[汽車之家 初步海選]  不少人都會對花同樣的價錢“買小不買大”這種做法產(chǎn)生質(zhì)疑,，但他們殊不知這是時代不同所產(chǎn)生的價值觀差異，就像父輩的人多不理解年輕人對輕奢生活的追求一樣,，他們往往只是更看重實用性,，而忽略掉了豪華車型背后出色設(shè)計所依靠的品牌文化積淀。不過,，當(dāng)你想明白這件事之后,，這四款豪華緊湊SUV車型也許會自動出現(xiàn)在你的購車預(yù)選列表中,。

◆ 雷克薩斯UX

售價區(qū)間：25.90-38.60萬元

　　關(guān)注雷克薩斯UX(參數(shù)|詢價)的網(wǎng)友一部分是被它新穎的外表所吸引，另一部分應(yīng)該是更青睞于油電混動系統(tǒng)所帶來的出色油耗表現(xiàn),。關(guān)注這款車的網(wǎng)友們不妨可以先了解一下它的優(yōu)惠信息,，經(jīng)過我們實際對終端售價的調(diào)查獲悉，目前UX全系現(xiàn)金優(yōu)惠在1萬元左右,。

　　UX的出現(xiàn)給大家?guī)�來了強烈的新鮮感,，多達(dá)13種的車身配色容易讓你在購車時挑花了眼。而運用得體的紡錘形前臉,，再加上復(fù)雜而不繁亂的車身線條,，讓這款車給人留下了前衛(wèi)而又精致的印象。不過,，UX的車身尺寸確實也是這四臺車中最緊湊的,，軸距僅為2640mm，相比軸距最長的XT4,，小了足足139mm,，這種數(shù)據(jù)上的差距能否直接反映在乘坐空間上，還是要看TNGA架構(gòu)對空間優(yōu)化的實力,。

　　UX的內(nèi)飾視覺效果極為舒適,，實體按鍵與液晶屏相結(jié)合的儀表臺仍保持著雷克薩斯一貫簡潔實用的傳統(tǒng)。內(nèi)飾配色有居家的溫馨感,，裝飾細(xì)節(jié)和材質(zhì)用料也能保持應(yīng)有的檔次感。不過車機系統(tǒng)也是一如既往的本土化不足,，尤其是在車機互聯(lián)方面,，同時不支持CarPlay和CarLife，有些顯得與主流用戶群格格不入的感覺,，而雷克薩斯偏愛的觸控手寫板也是在國內(nèi)水土不服的一大設(shè)計之一,。

　　UX的乘坐空間更接近兩廂轎車的水平，前后排的頭部空間還算合理,，但是后排僅一指的腿部空間對于緊湊SUV來說確實顯得有些過于緊湊了,。其他儲物方面，UX做的還比較不錯,，車內(nèi)有著豐富且實用的細(xì)節(jié)儲物空間,，后備廂高度偏低，一定程度上影響了常規(guī)儲物和擴展儲物的能力,。綜上來看,，UX更適合單身或者兩人的小家庭。

　　UX提供油電混動和自然吸氣發(fā)動機兩套動力,，油電混動車型搭載的是2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機+E-CVT變速箱的油電混動系統(tǒng),，其中2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率146馬力,，最大扭矩188牛·米,，加上電機之后系統(tǒng)綜合功率可達(dá)184馬力,；自然吸氣動力車型只裝備了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率173馬力,，最大扭矩207�,！っ祝�與之搭配的是CVT無級變速箱,。

　　UX在動力方面的表現(xiàn)很好地體現(xiàn)出了油電混動系統(tǒng)的價值和優(yōu)勢,，電機與內(nèi)燃機動力銜接恰到好處，無論起步還是中途加速,，動力輸出都能做到連貫自然,，立竿見影的動力輸出搭配無比細(xì)膩的油門反饋腳感能讓很快適應(yīng)其駕駛節(jié)奏�,；�于豐田TNGA架構(gòu)下,，操控自然更有新意，輕柔地轉(zhuǎn)向不發(fā)假,，車身回饋也完全能夠應(yīng)對得上駕駛者的操控意圖,，駕駛UX就如同駕馭兩廂轎車一樣輕松，這是之前雷克薩斯品牌車型不曾有過的駕駛感受,。而我們實測的4.4L/100km平均油耗水平更是成為吸引你去購買它的重要依據(jù),。

◆ 車型推薦：

　　目前UX全系大部分車型都是混動車型，能看出廠商主推的方向也是油電混動,，畢竟其出色的燃效比遠(yuǎn)勝于其他競品,。而在混動車型中，我們推薦最低配260h 探·酷版的原因有幾點,，第一,，最低配的配置基本滿日常駕駛所要考慮到的舒適性和安全性，液晶儀表,、7英寸中控屏,、10向調(diào)節(jié)電動皮質(zhì)座椅，10安全氣囊,，倒車影像等配置都包括其中,；第二，更親民的售價有效降低了年輕消費者的購車壓力,，也更容易實現(xiàn),。綜合來看，260h 探·酷版值得推薦,。

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