油電戰(zhàn)第1期：蔚來ES8對陣凱迪拉克XT6
■ 駕駛感受：激情向左,、沉穩(wěn)向右
在日常駕駛過程中,，對于不同駕駛偏好的朋友來說,，中大型SUV是否能夠兼顧性能與舒適呢,？而且兩車均帶有駕駛輔助系統(tǒng),，在實際的使用體驗上,，哪臺車會更讓人感到安心,？接下來，我們再來看一下兩車的動態(tài)表現(xiàn),。
兩車均為四驅(qū),，ES8搭載了系統(tǒng)最大功率為400kW（544Ps），系統(tǒng)最大扭矩為725N·m的雙電機四驅(qū)系統(tǒng),，安裝于前橋的永磁同步電機,，其最大功率為160kW（218Ps），而位于后橋的感應(yīng)異步電機的最大功率為240kW（326Ps）,；XT6的動力系統(tǒng)由一臺最大功率為174kW（237Ps）,，最大扭矩為350N·m的2.0T渦輪增壓發(fā)動機和一套9速手自一體變速箱組成，驅(qū)動形式為適時四驅(qū),。
在動態(tài)表現(xiàn)上,，ES8在動力以及輔助駕駛方面都要優(yōu)于XT6。不過,，作為豪華中大型SUV,，兩車在懸架的調(diào)校上都是偏向舒適性的，即使是四驅(qū),、即使有著相對不錯的通過性,，但是兩位選手都沒有放棄在乘客舒適性感受方面的追求，而且兩車的NVH也是做得很不錯,。在行駛過程中,，無論是駕駛員還是乘客,，都會有比較不錯的乘坐體驗，長途出行并不會很辛苦,。
在輔助駕駛系統(tǒng)的表現(xiàn)上,，ES8無論是可實現(xiàn)的功能，還是整套系統(tǒng)在運行時的綜合表現(xiàn),，都要比XT6更好一些,。不過，在高速公路長時間行駛時,，兩車的輔助駕駛系統(tǒng)都可以為駕駛員節(jié)省一部分精力,，只是在車道保持這項功能上，使用體驗的差別會有一些大,。
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