[汽車之家 初步海選] 之前我們做過不少期關于豪華品牌中型車的海選,，而今天,，我們想將選擇條件具體化，加上“標軸”和“后驅”這個更加突顯運動的限制,，來尋找那些玩樂性更強的車型,，大家抓緊時間，趕緊來看看在20-40萬元之間究竟還有哪些標軸后驅的豪華品牌車型可以收入囊中,。
●寶馬3系標軸廠商指導價：29.39-37.99萬元
推薦理由：擁有“同級標桿”,、“人生中躲不過去的一臺車”等稱號，光這些稱號似乎就足以說明為何要將它排在第一位來介紹,。盡管有不少人都認為這一代的寶馬3系(參數(shù)|詢價)更舒適,、更講求豪華品質感。但無論怎樣，寶馬對待3系的初心未變,，而且也延續(xù)了之前在國內的市場操作,，同期研發(fā)制造生產標軸版和長軸版車型，足見其對中國市場的重視,，3系標軸也確實沒有不推薦的理由,。
●機械素質：
排量為2.0L的B48TU渦輪發(fā)動機在寶馬旗下的動力單元中已經(jīng)承擔起了“挑大梁”的作用，搭載車型眾多,，而且絕大部分都是銷售主力車型,，動力匹配成熟度應該是在推薦的這四款車型里最不用操心的。而3系全系都搭載了“2.0T+8AT”的動力組合,，僅靠動力上高低功率進行區(qū)分,，320i、325i和330i三種車型分別對應156馬力,、184馬力和258馬力三種動力水平,，階梯跨度清晰明了容易選擇，不過320i僅有156馬力確實難以滿足年輕人對運動的執(zhí)著,，我認為選擇3系標軸的朋友們還是從325i車型開始考慮。
封閉式副車架以及前雙球節(jié)彈簧減振支柱+后多連桿的懸架結構大體繼承了前任老款的設計,，區(qū)別主要集中在減振器阻尼和彈簧k值的重新調整,，懸架與底盤相連部位液壓襯套的使用，另外,，后防傾桿也同樣沒有出現(xiàn)在3系標軸車型中,，比較令人感到遺憾?？傊?，3系標軸在日常乘坐舒適性方面也做了很多的工作，使它更加兼顧日常家用與駕駛,。
3系標軸輪胎比較傾向日常家用,，配備防爆胎也是寶馬的傳統(tǒng)。舒適性不如非防爆輪胎,，但是家用確實更安心,。“單活塞+通風盤”與輪胎搭配下的剎車成績并不算突出,，所以,，如果您對3系標軸的使用需求不局限于家用，那么剎車輪胎這兩塊是后期值得提升的重點,。
●動態(tài)駕駛：
從標軸3系的賽道試駕情況來看,，縮短軸距后，標軸3系的車身動態(tài)響應較長軸有了明顯的提升，車身出色的瞬態(tài)反饋更能夠積極地響應駕駛者的駕駛意圖,，而感官上更加機敏的車尾依舊能帶來非常自然的漸進感,，在激烈的駕駛過程中，車輛平衡的狀態(tài)能留給駕駛者更多反應判斷的時間,。
●推薦車型：
前面我們已經(jīng)提到,，320i僅156Ps的動力確實有些難以滿足年輕人，而同樣都屬于運動耀夜套裝,，330i卻要比325i高出足足5萬元,，因此，除非您對動力有更多需求,，否則我們覺得325i運動曜夜套裝其實已經(jīng)能足夠滿足您對標軸后驅駕馭樂趣的需求,。
