生存的韓系車表現(xiàn)依然不差,,這輛起亞K3是本文推薦車型中唯一的合資車型,,也是唯一起售價超過10萬的車型,。在汽車之家智能車聯(lián)系統(tǒng)評價中,,與起亞K3搭載相同尺寸屏幕和相同系統(tǒng)的KX3傲跑得到了62.5分的成績,值得一提的是,,測試中KX3傲跑的智能互聯(lián)系統(tǒng)需要選裝,,影響了最終得分,但k3全系標配10.25英寸中控屏,,且除最低配車型外,,都已經配備智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,不再需要選裝,。

汽車之家

  起亞智跑,、KX3傲跑和K3都搭載相同的智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0,其中KX3傲跑和K3的屏幕尺寸也完全相同,,本文以KX3傲跑的智能車聯(lián)系統(tǒng)評價進行展示,,以供參考。

東風悅達起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

  作為一輛合資品牌車型,,起亞K3是極少數擁有完善智能車聯(lián)功能的車型,,雖然這套智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0依然只是處于中游水平,但東風悅達起亞與百度Duer OS的合作至少讓它在合資品牌中占得先機,。系統(tǒng)界面設計十分簡潔,,主要功能突出,,和部分中國品牌稍顯雜亂的系統(tǒng)邏輯相比,,起亞K3的信息讀取更加方便。在線音頻主要來自QQ音樂和聽伴FM等,,資源很豐富,。

東風悅達起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風悅達起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

東風悅達起亞 KX3傲跑 2020款 1.5L CVT智慧版

  百度地圖的功能十分完善,,并且可以向7英寸儀表盤內投射簡單的導航信息。另外系統(tǒng)也支持離線導航,,只是需要在屏幕左側的卡槽中插入儲存地圖信息的SD卡,。車輛的特色功能是內置了多種自然環(huán)境背景音,這項功能很有趣,,當你在樓下停好車卻不想上樓回家時,,相信大自然的聲音一定能起到很好的舒壓作用。

東風悅達起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

東風悅達起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

   優(yōu)秀的外觀設計一直是韓系車的重要標簽之一,,起亞K3的虎嘯式前臉具有很好的視覺攻擊力,,立體的直瀑式格柵、狹長的大燈配合閃電形LED日間行車燈,、下包圍兩側豐富的線條都讓它看起來更加兇狠,,車輛整體設計具有很好的運動感。內飾則完全使用平直的線條來強調層次感,,整體簡約的設計風格更符合現(xiàn)在時尚的潮流,。

  起亞K3提供1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機兩種選擇,其中1.5L發(fā)動機最大功率115馬力(85kW)/6300rpm,,最大扭矩143.9�,!� 米/4500rpm,匹配模擬8擋的CVT無級變速箱,。1.4T發(fā)動機最大功率130馬力(96kW)/5500rpm,,最大扭矩211牛·米/1400-3700rpm,,匹配7速雙離合變速箱,。本文推薦的是搭載1.5L發(fā)動機的車型。

東風悅達起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

  發(fā)動機的賬面參數并不亮眼,,但實際駕駛感受還算不錯,,雖然缺乏爆發(fā)力,但自然吸氣發(fā)動機配合CVT無級變速箱,,讓它的日常駕駛體驗非常平順,、友好。油門調校也很有靈性,,初段反應靈敏卻不會給人急躁冒進的感覺,。切換到S擋,發(fā)動機會維持較高的轉速,,動力響應更快,,變速箱也會通過模擬換擋來營造運動感,但車輛的整體動力水平確實不能給人任何激情的感覺。底盤的韌性不錯,,對于路面的大部分顛簸都能進行積極有效的過濾,,將必要的路感傳遞到車內,而細碎的晃動則基本被隔絕在底盤之下,。

東風悅達起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT豪華版

●車型小結

  起亞K3通過更加硬朗的線條和更加精致的細節(jié)又重拾韓系車當年引以為傲的外觀設計,,煥然一新的內飾簡約、時尚,。雖然動力稍顯落后,,但1.5L發(fā)動機在變速箱和油門的默契配合下?lián)碛胁诲e的駕駛體驗。性價比雖然不再是韓系車的專屬,,但起亞K3在配置方面也相當出色,。

●推薦1.5L CVT智享互聯(lián)版

東風悅達起亞 起亞K3 2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版

  本文推薦車型為次低配1.5L CVT智享互聯(lián)版,雖然只是次低配,,但已經擁有搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)2.0的10.25英寸中控屏和7英寸彩色行車電腦顯示屏,,另外還有電動天窗、LED尾燈,、側氣囊,、車輛遠程控制、4門一鍵升降安全門窗,、4/6比例后排放倒,、中央扶手等配置,并不會顯得很寒酸,,對于普通家用車而言已經足夠,。而1.5L高配車型則多了駕駛員疲勞提醒、帶行人識別的前防撞輔助,、并線輔助,、自動遠近光、車道保持輔助和車道偏離預警,,這些主動安全配置只讓它貴了0.4萬元,,其實也很有性價比,但畢竟不是必要配置,,且可以選裝,。

●價格行情

  我們推薦的這輛2019款 1.5L CVT智享互聯(lián)版在全國范圍內共有633條真實車主價格,普遍優(yōu)惠幅度在1.1萬元左右,,作為本文推薦的價格最高車型,,最終成交價應該也只是10萬元剛出頭。

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汽車之家

●全文總結:

  智能車聯(lián)功能最早是由中國品牌榮威提出,,逐漸發(fā)展到幾乎所有中國品牌車型都具有良好的車聯(lián)網功能,,雖然目前很多合資品牌也開始逐步推出智能車聯(lián)功能,,但基本局限在CarPlay、CarLife等手機互聯(lián),、內置地圖、在線音樂等幾項基本功能,,就連語音控制功能也不是每家車企都能做到完善,。而本文推薦的四款車型除上述功能外,基本都還有一些獨特的看家本領,。江淮嘉悅A5售價最低,,功能其實也相對普通,最大的亮點是科大訊飛的語音識別和咪咕視頻的海量資源,。東風奕炫不支持視頻功能,,但在生態(tài)圈的建設上比較出色,例如停車無感支付,,在線購買車用耗材,,查詢天氣、航班信息,,周邊景點,、美食推薦等功能。比亞迪秦Pro的中控屏尺寸最大且可以進行90度旋轉,,看起來最酷,,而且可以從安卓市場下載手機App,是目前唯一能在車里刷抖音,、玩吃雞的車型,。起亞K3是合資車型中少數擁有完善智能車聯(lián)功能的車型,基礎功能齊全,,語音識別率也很高,。(文/汽車之家 曹益)

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    評測編輯-鄭雷:

    韓系車在國內的日子不太好過,,被中國品牌擠壓的比較厲害,。不過,從產品力來看,,起亞K3在動態(tài)表現(xiàn)上還是有優(yōu)勢的,,動力調校比較順,動力響應,、轉向手感也都不錯,。

    評測編輯-謝玥:

    起亞K3目前優(yōu)惠幅度不小,是一款比較有性價比的產品,。如果預算十萬元左右,,比較傾向于合資緊湊型轎車的話,K3是一個值得考慮的車型,。

    評測編輯-梁奇:

    沒想到這臺車在繞樁時能提供一些樂趣,,它的車尾挺活分的,能產生一定滑動,,車頭的入樁速度也還可以,,整體來說比較順手。另外,,底盤給予的路感回饋比較清晰,,駕駛者時時刻刻都能掌握底盤的狀態(tài)。

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    評測編輯-:

    這一代東風悅達起亞K3的造型我個人認為比海外版更成功,,大尺寸的虎嘯式前進氣格柵視覺效果出眾,,著實挺唬人的,但內飾土豪金的配色需要有適應時間,。關于價格,,起亞K3的售價區(qū)間為9.88-12.88萬元,綜合競爭力一般,,如果終端售價能下探1-2萬元,,或許能擁有更強的競爭力,。

    評測編輯-鄭雷:

    韓國車在國內的日子并不算好過,此時更應破釜沉舟拿出真本事,,現(xiàn)代菲斯塔做的不錯,,起亞也應當跟上。全新K3顏值不用說,,配置表現(xiàn)也很好,,但加速能力實在不敢恭維,對不起這漂亮運動的身形,,確實挺遺憾的。

    評測編輯-謝玥:

    這臺1.5L發(fā)動機的動力確實有些不夠看,,實測成績也不太理想,,原因大概是頂配車型輪胎寬度為225mm,同時還會犧牲一定的燃油經濟性,。好在除頂配車型外均配備205mm寬的輪胎,,加速和油耗成績應該會理想些。

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    又是韓國車的逆襲,這次來的更徹底,,配置水平已經完全超出你的想象,,幾乎跟豪華車看齊了,性能表現(xiàn)也可圈可點,,關鍵價格還維持在平均水平線上,,如果不是美國車和德國車的死忠,完全可以考慮一下K3,。

    評測編輯-胡正暘:

    寫這則評語的時候,,聽說彼得·希瑞爾剛剛升任起亞總裁,這多有趣,!就算如此豐富的配置也不能滿足你的欲望,,買一臺K3至少還可以彰顯你的獨特品味:他們的總裁可是一名汽車設計師。

    評測編輯-羅浩:

    起亞K3擁有合資品牌同級別中近乎無敵的豐富配置,,性能表現(xiàn)也令人滿意,,當然,最頂配的1.8L車型只是為了提升產品形象,,如果對動力沒什么太多要求,,買更便宜的1.6L車型就足夠了。

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指導價:11.58萬
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