◆ 比亞迪 宋PLUS（廠商指導(dǎo)價：11.58-14.38萬元）

　　比亞迪在今年發(fā)布了一款介入宋Pro與唐之間的緊湊型SUV,，正好填補了之前產(chǎn)品布局的空缺。新車與家族其他車型的產(chǎn)品布局類似,，前期會推出燃油版和EV版,。今天介紹的燃油版車型全系搭載一臺1.5升渦輪增壓發(fā)動機，匹配7擋雙離合變速箱,，最大馬力為185馬力,。設(shè)計理念延續(xù)以“龍”為主的基調(diào)，但是外觀細節(jié)設(shè)計得到了進一步的優(yōu)化,，內(nèi)飾做工及用料也均屬上乘,。

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● 我的前臉戴上了鎧甲

　　車側(cè)造型屬于耐看的類型，并沒有過分突出豪華或者運動感,。腰線比較飄逸讓車側(cè)造型看起來更加凹凸有致,，光影效果非常出眾。車身尺寸方面,，尤其是軸距的表現(xiàn)在同級對比中較為占優(yōu),。從接近1.9米的車寬更可以看出宋PLUS更追求大氣的外觀設(shè)計。

　　車尾同樣屬于挑不出什么缺點的耐看選手,，整體設(shè)計十分飽滿立體感很強,，符合大部分的審美。從外觀可以看出宋PLUS并沒有想走前衛(wèi)出挑的路線,，沒有故意迎合年輕人的審美,。這種更成熟的設(shè)計勢必是個更穩(wěn)妥的方式。

● 內(nèi)飾做工用料優(yōu)秀

　　內(nèi)飾的設(shè)計同樣走穩(wěn)重成熟的路線,，樣式為家族最新設(shè)計,。除了直觀可以看到的不錯用料和懸浮式的視覺效果外，最吸引人的便是可以旋轉(zhuǎn)的12.8英寸中控液晶觸屏,。宋PLUS的中控臺沒有過分追求線條的修飾,，而是貨真價實的用料和科技配置,。

　　方向盤為最新款式，并且在中控臺出現(xiàn)的懸浮感在它身上也可以找到,。真皮材質(zhì)的包覆讓手感很細膩,。全液晶儀表出現(xiàn)在頂配和次頂配車型上，顯示效果細膩,，信息豐富,。低配車型機械儀表，液晶屏幕的尺寸為5英寸,。

　　酷炫的旋轉(zhuǎn)大屏幕幾乎是全系標配,，低配車型的屏幕尺寸為10英寸（支持旋轉(zhuǎn)）。這塊12.8英寸的高清觸屏內(nèi)建第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，它不僅尺寸和體驗非常類似一個平板電腦,，甚至功能方面都完全可以比肩。

● 乘坐空間表現(xiàn)出色

　　同級中占優(yōu)的軸距確實給送PLUS帶來了不錯的乘坐空間,。身高179cm的體驗者在前排可以獲得4值的頭部空間,。保持前排坐姿后，體驗者在后排可以同樣獲得4值的頭部空間,，大家最關(guān)心的膝部空間可以達到2拳,，表現(xiàn)非常出色。

● 動力平順有些運動味

　　燃油版的宋PLUS搭載了主流排量的渦輪增壓發(fā)動機,，1.5T的它可以迸發(fā)出185馬力,，參數(shù)方面屬于正常水平，匹配的變速箱為7擋雙離合,。底盤方面,，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架,，全系均為前置前驅(qū)的驅(qū)動形式,。

　　作為一臺定位家用的緊湊型SUV，宋PLUS的動力輸出很符合它的定位,。油門響應(yīng)靈敏給駕駛員一種很愜意的感覺,，動力輸出足夠直接，但又恰到好處,。發(fā)動機的低扭表現(xiàn)出色,，2500rpm后有明顯的爆發(fā)力，哪怕到了中后段仍然能保持這股沖勁,，超車過程中動力表現(xiàn)一直順心,。變速箱的平順性很好，升降擋動作足夠輕柔且干脆,。不過低速時偶爾會出現(xiàn)點頓挫,，動力銜接會有點莽撞的感覺,，不過這些并不完全抹殺掉它在平順性方面的出色表現(xiàn)。

　　作為一臺定位主流家用的緊湊型SUV來說,，宋PLUS的底盤調(diào)校沒有追求過分舒適，甚至還有點運動化,，感覺挺緊致的,，遇上路面的坑洼時，多余彈跳控制的非常優(yōu)秀,，動作沉穩(wěn)厚實,，整體感很強。就算面對大沖擊,，路上的減速帶,，懸架濾振仍然能得體地hold住，在車內(nèi)感覺并不夸張,。

● 總結(jié)：

　　宋PLUS盡管作為家族中全新推出的車型,，并且定位與競爭非常激烈的緊湊型SUV市場。但是它的外觀設(shè)計卻異常的穩(wěn)重且老練,，內(nèi)飾則把握住了大部分國人的審美,，在用料、做工和科技感的營造上都表現(xiàn)出色,。動態(tài)的表現(xiàn)并不靠參數(shù)征服你,，而是出色的平順性。因此,，如果你需要一臺各方面都面面俱到的中國品牌緊湊型SUV的話,，宋PLUS將是不錯的選擇。

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