◆東風(fēng)日產(chǎn)-軒逸
指導(dǎo)價(jià)格:9.98-14.30萬元
◆家族化設(shè)計(jì)
全新軒逸(參數(shù)|詢價(jià))的外觀變化實(shí)在太明顯了,,更為年輕動(dòng)感,。雖然官方說它的目標(biāo)消費(fèi)群體是85后年輕家庭,,可就第一印象而言,。之所以有“小天籟”的感覺,,是因?yàn)樾值軅z都采用了V-Motion 2.0設(shè)計(jì)語言,家族前臉當(dāng)然樣貌相似了,。
而在細(xì)節(jié)方面,,全新軒逸的大燈和霧燈均富有棱角。最值得一提的是,,它配備了超越同級對手的主動(dòng)進(jìn)氣格柵,,電機(jī)根據(jù)空調(diào)開閉狀態(tài)、車速,、冷卻系統(tǒng)溫度和壓力控制葉片開關(guān),,達(dá)到減少空氣阻力和降低油耗的目的。
全新軒逸的車身側(cè)面以及尾部主要看點(diǎn)在細(xì)節(jié),,包括雙腰線的處理以及全新的尾燈等,,都讓形象偏向年輕化,比現(xiàn)款多了一份個(gè)性,。就個(gè)人而言,,我覺得全新軒逸的外觀升級還是可以拿高分的,整體拿捏得比較好,,既表達(dá)了個(gè)性又不會(huì)讓人感覺特別張揚(yáng),,符合大部分消費(fèi)者的需求�,;ㄊf出頭就能買一輛小天籟,,這還是不錯(cuò)的。
◆內(nèi)飾設(shè)計(jì)
全新軒逸的內(nèi)飾給人的感覺同樣煥然一新,。這里并非說它有多夸張的設(shè)計(jì),,而是相比現(xiàn)款而言,它的設(shè)計(jì)更符合時(shí)下的潮流,,包括中控臺(tái)造型,、內(nèi)飾配色以及諸如空調(diào)出風(fēng)口等細(xì)節(jié)。
軒逸的用料和工藝毋庸置疑,,表現(xiàn)出應(yīng)有的水準(zhǔn),。不得不說的是,設(shè)計(jì)師對用料的使用非常討巧,,例如中控表面為搪塑工藝,并且只有一塊區(qū)域是,,也不算特別軟,。可通過色彩的搭配,,讓它看上去很顯質(zhì)感,。
細(xì)節(jié)方面,,全新軒逸的方向盤以及儀表盤都進(jìn)行升級。跟現(xiàn)款比,,無論是質(zhì)感還是科技感均有顯著提升,。尤其是平底設(shè)計(jì)的方向盤,也是體現(xiàn)了年輕化,。在此次試駕的頂配車型上,,仍然沒有看到定速巡航功能,這確實(shí)有點(diǎn)說不過去,。另外,,個(gè)人覺得儀表盤可以再新潮一些,,畢竟同級對手已經(jīng)開始在用全液晶儀表了,。
◆動(dòng)力系統(tǒng)
全新軒逸搭載的是進(jìn)化后的第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī),功率和扭矩均有小幅度的提升,,符合國六排放標(biāo)準(zhǔn),。從數(shù)據(jù)來看,它的最大功率相比現(xiàn)款提升了13馬力,,而扭矩則微調(diào)了1�,!っ住鲃�(dòng)方面,,依然是老搭檔XTRONIC CVT無級變速箱,。在ECO模式以及ISS智能啟停系統(tǒng)的幫輔下,廠商聲稱它的油耗能低至4.9L/100km,。
◆駕駛感受
對于軒逸這種定位舒適風(fēng)格的家用轎車,,我上車時(shí)沒有任何絲毫“心理防備”,可踩下油門,,發(fā)現(xiàn)它跟想象中不太一樣,。油門初段尤為靈敏,這種設(shè)定似乎會(huì)給人一種動(dòng)力不錯(cuò)的感覺,。不過由于最開始有點(diǎn)不適應(yīng),,相信坐在旁邊的乘客會(huì)覺得我踩得有點(diǎn)急了,實(shí)際并非如此,。
畢竟是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),動(dòng)力儲(chǔ)備不是特別的充足,,全新軒逸持續(xù)加速的能力自然有限,,動(dòng)力數(shù)據(jù)的變化給人的直觀感覺不算明顯。還是那句話,,作為一款家用為主的轎車,,軒逸優(yōu)勢在于運(yùn)轉(zhuǎn)的流暢性和平順性,,它是一款開著舒服的車,而不是好玩的車,。另外,,通過對車身比例調(diào)整、零件剛度提升,,全新軒逸感覺開著更穩(wěn)一些,。
◆小結(jié)
作為一款換代車型,全新軒逸完成了大家所能看到的升級,,全新的家族設(shè)計(jì),、更棒的內(nèi)飾質(zhì)感、安全配置的升級以及第三代HR16發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載,。相比現(xiàn)款,,它的競爭力無疑大大增強(qiáng),尤其全新的外觀內(nèi)飾,,在顏值當(dāng)?shù)赖慕裉�,,�?huì)讓全新軒逸更為吃香。有人笑稱,,買不起天籟,,就買輛軒逸吧,反正看著都差不多,。
好評理由:
差評理由: