[汽車之家 初步海選]  近幾年，電動車大多朝著簡約,、科技風(fēng)格發(fā)展,，不過對于一些傳統(tǒng)豪華品牌車主來說，他們更喜歡豪華感的營造以及品牌調(diào)性,，也就是所謂的“有面兒”,。因此，本篇文章我們給大家找來幾款注重豪華感氛圍的純電動車型,，它們分別是：寶馬iX3,、奔馳EQC、奧迪e-tron以及蔚來ES6(參數(shù)|詢價),。

● 新款（2022款）寶馬iX3（售價39.99-43.99萬元）

　　之所以推薦寶馬iX3,，主要是它的性價比確實很高。一方面是在今年年初,，這款車全系官降7萬元,，入門售價來到了40萬元以內(nèi)；另一方面,，它還在今9月份進(jìn)行了改款,，更新后的外觀和內(nèi)飾給人煥然一新的感覺,。另外,，寶馬iX3的動力甚至比寶馬X3 30i（售價43.68萬元起）還要強(qiáng)，并且500公里的續(xù)航里程也算是及格的水平,，再加上寶馬品牌的加持,，綜合來看還是一款非常值得推薦的車型。

● 靜態(tài)體驗

　　對于身高185cm的體驗者為例,，iX3前后排頭部空間尚可,，后排腿部空間不至于頂腿，但已經(jīng)幾乎余量,。我們還請身高178cm的體驗者進(jìn)行了體驗,，同樣是將主駕駛座椅調(diào)至合適位置后,，后排腿部空間還有一拳余量，雖然稱不上寬敞,，但家用沒問題,。（注：新款寶馬iX3在空間部分相比老款沒有變化，體驗部分為2021款車型,，僅供參考）

● 動態(tài)體驗（注：新款寶馬iX3與老款在動力方面沒有變化,，以下動態(tài)體驗為2021款車型）

　　寶馬iX3目前兩款車型的動力參數(shù)相同，均在后橋配備了最大功率210kW（286Ps）,、峰值扭矩400N·m的電機(jī),，官方稱其0-100km/h加速時間為6.8s。搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)的X3 30i車型最大功率僅為185kW（252Ps）,，雖然X3 30i車型的0-100km/h加速時間也為6.8s,，但電機(jī)的動力輸出特性使iX3在日常駕駛中能表現(xiàn)出更加直接的主觀提速感受。

　　iX3有SPORT（運(yùn)動）,、COMFORT（舒適）以及ECO PRO（節(jié)能）三種駕駛模式,，電機(jī)動力輸出比較直接，加上調(diào)校比較輕快的加速踏板,，ECO PRO模式下的動力表現(xiàn)就可以滿足部分用戶在日常通勤中對提速的需求,。當(dāng)然，為了得到更好的駕駛體驗,，我推薦您使用動力響應(yīng)更敏捷的,、提速表現(xiàn)大概達(dá)到“剛剛好水平”的COMFORT模式。而在SPORT模式下,，新車動力大概處于“剛剛好偏上”的水平,，不過因為iX3車重達(dá)到了2.2噸，所以在該駕駛模式下,，車輛也沒有“竄”,、不好駕控的感覺；換句話說,，雖然iX3動力表現(xiàn)夠用,，但如果您想體驗純電動車極致的提速感受，iX3還達(dá)不到那個水平,。

　　寶馬iX3懸架調(diào)校依然具備豪華品牌車型的質(zhì)感,，在日常駕駛中，乘客可以感受到路面顛簸經(jīng)過了有效過濾,，而且減振的動作利索,，不拖泥帶水。試駕中，官方還特意強(qiáng)調(diào)即便iX3是輛純電動車,，但它依然沒有放棄寶馬應(yīng)有操控性能,，在小型賽道的駕駛中我們也確實發(fā)現(xiàn)，懸架在車輛重心快速轉(zhuǎn)移時可以撐住,、拉住車身,，而且得益于電池組的配備，車輛重心不會顯得很高,。