● 比亞迪宋PLUS EV(補貼后售價16.98-18.68萬元)
比亞迪宋PLUS同樣是今年推出的新產(chǎn)品,,定位緊湊型SUV,,除了純電動版還有插混版本,,不過我們本篇文章重點推薦的是前者,。宋PLUS EV最大亮點是搭載了比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池,,其容量為71.7kWh,NEDC續(xù)航里程達到了505km,。
● 靜態(tài)體驗
尺寸對比 | ||||
車型 | 長(mm) | 寬(mm) | 高(mm) | 軸距(mm) |
宋PLUS EV | 4705 | 1890 | 1680 | 2765 |
小鵬G3 | 4450 | 1820 | 1610 | 2625 |
哪吒U | 4530 | 1860 | 1628 | 2770 |
以前我們總會對中國品牌的汽車抱有偏見,,不管是外觀內(nèi)飾設計,,又或者是人機工程學方面,,先入為主的想法會讓大家想當然的認為我們自己的產(chǎn)品不行,且習慣性的對它們“Say No,!”不過中國品牌發(fā)展多年,,很多產(chǎn)品都已經(jīng)進入到了第三代乃至第四代,曾經(jīng)的不足早已褪去,。而宋PLUS EV就是這樣一款新車,,外觀、內(nèi)飾的設計已經(jīng)沒有任何借鑒或模仿的痕跡,,座椅和方向盤之間的匹配,,中控屏幕的實用度等等方面都很成熟。而此次試駕活動中,,我和同行也相互交流了這款車,,可以肯定的是,大家對宋PLUS EV這款新車是持非�,?隙☉B(tài)度,!
● 動態(tài)體驗
宋PLUS EV的加速偏向于線性的表現(xiàn),70km/h以下深踩加速踏板,,此時車輛確實會有一定的推背感,,不同于Model Y那樣一直推著你向前的感受,宋PLUS EV的這種加速感受并不持續(xù),,可以說來得快,,去的也快。
宋PLUS EV行駛的高級感很強,,之所以有這種感受,,第一點是非常優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)。在行駛過程中,,風噪,,胎噪抑制得到位,從車輛下方傳來的噪音也非常小,在聽這一方面拿捏的很好,。懸架的表現(xiàn)較為硬朗,,底盤和柔軟的座椅吸收了大部分的振動,而對于減速帶這種較大的顛簸,,宋PLUS EV也會用清脆的“砰砰”兩聲來回應你,。
● 購買建議:
推薦購買2021款 EV 旗艦型(補貼后售價18.68萬元、免征購置稅)
宋PLUS EV在選購時還是比較容易抉擇,,因為它一共只有兩個版本,,并且在動力、續(xù)航里程方面保持一致,,主要差別是被動安全配置,。如果您的預算不是非常緊張的話,還是推薦購買頂配旗艦版本,,畢竟多出來的輔助駕駛功能還是很有用的,。
好評理由:
差評理由: