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梅賽德斯-EQ-奔馳EQS
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純電標(biāo)桿旗艦轎車來臨 實(shí)拍體驗(yàn)奔馳EQS

汽車之家編輯
 2021年04月18日 20:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家
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梅賽德斯-EQ 奔馳EQS 2021款 基本型

汽車之家

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編輯點(diǎn)評：

　　EQS搭載了奔馳諸多先進(jìn)技術(shù),，可以說代表了這個(gè)老牌車企在新能源浪潮下未來的發(fā)展方向,。而且奔馳這次可謂是厚積薄發(fā)，新車不僅有著與S級轎車分庭抗禮的舒適性表現(xiàn),，甚至在科技配置上還要更勝一籌,。作為奔馳這個(gè)傳統(tǒng)車企巨頭深度入局電動(dòng)車市場的首款旗艦轎車，這臺車還是相當(dāng)值得期待的,。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 攝/曹昊旻）

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    • 奔馳EQS 2022款 450+ 先鋒版 閱讀測試文章
      加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
      6.00秒 38.12米 --升
      測試文章：續(xù)航天花板 測試奔馳EQS 450+ 先鋒版
      評測編輯-尤冬青：

      能耗表現(xiàn)令人吃驚，雖然奔馳EQS的外觀造型對風(fēng)阻進(jìn)行了妥協(xié),，但其0.20的風(fēng)阻系數(shù),、756km的綜合續(xù)航成績足以讓每個(gè)看客心服口服。

      評測編輯-胡永彬：

      EQS開起來具備豪華質(zhì)感,，它遠(yuǎn)沒有保時(shí)捷Taycan那般犀利的風(fēng)格,，平穩(wěn)仍是它的主基調(diào)，開上它你會(huì)不自覺地變得沉穩(wěn)起來,。
      評測編輯-姜田雙：

      雖然這款車更多的是想讓人駕駛它而非坐在后排享受,，但奔馳EQS 450+ 先鋒版的車型售價(jià)也要107.96萬，第二排座椅靠背調(diào)節(jié),、座椅加熱,、通風(fēng)都需要選裝，著實(shí)有點(diǎn)不厚道了,。而且拋開配置不談,，座椅本身舒適度也差點(diǎn)意思。
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    奔馳EQS

    指導(dǎo)價(jià)：88.10-133.90萬
    級別：大型車
    詢底價(jià)

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