■ 長安新能源E-Pro（補貼后售價區(qū)間10.69-12.69萬元）

● 車型版本：2020款 縱擎版（補貼后售價12.60萬元）

● 外觀造型：

　　本質(zhì)上來說,，E-Pro依然沿用CS15平臺油改電，但相比停產(chǎn)在售狀態(tài)的CS15EV還是有著明顯變化的,，車身尺寸數(shù)據(jù)有細微的調(diào)整,，外觀內(nèi)飾全變了，動力系統(tǒng)更是完全不同,。

　　對于CS15 E-Pro的命名,，廠家說法是“我們并沒打算隱瞞跟CS15的關(guān)系，只是想著給它換個新名字,，讓大家重新認識它”,。如果從外觀內(nèi)飾和動力性能方面的提升幅度來看，確實變化很大,，把它看成是一輛全新車型也是很ok的事情,。

● 內(nèi)飾設(shè)計及配置：

　　說句現(xiàn)實的，重新開發(fā)一套內(nèi)飾成本很高,，所以E-Pro的內(nèi)飾造型總體和CS15汽油版車型一樣是很合理的事情,。在細節(jié)方面，能看出設(shè)計師也是用心了,，通過面料材質(zhì)和飾條顏色的搭配帶給用戶不一樣的感覺,。

　　中控屏幕下方是空調(diào)等功能控制的實體按鍵，手感還不錯,，但或許是試裝車的緣故,，部分按鍵的圖標還會有所調(diào)整，跟量產(chǎn)車不太一樣,，例如最左側(cè)的“開關(guān)”,，實際上是車機系統(tǒng)的返回按鍵。

● 動態(tài)體驗：

　　在動力系統(tǒng)方面,，E-Pro的進步可以說是質(zhì)的飛躍,，配備120kW（163Ps）永磁同步電機，如果是汽油車的話,，這大概是1.5T的水平了,，對于一輛小型SUV來說，動力表現(xiàn)值得期待,。除了參數(shù)好看之外,，E-Pro的動力系統(tǒng)還有不少亮點，例如三合一動力總成,，將電機,、電控,、變速箱整合，集成度的提升好處很多,，其中一個是有助降低成本,。

　　小結(jié)：簡單開了一下，E-Pro給我的總體感覺不錯,，轉(zhuǎn)向減振等基本功很扎實,，很長安，舒適性表現(xiàn)總體也是讓人滿意的,。外觀內(nèi)飾的設(shè)計感以及乘坐空間也都有著不錯的用戶體驗,，別忘了,，它的NEDC綜合續(xù)航也達到了401km,，市里代步很夠用了。

　　寫在最后：可以看出,，本期我們推薦的純電動小型SUV的價格跨度還是比較大,，如果預算有限，哪吒V全系不到6萬元的起售價絕對是不二之選,；如果你對品質(zhì)感有一定的要求,，歐拉好貓復古的設(shè)計更值得推薦；而假如你更看重均衡的產(chǎn)品力,，比亞迪元EV和長安新能源E-Pro則是不錯的選擇,。不過總的來說，這些車型在實用性方面相比微型純電動車有了質(zhì)的提升,，完全可以作為家中第一臺“主力車”來使用,。關(guān)于本期推薦的幾款車型，你更喜歡哪一款,？（文/汽車之家 侯明浩）

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