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30萬就能買 四款豪華品牌中型SUV推薦

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  [汽車之家 初步海選]  最近我在翻看編輯博客以及各平臺汽車板塊的評論區(qū)時,,發(fā)現(xiàn)越來越多的人將選車范圍鎖定在了豪華品牌,,我覺得一方面是人們生活水平的提升和思想的開化,另一重要方面自然是車價的不斷下降�,,F(xiàn)在手握20萬就能將一輛豪華品牌汽車開回家了,,這在原來是不敢想象的。那如果現(xiàn)在我告訴你30萬元就能買到豪華品牌的中型SUV了,,有的還是四驅(qū),,正考慮買車的你會不會有些心動呢?

汽車之家

英菲尼迪QX50(參數(shù)|詢價)

優(yōu)惠后30萬元左右車型:2.0T 兩驅(qū)時尚版,、2.0T 四驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  我們用2018款車型的圖來為您講解,,上市不久的2020款外形跟它完全一致,所以請放心,�,?赡苣鷷耄�2020款車型剛上市,,能有那么大優(yōu)惠嗎,?告訴您,還真有 ,,我致電了幾家英菲尼迪的4S店,,2020款車型在優(yōu)惠力度上比2018款稍小一點,但整體力度還是比較大的,。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  一些主動安全配置和更高級的矩陣式頭燈都是中高配或是高配車型上才有,,在我們今天介紹的30萬這個價位中,它們都是沒有的,。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  菁英版是全系唯一沒有行李架的車型,,但平心而論,現(xiàn)在真正能用到SUV行李架的人少之又少,,更多是個裝飾件,,而且想要后期加裝也并不困難。無鑰匙進入這樣的實用配置全系標配要給一個好評,,反觀寶馬和奔馳,,這方面真的不盡如人意,。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  車尾部分遠看也看不出和高配的區(qū)別,近看會發(fā)現(xiàn)少了四個倒車雷達,,雖說低配不愛給倒車雷達是日系車的一個“老傳統(tǒng)”了,,但畢竟這是一輛指導價30多萬的車了,不應該,。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  內(nèi)飾跟高配車型的區(qū)別并不明顯,、真皮方向盤、兩塊大屏都有,,儀表上的7英寸屏幕也是全系標配,。車機系統(tǒng)是2020款升級的重點,新款標配升級的INFINITI InTouch智能互聯(lián)系統(tǒng),,支持蘋果CarPlay以及百度CarLife,,并且在語音控制方面也有功能的提升。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  兩款兩驅(qū)車型使用的是仿皮座椅,,這里需要說明的是,,2018款的兩驅(qū)時尚型使用的還是真皮座椅,但2020款就變?yōu)榱烁畹团滠囆鸵粯拥姆缕ぷ�,,這也是一種簡配,,此外最低配的兩驅(qū)菁英版是全系唯一不帶座椅加熱的車型,這點沒有改變,。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  后排座椅放倒后能夠形成一個純平空間,,而且在后備廂中也有放倒座椅的拉手,這點對于裝載比較友好,,QX50全系標配電動尾門,,2020款還新增了電動后備廂位置記憶。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  動力方面沒有變化,,兩驅(qū)車型最大功率245馬力,,最大扭矩380牛·米,,四驅(qū)車型最大功率272馬力,,最大扭矩與兩驅(qū)車型保持一致。

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 兩驅(qū)菁英版

  大家可以先看一下兩驅(qū)菁英版和兩驅(qū)時尚版的配置差異,,座椅材質(zhì)可以忽略,,因為2020款中兩驅(qū)時尚型也改用了仿皮座椅。價格相差1.7萬元,,其中倒車雷達、倒車影像座椅加熱等都是實用性很強的配置,,所以相比之下兩驅(qū)時尚型更值得購買,。

● 接下來說說優(yōu)惠:

東風英菲尼迪 英菲尼迪QX50 2020款 2.0T 兩驅(qū)時尚版

  先說一個信息點,,一些經(jīng)銷商表示,由于最低配的兩驅(qū)菁英版配置太低,,所以店內(nèi)已經(jīng)不再銷售了,,目前在售的兩驅(qū)車型只有兩驅(qū)時尚版。

  再來說說優(yōu)惠,,通過我們的詢問得知,,目前市場上2020款車型的最大優(yōu)惠能到7萬元左右,并且不需要強加裝飾,,一些還未銷售完的2018款車型優(yōu)惠甚至能優(yōu)惠到8萬元,。這意味著兩款兩驅(qū)車型的裸車價格已經(jīng)全在30萬以下了。四驅(qū)的入門車型四驅(qū)菁英版(指導價37.18萬元)也值得關(guān)注,,它在兩驅(qū)時尚型的配置基礎(chǔ)上增加了360度全景影像,、遠程啟動功能、真皮座椅,、GPS導航,、車聯(lián)網(wǎng)、外后視鏡電動折疊和電加熱以及自動雨刷,,這還不包含功率更高的發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng),,指導價提升2.1萬元,優(yōu)惠完裸車也是30萬左右,,如果預算充足,,它也是很好的選擇。

向編輯王澤石提問
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  • 英菲尼迪QX50 2018款 2.0T 四驅(qū)旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.81 38.97 8.60
    測試文章:測試英菲尼迪QX50 四驅(qū)
    評測編輯-苑璐:

    還沒拿到車之前,,就聽說了這臺“黑科技”發(fā)動機諸多優(yōu)點,拿到后開起來感覺這臺2.0T發(fā)動機很好的完成了他的工作,,但是礙于CVT變速箱,,讓動力性能打了折扣。內(nèi)飾及做工都沒得說,內(nèi)飾豪華科技感營造的也很到位�,;�1.9萬選裝的圣托里尼內(nèi)飾套裝對車內(nèi)品質(zhì)的提升非常直接。

    評測編輯-洪冰清:

    整車開起來的靜謐性做的非常到位,,內(nèi)飾用料都在中上乘水準,如果內(nèi)部娛樂系統(tǒng)在與時俱進一些會更好,。加速7.81秒的成績不算出色,,如果換了CVT變速箱相信會有更好的表現(xiàn),不過這輛車主打就是舒適,、安靜,,你也不需要太激進的駕駛。如果想讓車“有勁兒”一些,,可以試試運動模式,,發(fā)動機給你的響應會更積極一些。

    評測編輯-馬亦驍:

    英菲尼迪QX50的外觀相對于老款車型真的是有很大的升級,,整體年輕化了很多,。開起來整體操控還可以,轉(zhuǎn)向的曠量并沒有那么大,,行駛過程中實施并線動作還是很精準的,。整體加速性能在市區(qū)使用環(huán)境下已經(jīng)足夠了,如果想有更好的動力響應建議日常開到標準和運動模式,,在節(jié)能模式下,,發(fā)動機對轉(zhuǎn)速的控制還是比較明顯的。

  • 英菲尼迪QX50 2015款 2.5L 尊享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.09 39.83 11.90
    測試文章:一寸長一寸強 測試東風英菲尼迪QX50
    評測編輯-張可:

    駕駛感受和發(fā)動機聲浪我都非常喜歡,,懸架調(diào)校得也特別運動,,這兩點要比對手強多了,而且空間的提升明顯,這真的是質(zhì)的改變,,但或許是因為歲數(shù)越來越大,,如果真要買的話我或許還是會更理性的選擇一款油耗低的車,所以它并不適合我,,適合內(nèi)心仍舊激情滿格的朋友們。

    評測編輯-于晗:

    這輛QX50可以榮登我最愛開的中型SUV之一,,它緊致的方向盤手感和渾厚的發(fā)動機聲浪讓人留戀,,目前沒找到第二輛車還能給我這樣的感覺,但是相比對手更大排量的自然吸氣發(fā)動機的劣勢在它身上表現(xiàn)得很明顯,,就是油耗偏高,。我們這輛車的內(nèi)飾顏色很特別,不過看久了也能接受它,,還不錯,。另外讓我不愉快的是它的售價,相比Q50的高性價比,,我覺得有點小貴,。

    評測編輯-劉昱昕:

    換了名字、加長了軸距,、降低了價格,,英菲尼迪QX50相比之前的英菲尼迪EX在產(chǎn)品力上有所提升,特別是空間加大后,,車輛的最大短板得到彌補,。豪華中型SUV這個級別的整體銷量不小,我想這也是英菲尼迪選擇將其國產(chǎn)的主要原因,,但車型畢竟上市多年,,想要取得不錯的銷量也非易事。

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英菲尼迪QX50

指導價:35.08-39.18萬
級別:中型SUV
詢底價
車型推薦
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