◆廣汽豐田iA5 

文中車型：2019款 豪華版

售價：18.28萬元（補貼后）

●外觀及內飾設計：

　　在外觀上,，iA5全系車型的前臉都統(tǒng)一造型，為什么要單獨提這一點呢,？因為廣汽新能源Aion S低配車型（比如炫 530和炫 630）的前臉與中高配車型前臉不同,，主要區(qū)別在于“兩側大燈是否有一根鍍鉻飾條連接”。得益于iA5采用無格柵的前臉設計,、回旋鏢樣式的大燈造型,、雙色車身設計（電光白黑雙色、琉璃紅黑雙色需要額外加2000元選裝）,，筆者認為這種簡約的風格更能討好年輕消費者的心,。

　　有一點不得不承認，iA5在外觀設計上走的是簡潔風格,，沒有太多花哨的線條和造型設計,，因此在設計感方面不及姊妹車型Aion S，但筆者認為這種簡潔的風格更耐看也更居家實用一些,。

　　車身長度方面,，iA5比同級別其它新能源車更加修長,，因此從車身側面看過去，整個比例非常協(xié)調,，較短的前懸也讓車輛看起來更動感,。

　　繞車一圈，筆者發(fā)現(xiàn)iA5雖然沒有太多驚艷的設計,，僅靠簡單的設計就造就了一副耐看的外觀,，雙腰線和雙色車身的加入也提升了新車的運動感。

　　內飾方面,，iA5有淺棕色,、黑色兩套內飾可選，這臺測試車的內飾就是黑色,，個人認為淺棕色的內飾更居家一些,，畢竟全黑的內飾有些壓抑，不夠歡快明亮,。

　　中配及以上配置車型的iA5配備了12.3英寸全液晶儀表盤,，儀表盤樣式擁有“經(jīng)典”、“科技”兩種主題,，根據(jù)不同駕駛模式又會匹配出不同的背景色,，兩兩配對可展示出共計八種不同樣式風格的儀表盤,。

　　雖然我們還可以通過語音命令以及中控觸摸屏調節(jié)空調,，用起來也十分方便，但既然中控臺設置了空調控制面板,，那么人機工程學也相應做好一些難道不是更好嗎,？

　　車內配置方面，這臺中配車型配備了：胎壓報警,、后駐車雷達,、倒車影像、定速巡航,、AUTOHOLD,、上坡輔助、無鑰匙進入及啟動,、多功能真皮方向盤,、真皮+麂皮座椅,、主駕駛位電動調節(jié)座椅,。如果是頂配車型,，還會增加前排隔音玻璃,、四窗一鍵升降,、車內氛圍燈、電動記憶座椅,、前排電動座椅加熱及通風、手機無線充電等,，雖然配置不算豐富，但對于日常使用是足夠的,。

●空間表現(xiàn)：

　　iA5的后備廂在縱深方面有著較好的表現(xiàn)，不過后備廂的高度相對低了一些,，將兩個行李箱堆疊放置時有些勉強。而后排座椅支持4/6比例放倒,，對于拓展后備廂空間的靈活性有很大幫助,。

●動態(tài)體驗：

　　和Aion S一樣，iA5也是基于第二代GEP純電平臺打造而來,，采用了三電（電動機,、電控、差速器）合一的高效電機,、永磁同步電機和高集成動力模塊,，變速箱也采用目前純電動車主流的固定齒比單速變速箱，這套動力系統(tǒng)的最大功率135kW,，峰值扭矩300N·m,。

　　中控屏的車輛設定中，我們可以自行設定能量回收的等級,，分別有“高,、中、低,、關”四級可選,，除了在I-PEDAL模式下不可改變能量回收等級外（系統(tǒng)默認為高能量回收），其余駕駛模式均可按駕駛員意愿進行調節(jié),。

　　從儀表盤顯示的的輸出功率我們發(fā)現(xiàn),，全力踩下加速踏板時，ECO模式的動力輸出最高限制在60%左右,，而NORMAL和SPORT模式的最高動力輸出限制在82%左右,。

　　除了以上三種常規(guī)駕駛模式，我們在中控屏的車輛設置內還看到了I-PEDAL和極限節(jié)能ECO+模式,，前者又被稱之為“單踏板”模式,，在松開加速踏板后能夠做到減速至靜止,，如果您不喜歡這種設定,，可以進入車輛設置的新能源設置內開啟I-pedal+CREEP模式，這種情況下就算您全松開加速踏板,，車輛的車速不會減速至靜止,，這有點像汽油車D擋怠速緩慢蠕行的情況；后者在開啟后會以最低電耗行駛（期間能量回收默認最高等級,、最高車速限制在90km/h,、定速巡航、空調功能,、氛圍燈等功能使用受限）,。值得一提的是，和部分新能源車一樣,，當iA5剩余的電量高于94%以上,，能量回收等級就算被設定為“高”,，駕駛員在松開加速踏板后它的能量回收強度非常低（或者說幾乎沒有），我想這可能與車輛剩余電量過高有關,。

全文總結：

　　上述四款車型的NEDC續(xù)航里程都等于甚至超過了500km,，而且除江淮iC5尚未經(jīng)過EV AH-100測試外，其他三款車型在實際續(xù)航測試中的表現(xiàn)也都完全不虛,，可以說在續(xù)航表現(xiàn)方面還是很扎實的,。系出同源的Aion S(埃安S)和iA5坐擁輕松愜意的駕駛質感以及相對豐富的配置，對于消費者有著不小的吸引力,；幾何A“簡約范+科技感”的設計風格則頗具特色,，具有極高的人氣；江淮iC5的動力和底盤表現(xiàn)則讓人感到驚艷,，適合注重動力表現(xiàn)并且喜歡激情駕駛的年輕買家,。（文/汽車之家 趙琮迪）

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