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純電標(biāo)桿旗艦轎車來(lái)臨實(shí)拍體驗(yàn)奔馳EQS

汽車之家編輯

羅奧雨

2021年04月18日 20:15 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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編輯點(diǎn)評(píng)：

　　EQS搭載了奔馳諸多先進(jìn)技術(shù),，可以說(shuō)代表了這個(gè)老牌車企在新能源浪潮下未來(lái)的發(fā)展方向。而且奔馳這次可謂是厚積薄發(fā),，新車不僅有著與S級(jí)轎車分庭抗禮的舒適性表現(xiàn),，甚至在科技配置上還要更勝一籌。作為奔馳這個(gè)傳統(tǒng)車企巨頭深度入局電動(dòng)車市場(chǎng)的首款旗艦轎車,，這臺(tái)車還是相當(dāng)值得期待的,。（文/圖汽車之家羅奧雨攝/曹昊旻）

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奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
6.00秒	38.12米	--升
測(cè)試文章：續(xù)航天花板測(cè)試奔馳EQS 450+ 先鋒版
評(píng)測(cè)編輯-尤冬青：	能耗表現(xiàn)令人吃驚,，雖然奔馳EQS的外觀造型對(duì)風(fēng)阻進(jìn)行了妥協(xié),，但其0.20的風(fēng)阻系數(shù)、756km的綜合續(xù)航成績(jī)足以讓每個(gè)看客心服口服,。
評(píng)測(cè)編輯-胡永彬：	EQS開起來(lái)具備豪華質(zhì)感,，它遠(yuǎn)沒有保時(shí)捷Taycan那般犀利的風(fēng)格，平穩(wěn)仍是它的主基調(diào),，開上它你會(huì)不自覺地變得沉穩(wěn)起來(lái),。
評(píng)測(cè)編輯-姜田雙：	雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價(jià)也要107.96萬(wàn),，第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、座椅加熱、通風(fēng)都需要選裝,，著實(shí)有點(diǎn)不厚道了,。而且拋開配置不談，座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思,。

奔馳EQS

指導(dǎo)價(jià)：88.10-133.90萬(wàn)

級(jí)別：大型車

詢底價(jià)

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