豪華感很重要 40-50萬元純電動SUV推薦
■ 蔚來ES6（補貼后售價34.36-50.35萬元）
之所以推薦蔚來ES6，主要是它有著不錯的產(chǎn)品力,，這款車型最大的亮點是提供100kWh的電池組可供消費者選擇,，并且還擁有相對較為成熟的換電服務(wù),，對于想買一臺純電動車且有續(xù)航焦慮的朋友來說,，蔚來ES6無疑是個不錯的選擇。
● 靜態(tài)體驗：
2020款蔚來ES6的內(nèi)飾相比2019款車型稍有變化,，那就是使用了屏占比更大的液晶儀表,，尺寸也順勢增加1英寸達到了9.8英寸。除此以外,，在“可視范圍內(nèi)”2020款與2019款車型之間就沒有什么區(qū)別了,。如果您要說所搭載的電池不一樣，那老款車型也可選擇升級不是,。
這臺換裝100kWh電池的ES6是擁有前后雙電機的車型,，前電機為永磁同步電機，后電機為交流異步電機,，在兩臺電機的協(xié)同工作下,，可輸出400kW的總功率和725N·m的總扭矩。車輛的懸架為前雙叉臂式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,，并配備有空氣懸架,，懸架高度及軟硬可調(diào),。
因為只是換了電池,，所以不變的除了靜態(tài)部分，這臺ES6的駕駛感受也和此前沒什么大的區(qū)別,。雖然100kWh的電池要比70kWh的電池重約50kg,，但對于純電動車來說，增加的這部分重量對于性能的影響并不大,，這在后面的測試中有所體現(xiàn),。當然增加的重量還是會對續(xù)航有一些影響，就靠更大的容量去抵消了,。
節(jié)能,、舒適和運動三種駕駛模式，對應(yīng)著不同的0-100km/h加速能力,，官方給出節(jié)能模式下0-100km/h的加速時間為9.9s,，舒適模式為6.9s,，運動模式為4.7s，這還是保守的數(shù)據(jù),。其實在節(jié)能模式下,，相比一臺“10s破百”的燃油車，ES6的起步初段加速也是非常輕快的,，所以輕易不要去“挑逗”加速踏板,。此外在續(xù)航測試中，以節(jié)能模式行駛在高速公路上,，想要超車也并不費勁,，多踩一些加速踏板，速度很快就能提上來,。
對于想要駕駛樂趣的朋友,，推薦日常使用運動模式，或者在個性化模式中將懸架調(diào)成“較硬”,，并將轉(zhuǎn)向力度調(diào)至“穩(wěn)重”,。在運動模式下，空氣懸架會自動降低車身,，就像前面靜態(tài)圖里的那樣,，有些低趴的感覺；而在舒適或節(jié)能模式下,，當車速超過110km/h后,，懸架也會自動降低車身以提升續(xù)航能力。
不過要說車頭的指向性,，只能用一般來形容了,，此外這臺車還是2019款車型，所以剎車的感覺還是“老樣子”,，即在剎車踏板前半段行程里,，制動力偏軟，熟悉掌握之后這也不算什么大問題,。
● 購買建議：
推薦2020款 600KM 運動版（補貼后售價39.8萬元）
蔚來ES6雖然有很多個版本,，但如果從性價比的角度推薦的話，我更建議大家考慮600km運動版,，首先5.6秒的0-100km加速可以滿足大部分消費者的需求,；另外100kWh的電池組和600公里的續(xù)航里程也達到了目前主流水平，還是推薦大家關(guān)注這個版本車型,。
寫到最后：
對于很多有豪華品牌情節(jié)的消費者來說,，寶馬iX3、奔馳EQC和奧迪e-tron是目前市面上為數(shù)不多的選擇，他們買車時首先考慮的這是一臺豪華車,，其次才是電動車,；而如果你并不是特別注重品牌，只是對豪華,、新科技有要求的話,，蔚來ES6或許更適合你。以上四款車型你會選擇哪一款,，不妨在評論區(qū)進行討論,。（文/汽車之家 侯明浩）
文章標簽：
電動車導購
30-50萬車型導購
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