比亞迪-宋Pro(第二代)
指導(dǎo)價(jià)格:9.28-12.78萬元
新車特點(diǎn):內(nèi)飾更顯檔次,,新的動(dòng)力總成
● 車型簡介
作為中期改款車型,第二代的宋Pro(參數(shù)|詢價(jià))的外觀采用風(fēng)格更新的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言,。面積進(jìn)一步增大的中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻輻條設(shè)計(jì),,顯得非常吸睛。車身側(cè)面采用復(fù)雜的腰線勾勒出肌肉線條,,同時(shí)懸浮式的車頂設(shè)計(jì)也得以保留,。而新車尾部的設(shè)計(jì)與現(xiàn)款差別不大,依舊采用了貫穿式尾燈及隱藏式排氣,。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
長度(mm) | 4705 | 4650 | 4472 | 4430 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1841 | 1833 |
高度(mm) | 1720 | 1700 | 1619 | 1573 |
軸距(mm) | 2780 | 2712 | 2700 | 2700 |
車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4650×1860×1700mm,軸距為2712mm,。其車身寬度與長安歐尚X7一致,,同樣是這四款車型中最寬的。
官方稱之為龍須設(shè)計(jì)元素的內(nèi)飾是第二代宋Pro變化較大的地方,,環(huán)抱式的中控臺采用了更多的流線設(shè)計(jì),。新車還針對內(nèi)飾材質(zhì)進(jìn)行了升級,采用全新的釉玉藍(lán)搭配日蝕藍(lán)配色,,突顯出獨(dú)特的氣質(zhì),。并且精致的懸浮式儀表盤的設(shè)計(jì)突破了傳統(tǒng)。
新車搭載了12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏,,內(nèi)置比亞迪最新的第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),,支持語音交互、比亞迪智能云服務(wù),、手機(jī)NFC鑰匙,、OTA遠(yuǎn)程升級等功能。此外,,新車還配備了自適應(yīng)定速巡航,、盲點(diǎn)監(jiān)測、并線輔助,、自動(dòng)駐車,、可開啟的全景天窗等。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
進(jìn)深(mm) | 945-1880 | 940-1880 | 830-1770 | 780-1680 |
寬度(mm) | 1010-1290 | 1070-1365 | 1025 | 925-1165 |
內(nèi)高(mm) | 750 | 745 | 970 | 700 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 平整 | 平整 | 平整 |
新車采用了全新的一體式運(yùn)動(dòng)座椅,,顏色搭配也挺酷,,并且具備主/副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,不過相比其它三者,,它缺少了座椅加熱功能,。乘坐空間方面,,身高172cm的體驗(yàn)者在前后排體驗(yàn),乘坐空間表現(xiàn)尚可,。后備廂的常規(guī)容積為520L,,將后排座椅放倒后,后備廂容積可以擴(kuò)展至1340L,,并且后備廂地板的平整度表現(xiàn)良好,。
● 動(dòng)力系統(tǒng)及底盤懸架
動(dòng)力方面,新款宋Pro驍云版換裝了全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),,最大功率185馬力,,峰值扭矩288牛·米,,賬面數(shù)據(jù)比較漂亮,。而低功率版本車型依舊搭載最大功率160馬力、峰值扭矩245�,!っ椎�1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)方面,新車提供6速手動(dòng)或7速濕式雙離合變速箱,。懸架采用的是前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架組合。
四款車型 動(dòng)力系統(tǒng)及懸架結(jié)構(gòu)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
排量 | 1.5T | 1.5T(低/高功率) | 1.5T | 1.4T |
最大功率(馬力) | 178 | 160/185 | 150 | 141 |
最大扭矩(�,!っ祝� | 265 | 245/288 | 220 | 235 |
變速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT |
懸架結(jié)構(gòu) | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿式獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 扭力梁式非獨(dú)立懸架 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
動(dòng)力輸出風(fēng)格走的是平順路線,,起步表現(xiàn)輕盈,變速箱的換擋動(dòng)作平順,,銜接連貫,。不過它在爆發(fā)力方面確實(shí)差點(diǎn)脾氣,走在高速上超車有時(shí)就會(huì)有些尷尬,。懸架的調(diào)校風(fēng)格偏舒適性,整體上感覺挺軟的,,濾振方面的表現(xiàn)也很不錯(cuò),。
小結(jié):
宋Pro在推出兩年后就推出改款車型,也足見其誠意,。并且第二代的比亞迪宋Pro,,在外觀上進(jìn)行調(diào)整和完善,內(nèi)飾方面也更具檔次感,。憑借著較高的產(chǎn)品影響力,,新車也將在產(chǎn)品競爭力上進(jìn)一步提升。
好評理由:
差評理由: