◆幾何A 

文中車型：2019款 升級款 高能超長續(xù)航立方版

售價：18.00萬元（補(bǔ)貼后）

注：圖中車型為2019款 高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航冪方版 與升級款 高能超長續(xù)航立方版在電池電量和配置方面存在差異。

●外觀及內(nèi)飾設(shè)計：

　　幾何A是幾何汽車品牌下的首款車型,，誕生于吉利GE純電專屬平臺,，在外觀設(shè)計上它已經(jīng)擺脫了吉利旗下燃油車的影子，可以稱得上是一款“完完整整”的全新車型,。官方宣稱幾何A的設(shè)計理念叫做“多維流動生命體”,，在這里我們就撿一些重點進(jìn)行回顧。

　　現(xiàn)在中國品牌的車型已經(jīng)擺脫了單純流行元素的堆砌,，在整體質(zhì)感提升的當(dāng)下,，要想憑借顏值突出重圍還真挺難的，畢竟大家都變得更好看了,。不過幾何A的設(shè)計還是挺有看點的,，去繁求簡營造了一種高級感,。

　　其實單拿出幾何A的細(xì)節(jié)來看，似乎并沒有什么獨特的造型,，不過合在一起就非常的和諧,。就像不少氣質(zhì)美女一樣，可能單論某個五官來說都不是最突出的,，但合在一起都讓人非常舒服,，這點在幾何A上也表現(xiàn)得淋漓盡致。

　　幾何A中控大屏搭載的多媒體系統(tǒng)在界面設(shè)計上保持了較高的水準(zhǔn),，菜單的設(shè)計邏輯比較簡單,，學(xué)習(xí)成本不高。功能上也比較強(qiáng)大,，集成了導(dǎo)航,、語音控制、在線音樂,、行車記錄儀,、360度全景影像、4G網(wǎng)絡(luò)等各種實用配置,。此外,，該車目前是終身免流量費用的，非常實惠,。

　　內(nèi)飾部分有幾點值得提升的地方,，一個就是中控面板大面積的硬塑料覆蓋件，可以做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,，另外一個就是E-Touch中央超感觸控區(qū)的亮度,，本來是一個非常加分的項目，但因為光照問題讓其變得很雞肋,，就顯得得不償失了,。

●空間表現(xiàn)：

　　新車采用的是嬰兒用品級別的織物座椅，實際體驗感覺比一般的皮質(zhì)包裹觸感更加柔軟,，透氣性也更好,，而且座椅的填充支撐也很到位。不過就是不知道這種面料和顏色的座椅在經(jīng)過一段時間使用后,，是否很難清洗,。

　　幾何A的乘坐空間表現(xiàn)是現(xiàn)在緊湊型車型的主流水平，值得點贊的是后排中央扶手位置高低適中,，給后排乘坐增加了舒適性,，且中間還提供了頭枕，提升了安全性,。因為電池組呈T形布置,，所以后排地板有一定凸起,，不過偶爾乘坐也不是大問題。

　　車內(nèi)的儲物空間比較豐富,，前后排的儲物格都不少,，各種便利性配置也很多，前排提供兩個USB接口,，后排也有一個,，方便乘客充電。來到后備廂,，日常使用足夠，想要應(yīng)付搬家,、拉貨等還是有些不足,，比如后備廂的寬度和高度都有一定的限制。

●動態(tài)體驗：

　　幾何A雖然有兩種續(xù)航里程版本,，不過在動力上是沒有區(qū)別的,，都采用一臺永磁同步電機(jī)，電機(jī)最大功率為120kW（163Ps）,、峰值扭矩為250N·m,。

　　本次測試的高維標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航車型電池組容量為51.9kWh，電池組能量密度為142Wh/kg,，續(xù)航里程為500km的高能超長續(xù)航車型,，電池組容量為61.9kWh，電池組能量密度則達(dá)到182Wh/kg,。電芯都來自寧德時代,，據(jù)悉幾何A的電池組采用了獨創(chuàng)的輕量化技術(shù)，使得整個電池組的重量輕了不少,，幾何A的整備質(zhì)量為1650kg,，在同級別車型當(dāng)中算比較輕的。而且吉利和寧德時代成立了合資公司,，這將為幾何A甚至是整個吉利汽車集團(tuán)的新能源車型提供了先進(jìn)且穩(wěn)定的電池供應(yīng),。

　　幾何A有ECO和SPORT兩種駕駛模式，三種能量回收力度可調(diào),。ECO+低擋能量回收可能和燃油車的駕駛感受更接近,，日常使用也更推薦。SPORT模式下雖然動力響應(yīng)更加積極,，但“起飛般的推背感”在這個車上是找不到了,。能量回收開啟高擋時，和市面上被詬病的能量回收不舒服的電動車一樣,，該車在松開加速踏板時減速感會比我們預(yù)判的更早,，制動力突兀,。中、低擋位會有所好轉(zhuǎn),，建議大家開車時更多使用中,、低擋。