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當(dāng)前位置:首頁 選車導(dǎo)購 初步海選 正文

有顏又有料 熱門中國品牌小型SUV海選

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■ 長安CS35PLUS(售價(jià)6.99-10.99萬元)

● 靜態(tài)體驗(yàn):

  個(gè)人認(rèn)為長安車型的設(shè)計(jì)在中國品牌同級競品中一直算比較靠前的,。整體協(xié)調(diào)程度和細(xì)節(jié)部分的完善度都很高,,中規(guī)中矩沒有特別夸張的元素。但仔細(xì)觀察就會發(fā)現(xiàn)壯碩的輪拱,、硬中帶柔的線條——這些幾乎每款長安車型都會用的設(shè)計(jì)筆觸也自成一派,。

長安汽車 長安CS35 PLUS 2019款 1.4T 自動(dòng)智聯(lián)藍(lán)鯨版

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  CS35 PLUS的車身尺寸相比CS35車型有明顯增長,和同級競品相比也挺有優(yōu)勢,。這在以大為好的消費(fèi)趨勢中當(dāng)然很占便宜,。也自然對得起“PLUS”這個(gè)后綴的意思。

長安汽車 長安CS35 PLUS 2019款 1.4T 自動(dòng)智聯(lián)藍(lán)鯨版

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  因?yàn)檎w設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)程度高,,并且線條以方正規(guī)整為主,似乎更合多數(shù)人的口味,。所以在同級中應(yīng)該挺有優(yōu)勢,,至少我覺得算是同級里最順眼的車型之一。不過細(xì)節(jié)部分個(gè)人認(rèn)為還是有點(diǎn)裝飾過度,,例如每一個(gè)輪眉上的裝飾,、進(jìn)氣格柵里的紅色條紋、窗框鍍鉻帶和C柱上的車標(biāo),,大膽猜想認(rèn)為去掉后也許會更清爽一點(diǎn),,當(dāng)然審美這東西沒有高下之分,只會因人而異,。

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  中控臺的造型也不錯(cuò),。舒展的橫向線條拓寬了車內(nèi)空間感,從中控屏向右延伸的黑色漆面和微微向駕駛員一側(cè)傾斜的控制區(qū),,讓車內(nèi)氣氛變得活躍而不浮躁,。做工和用料水準(zhǔn)也挺高。設(shè)置在副駕駛面前的音量調(diào)節(jié)觸控鍵挺有新意,,不過由于在中央控制區(qū)沒有音量調(diào)節(jié)實(shí)體鍵,,駕駛員和副駕駛只能分別通過方向盤和副駕駛觸控鍵調(diào)節(jié)音量,需要習(xí)慣,。

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  車機(jī)內(nèi)置的inCall 3.0智能車載互聯(lián)系統(tǒng)包含QQ音樂,、騰訊車載電臺、全景影像,、行車記錄儀和語音控制等多種功能,,百度導(dǎo)航的易用度可以取代手機(jī)導(dǎo)航,,功能非常全面。自動(dòng)空調(diào)的純觸控形式依然不太便于行駛中操作,,尤其溫度調(diào)節(jié),,會分散一些視線。

長安汽車 長安CS35 PLUS 2019款 1.4T 自動(dòng)智聯(lián)藍(lán)鯨版

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● 動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

  1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是最大的亮點(diǎn),。158馬力的最大功率和260�,!っ椎呐ぞ睾鸵郧暗�1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是質(zhì)的區(qū)別,尤其是最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速下探到了1500rpm,,單從數(shù)據(jù)上看拉動(dòng)1.4噸的車身應(yīng)該游刃有余,,并且挺適合市區(qū)路況,傳動(dòng)部分為7速濕式雙離合變速箱,。

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  開起來之后的動(dòng)力表現(xiàn)十分爽快,,數(shù)據(jù)顯示在1500rpm時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會進(jìn)入最大扭矩區(qū)間,實(shí)際駕駛中要到2000rpm左右會有明顯的動(dòng)力涌出感,,到了3000rpm以上還會有些小兇猛,,爆發(fā)力不錯(cuò),整體表現(xiàn)相當(dāng)輕快,。

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  雙離合變速箱行駛中沒有無明顯沖擊感和頓挫,,動(dòng)力傳遞也自然是比AT變速箱更直接、更干爽,。升擋動(dòng)作順暢連貫,,降擋動(dòng)作也比較及時(shí),只是降擋速度不算快,。只有在低速蠕動(dòng)加速到快升擋時(shí)突然松油門的工況下,,才會偶發(fā)動(dòng)力突然斷開的情況。

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  雖然沒有駕駛模式選項(xiàng),,但轉(zhuǎn)向力度可以分三擋調(diào)節(jié),,舒適模式簡直輕若無物,標(biāo)準(zhǔn)模式稍有改善但也很輕,,運(yùn)動(dòng)模式轉(zhuǎn)向力度明顯變重,,但是這種重又帶了一點(diǎn)粘滯感,對改善操縱感,、增強(qiáng)駕駛者信心什么的幫助不大,,所以只用標(biāo)準(zhǔn)模式就好。高速行駛時(shí)阻尼力度也會隨車速升高而變重,,以改善高速行駛的穩(wěn)定感,。

寫到最后:

  近兩年小型SUV市場逐漸“降溫”,不再像以前那么火爆了,,不過對于預(yù)算有限又想買臺SUV車型的消費(fèi)者來說,,依然是個(gè)不錯(cuò)的選擇,。如果你注重極致性價(jià)比,哪吒V不到6萬元的起售價(jià)值得推薦,;改款后比亞迪元Pro更加注重女性消費(fèi)者的用車體驗(yàn),;而如果你想購買產(chǎn)品力均衡的傳統(tǒng)燃油車,吉利繽越,、長安CS35PLUS目前在市場擁有不錯(cuò)的銷量,,同樣非常值得購買。(文/汽車之家 侯明浩)

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