[汽車之家 初步海選]  預(yù)算30萬元左右買SUV,，在以往只能買到豪華品牌入門的產(chǎn)品,，不過隨著市場優(yōu)惠逐漸增大,，現(xiàn)在甚至能夠買到豪華中型SUV,；除此之外,，這個(gè)價(jià)格還能買到一些極具性價(jià)比的中大型SUV，對(duì)消費(fèi)者來說可選擇的空間非常豐富,。因此,，本篇文章我們就為大家挑選了四款30萬元左右熱門的SUV，分別是特斯拉Model Y,、理想ONE(參數(shù)|詢價(jià))、奧迪Q5L以及沃爾沃XC60,，接下來就帶大家了解它們,。

■ 特斯拉Model Y（售價(jià)區(qū)間27.6-37.79萬元）

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　如果只看Model Y中控的圖片，很難將它與Model 3區(qū)分出來,，如果說大家還在調(diào)侃某些車企玩“套娃”戰(zhàn)術(shù)的話,，那么特斯拉絕對(duì)是有過之而無不及。事實(shí)上,，這種做法很大程度上還是為了降低成本,，這也是讓我們只花30多萬就能買到Model Y的重要原因。

　　可以看出,，雖然Model Y采用溜背的造型設(shè)計(jì),，但后排頭部空間并沒有被侵占太多，還是非常值得稱贊的,。不過該車后排座椅對(duì)大腿的承托性稍差,，長途乘坐可能會(huì)產(chǎn)生疲憊。總的來說,，Model Y的乘坐空間相比Model 3有了較大的提升,，但在細(xì)節(jié)處還有提升的空間，我們也希望在下一次改款時(shí)能進(jìn)行升級(jí)和完善,。

● 靜態(tài)體驗(yàn)：

　　踩下加速踏板后,，你會(huì)感覺到這臺(tái)車與Model 3還是存在不同的。Model Y的扭矩釋放會(huì)在加速初段稍微降低,，隨著時(shí)速提高逐漸保持穩(wěn)定,。通過0-100km/h的加速測(cè)試中也能夠看出，扭矩在100km/h以內(nèi)幾乎沒有衰減,，但相比Model 3又有了更柔和的表現(xiàn),，不會(huì)有那種踩下踏板后車輛被電機(jī)扭矩猛烈向前“彈射”的感覺。

　　整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的感覺與Model 3差別不大,，在“舒適-標(biāo)準(zhǔn)-運(yùn)動(dòng)”三個(gè)模式下,，每提高一擋，方向盤的轉(zhuǎn)向力度也會(huì)同步增加,。在“運(yùn)動(dòng)”模式下,，方向盤的轉(zhuǎn)向比變的更小，虛位也更低,，精準(zhǔn)度令人滿意,。但反之，如果你希望擁有那種“軟綿綿”的轉(zhuǎn)向手感,，即便在“舒適”模式下可能也很難達(dá)到你的預(yù)期,。

　　而說到舒適性，車輛的懸架也會(huì)相比Model 3更柔軟一些,，這在車輛經(jīng)過減速帶和大的顛簸路段時(shí)會(huì)有比較明顯的感覺,。考慮到更大的車身尺寸和載物能力,，Model Y相比Model 3的確向舒適度方面做了更多的優(yōu)化,，也更加符合這臺(tái)車的用戶定位。但需要注意,，舒適感僅僅是“傾斜”而不是“妥協(xié)”,，這臺(tái)車整體依然是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的行駛質(zhì)感。

　　其實(shí)在Model 3上,，靜謐性一直是很多用戶吐槽的問題,。那么在新款特斯拉Model 3和Model Y上，都增加了前排雙層夾膠玻璃,。但Model Y的時(shí)速高于100km/h時(shí)后,，風(fēng)噪的體感會(huì)開始出現(xiàn)明顯增加，伴隨比較挑剔路面的輪胎，高速行駛中靜謐性依然不算令人滿意,。