◆歐拉白貓(參數(shù)|詢價(jià))

文中車型：2020款歐拉白貓360km豪華型

補(bǔ)貼后售價(jià)：7.78萬元

　　歐拉白貓的外觀和它的車名一樣,，走的是個(gè)性路線,。既然做不到人人都喜歡，那就干脆特立獨(dú)行一些,，先吸引一批欣賞者再說,。歐拉白貓的概念車早在2018年北京車展上就亮相過了，概念車和現(xiàn)在的量產(chǎn)車差別不大,，據(jù)悉該車是長(zhǎng)城日本技研橫濱造型室設(shè)計(jì)的,。

　　見慣了千篇一律的“皮囊”，大街上也是時(shí)候來點(diǎn)有意思的車型了,，微型電動(dòng)車在這方面開了一個(gè)頭,。歐拉白貓的整體造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都和它的氣質(zhì)非常搭，前后都沒有讓人有“跳戲”的感覺,。雖然有不少人覺得它有些“怪”,，甚至有些“丑萌”，但它一旦出現(xiàn)在街上,，你是不是也會(huì)忍不住回頭多看兩眼,？

　　中控觸摸屏集成了車內(nèi)大部分的控制功能，是目前很多車型都會(huì)采用的設(shè)計(jì),，不過大多數(shù)車型都會(huì)在屏幕下方配一些常用的物理按鍵,，比如空調(diào)、音量調(diào)節(jié)等,。而白貓則摒棄了這些物理按鍵,，但諸如空調(diào)、收音機(jī)等常用功能按鍵被隱藏在下拉菜單中,，初次上手需要一定的學(xué)習(xí)時(shí)間,。

　　歐拉白貓這套基于安卓系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)功能強(qiáng)大，除了一般常規(guī)的功能之外,，還具有智能家居互聯(lián)系統(tǒng),、科大訊飛語音識(shí)別系統(tǒng)，可擴(kuò)展性高,，這樣的車機(jī)配置在同級(jí)別車型當(dāng)中擁有一定的優(yōu)勢(shì),。

●空間表現(xiàn)：

　　自從得知?dú)W拉白貓是日本技研橫濱造型室設(shè)計(jì)的，我就對(duì)它的空間抱有一定的期待,，畢竟日本人在內(nèi)部空間打造方面很有想法,。從外觀看它的個(gè)頭不算大，不知道它的乘坐空間會(huì)不會(huì)讓我失望,？

　　在乘坐空間上,，白貓給人帶來了一些驚喜，前后排的乘坐空間都有足夠的剩余空間,。尤其是后排空間,，一些微型電動(dòng)車后排的乘坐感受和做小板凳沒有兩樣,，腿部幾乎是頂?shù)角芭抛�位的靠背，白貓后排的腿部空間雖不到蹺二郎腿的地步,，但起碼能保持較休閑的坐姿,。

　　歐拉白貓?zhí)峁┝溯^多的儲(chǔ)物空間，而且可以看出這些儲(chǔ)物空間都伴隨著一些巧思,，并不是隨意安排的,，比如車門板上長(zhǎng)條形的儲(chǔ)物格，剛好放入一部手機(jī),、前排副駕駛一側(cè)的掛鉤,，外出買菜、點(diǎn)外賣可以掛在這里不會(huì)弄臟車內(nèi),。

　　雖然有些小的地方還有改進(jìn)的空間,，但總體來說在乘坐空間和儲(chǔ)物能力上,，我們都給歐拉白貓較高的分?jǐn)?shù),，前、后排都提供了不小的空間,，滿足全家出行的需求,。儲(chǔ)物空間上一些人性化的設(shè)計(jì)也能看出設(shè)計(jì)師的用心，給用車帶來了便利性,。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn)：

　　歐拉白貓根據(jù)配置不同也有兩種動(dòng)力,，續(xù)航里程360km版本搭載的是最大功率為35kW(48Ps)，最大扭矩為125N·m的永磁同步電機(jī),，續(xù)航里程401km版本搭載的是最大功率為45kW(61Ps),，最大扭矩為130N·m的永磁同步電機(jī)。

　　歐拉白貓是在長(zhǎng)城ME專屬純電動(dòng)平臺(tái)誕生的,，因此電機(jī),、電池的布局都可以根據(jù)電動(dòng)車進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，該車的整備質(zhì)量只有1噸多,，這和同級(jí)別的燃油車相差不多,。得益于輕巧的車重，該車在起步時(shí)表現(xiàn)得比較輕快,。不過隨著車速的提升,，它緩慢的加速感就會(huì)提醒你它只是個(gè)最高車速102km/h（官方數(shù)據(jù)）的代步車。

　　單踏板模式下,，能量回收力度最高,，在抬起加速踏板和再次踩下加速踏板之間，動(dòng)力輸出會(huì)有一定的遲滯,，好像是車輛要反應(yīng)一會(huì)似的,。在紅綠燈跟車的時(shí)候,，這樣非常容易被加塞兒。此外,，該車的制動(dòng)踏板位置稍高一些,，前半程存在虛位，后半程無論是制動(dòng)力輸出還是阻尼反饋都能夠提供更好的腳感,。

　　白貓的轉(zhuǎn)向力度回饋比較趁手,，回正速率均勻，但在轉(zhuǎn)向行程中還是能夠感覺到曠量的存在,。不過總體來說,，由于車輛軸距較短，整體轉(zhuǎn)向基本可以做到隨心所欲,，車尾的跟隨性也比較好,。

　　車輛底盤整體的支撐性表現(xiàn)中等，沒有過多的驚喜,，屬于同級(jí)別主流水平,。懸架的濾振性上還有提升的空間，整體壓縮和回彈都不夠及時(shí),，低速下（15km/h以下）車輛經(jīng)過井蓋,、減速帶時(shí)，車內(nèi)能夠明顯感到多余晃動(dòng),，隨著車速的提升,，內(nèi)部的晃動(dòng)被有效抑制了，但對(duì)路面的反饋又變得比較模糊了,。

小結(jié)：

　　歐拉白貓的外觀造型注定是一款喜歡的人特別喜歡,，不喜歡的人嗤之以鼻的車型。從歐拉黑貓（R1）開始,，歐拉就鐘情這種復(fù)古又簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，從歐拉黑貓的銷量來看，年輕人還挺吃這一套�,，F(xiàn)在的年輕人不怕有個(gè)性,、爭(zhēng)議，怕的是沒有話題性,、千篇一律,、一成不變。續(xù)航能力方面,，300km出頭的綜合續(xù)航成績(jī)已經(jīng)能夠滿足城市代步需求,，家里有充電樁安裝條件的情況下，通勤、接送孩子上下學(xué),、外出買菜,，既方便又省錢。