◆東風(fēng)本田-思域

指導(dǎo)價格：11.99-16.99萬元

◆傳承運動基因

　　本田思域終于在2019年進(jìn)行了一次中期改款,，這次的升級主要集中在外觀方面，新增的運動版車型增加了熏黑樣式的外觀套件以及輪圈,，中置單出排氣布局也是讓新款思域和海外版Si之間的距離更近一些,。

　　 運動版車型的外觀變化還是比較多的，首先新車增加了全新的一種顏色—閃烈黃,，這個顏色實際的表現(xiàn)比較像熒光綠，看上去十分扎眼,，在街上的辨識度很高,。

　　 新車最大的變化來自于尾部，運動版思域?qū)�現(xiàn)款車型的隱藏式排氣改為了中置單出鍍鉻排氣,，但造型上稍顯突兀,，與尾部擴(kuò)散器融合度一般。但是對于喜愛改裝的用戶而言是非常友好的,，尾部完全可以照著TYPE-R的造型直接改裝，省下了一筆改裝排氣位置的開銷,。

　　現(xiàn)款車型的電子手剎,、自動駐車、發(fā)動機(jī)啟停和ECON節(jié)能輔助系統(tǒng)依舊配備在了新款思域上,。車窗的配置也是一樣,，低配車型為前排一鍵升降，高配為四門一鍵升降,，和現(xiàn)款保持一致,。

　　 后排座椅配備了中央扶手及杯架，舒適度還不錯，但是在后排能加一個USB充電口的話就更好了,。呼聲很高的后排出風(fēng)口在中低配車型上依舊是沒有,，這點有些遺憾。內(nèi)部的情況變化雖然不大,，但是在配置和用料方面也不算落伍,，屬于該級別中規(guī)中矩的表現(xiàn)。內(nèi)部的情況就這樣,，咱們把車開到路上看看運動版車型與現(xiàn)款在駕駛層面上有沒有提升,。

◆動力系統(tǒng)

　　 新款思域依舊是搭載了大名遠(yuǎn)揚的1.5T VTEC 220TURBO發(fā)動機(jī)，最大功率為177馬力,，峰值扭矩為220�,！っ祝�同級別中依舊是具有很強(qiáng)的優(yōu)勢,，與之匹配的依舊是一臺CVT變速箱和6速手動變速箱,，同時，1.0L渦輪增壓發(fā)動機(jī)+CVT/6MT變速箱的動力組合也會出現(xiàn)在中期改款的思域上,。

◆駕駛感受

　　 車速上來之后繼續(xù)深踩油門你就會發(fā)現(xiàn)動力不會像你剛才初段時來的那么直接了,，深踩油門的那一刻會有一個斷檔期，但好在時間并不長,，這時候你需要穩(wěn)住方向盤,，等待發(fā)動機(jī)的爆發(fā)，這樣的駕駛體驗與我自己的飛度有些類似,。話說回來,，如果覺得CVT變速箱有點跟不上趟兒，可以直接提一個手動版思域,，那樣的話POWER就都在你的掌控之中了,。

　　 懸架的感受還是思域的老樣子，駕駛起來屬于偏舒適性的感受,，新車的懸架在通過坑洼和減速帶時濾振效果很不錯,，余振處理的也很迅速。高速過彎時思域的內(nèi)側(cè)支撐和外側(cè)拉伸做的都不錯,，車身姿態(tài)保持的比較平穩(wěn),。

◆小結(jié)

　　 運動版思域的外觀確實要比現(xiàn)款車型更有性能車的味道，這樣一款外觀極度接近海外版Si的本田思域拿到手之后只需要簡單的改裝就可“以假亂真”,，這點還是比較誘人的,。從目前得到的消息來看，新車將推出8款車型,，其中會推出6MT版本的運動版車型,，熱愛駕駛的用戶我相信還是更喜歡手動的思域,，改裝的潛力要比CVT高出不少。

◆總結(jié)

　　 本次推薦的四款緊湊型轎車,，絕對是這個級別無法忽視的熱門選手,。一番對比下來不難看出，它們的每一次更新迭代,，都在大空間,、配置、顏值等方面有了長足進(jìn)步,，在愈加激烈的市場競爭環(huán)境下,，都在拿出看家本領(lǐng)以來獲得屬于自己的市場份額。對于考慮它們的消費者而言,，其實也不必過多糾結(jié),，在品牌、保值率,、維護(hù)成本等方面,，它們都表現(xiàn)的較為全面。而在價格方面,，也都擁有一定的優(yōu)惠幅度,，性價比表現(xiàn)都很出色。（文/圖 汽車之家 梁奇）

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