比亞迪-宋Pro(第二代)
指導價格:9.28-12.78萬元
新車特點:內(nèi)飾更顯檔次,,新的動力總成
● 車型簡介
作為中期改款車型,,第二代的宋Pro(參數(shù)|詢價)的外觀采用風格更新的“Dragon Face”設計語言。面積進一步增大的中網(wǎng)內(nèi)部采用橫向鍍鉻輻條設計,,顯得非常吸睛,。車身側(cè)面采用復雜的腰線勾勒出肌肉線條,同時懸浮式的車頂設計也得以保留,。而新車尾部的設計與現(xiàn)款差別不大,,依舊采用了貫穿式尾燈及隱藏式排氣。
四款車型 車身尺寸對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
長度(mm) | 4705 | 4650 | 4472 | 4430 |
寬度(mm) | 1860 | 1860 | 1841 | 1833 |
高度(mm) | 1720 | 1700 | 1619 | 1573 |
軸距(mm) | 2780 | 2712 | 2700 | 2700 |
車身尺寸方面,,它的長寬高分別為4650×1860×1700mm,,軸距為2712mm。其車身寬度與長安歐尚X7一致,,同樣是這四款車型中最寬的,。
官方稱之為龍須設計元素的內(nèi)飾是第二代宋Pro變化較大的地方,,環(huán)抱式的中控臺采用了更多的流線設計。新車還針對內(nèi)飾材質(zhì)進行了升級,,采用全新的釉玉藍搭配日蝕藍配色,,突顯出獨特的氣質(zhì)。并且精致的懸浮式儀表盤的設計突破了傳統(tǒng),。
新車搭載了12.8英寸的可旋轉(zhuǎn)懸浮式中控屏,,內(nèi)置比亞迪最新的第三代DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),支持語音交互,、比亞迪智能云服務,、手機NFC鑰匙、OTA遠程升級等功能,。此外,,新車還配備了自適應定速巡航、盲點監(jiān)測,、并線輔助,、自動駐車、可開啟的全景天窗等,。
● 乘坐空間及后備廂
四款車型 后備廂數(shù)據(jù)對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
進深(mm) | 945-1880 | 940-1880 | 830-1770 | 780-1680 |
寬度(mm) | 1010-1290 | 1070-1365 | 1025 | 925-1165 |
內(nèi)高(mm) | 750 | 745 | 970 | 700 |
后備廂是否平整 | 小的傾斜角度 | 平整 | 平整 | 平整 |
新車采用了全新的一體式運動座椅,,顏色搭配也挺酷,并且具備主/副駕駛位電動調(diào)節(jié)功能,,不過相比其它三者,,它缺少了座椅加熱功能。乘坐空間方面,,身高172cm的體驗者在前后排體驗,,乘坐空間表現(xiàn)尚可。后備廂的常規(guī)容積為520L,,將后排座椅放倒后,,后備廂容積可以擴展至1340L,,并且后備廂地板的平整度表現(xiàn)良好,。
● 動力系統(tǒng)及底盤懸架
動力方面,新款宋Pro驍云版換裝了全新1.5T發(fā)動機,,最大功率185馬力,,峰值扭矩288牛·米,,賬面數(shù)據(jù)比較漂亮,。而低功率版本車型依舊搭載最大功率160馬力、峰值扭矩245�,!っ椎�1.5T發(fā)動機,。傳動方面,,新車提供6速手動或7速濕式雙離合變速箱。懸架采用的是前麥弗遜式,、后多連桿式的懸架組合,。
四款車型 動力系統(tǒng)及懸架結(jié)構對比 | ||||
車型 | 長安歐尚X7 | 宋Pro | 哈弗初戀 | 帝豪S |
排量 | 1.5T | 1.5T(低/高功率) | 1.5T | 1.4T |
最大功率(馬力) | 178 | 160/185 | 150 | 141 |
最大扭矩(牛·米) | 265 | 245/288 | 220 | 235 |
變速箱 | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/7DCT | 6MT/CVT |
懸架結(jié)構 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 多連桿式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 扭力梁式非獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
動力輸出風格走的是平順路線,,起步表現(xiàn)輕盈,,變速箱的換擋動作平順,銜接連貫,。不過它在爆發(fā)力方面確實差點脾氣,,走在高速上超車有時就會有些尷尬。懸架的調(diào)校風格偏舒適性,,整體上感覺挺軟的,,濾振方面的表現(xiàn)也很不錯。
小結(jié):
宋Pro在推出兩年后就推出改款車型,,也足見其誠意,。并且第二代的比亞迪宋Pro,在外觀上進行調(diào)整和完善,,內(nèi)飾方面也更具檔次感,。憑借著較高的產(chǎn)品影響力,新車也將在產(chǎn)品競爭力上進一步提升,。
好評理由:
差評理由: