●哈弗H6

　　哈弗H6(參數(shù)|詢價)，一個耳熟能詳?shù)能囆停�也是在中國品牌SUV市場上有著重要意義的車型,，如今已進入到了第三代。第三代哈弗H6全系共有9款不同配置的車型，指導(dǎo)價區(qū)間為11.59--15.70萬元,。新車采用檸檬平臺架構(gòu)打造，整體造型更加前衛(wèi)與犀利,，整備質(zhì)量也有大幅優(yōu)化,。不過相比于前臉，尾部的設(shè)計雖然飽滿,，但相對保守了一些,，好在其搭配了高腰線設(shè)計及貫穿式的尾燈。

　　第三代哈弗H6的內(nèi)飾風(fēng)格以協(xié)調(diào)簡潔為主旋律,，清爽的配色鮮亮明快,，視覺效果很有設(shè)計感。觸手可及的軟性材質(zhì),，讓觸感也比較高級,。另外，其還配備了10.25英寸的液晶儀表和12.3英寸的中控屏,，顯示效果和界面設(shè)計都較為細膩,。　　 

　　多媒體系統(tǒng)搭載了騰訊基于安卓平臺開發(fā)的智能車機系統(tǒng),，并且支持遠程OTA升級,。可玩性和易用性都沒有問題,。配置方面,，該車還具備全景影像、自動泊車,、并線輔助,、車道保持、全景天窗,、換擋撥片,、雨量感應(yīng)雨刷、雙區(qū)自動空調(diào)及車載空氣凈化器等功能,。

●乘坐空間及后備廂

　　新車采用了黑白拼色的仿皮材質(zhì)座椅,，座墊的填充物柔軟厚實，其中主駕駛位座椅還具備6向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐,，前排座椅均帶有加熱功能,。乘坐空間方面，身高182cm的體驗者在哈弗H6的前后排都能找到相對寬敞舒適的乘坐空間。

●動力及駕駛感受

　　動力方面,，新車提供了2.0T和1.5T兩款動力系統(tǒng),，最大功率分別為211馬力和169馬力，最大扭矩分別為325�,！っ缀�285�,！っ住�傳動系統(tǒng)方面,，均匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。　　 

　　相比哈弗之前一直在使用的GW4B15發(fā)動機,，第三代H6上的這臺在型號最后多了一個A,，即為改進型。其提升主要體現(xiàn)在以下幾個方面,，首先它滿足國6b排放標準,；其次，優(yōu)化執(zhí)行機構(gòu)并減少零部件,，降低了缸體內(nèi)部的機械摩擦,，還調(diào)整了配氣相位；再來,，噴油壓力由GW4B15的200bar提升350bar,，霧化效果更好；最后對渦輪的電控泄壓閥進行了優(yōu)化,，據(jù)稱在動態(tài)響應(yīng)性上提升了大約4%,，進一步提升動態(tài)響應(yīng)，減輕渦輪遲滯,。當然理論是一方面,，最終還是要靠實際表現(xiàn)來評判優(yōu)劣。

　　油門前段并不會很竄,，而且線性程度較之前有很大提升，在整個發(fā)力過程中,，發(fā)動機沒有明顯的爆發(fā)點,，Normal模式下整車會保持一種比較淡定的狀態(tài)，是一種大部分人都能覺得舒服的程度,。如果你對一輛1.5T的SUV動力水平心里大概有數(shù)的話,，那么H6的中后段加速是其中相對比較輕快的。

　　底盤和轉(zhuǎn)向還是完全的舒適取向,，但懸架并不會在一開始就表現(xiàn)得軟塌塌,，相反它對于路面小顛簸的反應(yīng)相當快，整體回彈的動作也比較利索,，能將大部分振感隔離在底盤之下,，只不過作為一輛SUV,，其傳遞至車內(nèi)的路感相對比較豐富，這點可能并不是所有人都會喜歡,。

　　另外它的坐姿比較高,，但發(fā)動機艙和兩側(cè)玻璃更高，這有兩點不好,，一來坐在車內(nèi)視野不開闊,，尤其右側(cè)A柱部分的視線盲區(qū)比較大，右轉(zhuǎn)或并線過程中容易給人造成些許不安定感,。二來從主觀感受來說,，車輛的重心偏高，快速轉(zhuǎn)彎或并線時雖然粗壯的防傾桿能夠撐得住車身,，但體感上并不算靈巧,。

●車型推薦：1.5T自動兩驅(qū)Max

　　第三代哈弗H6共有五款搭載1.5T發(fā)動機的車型，其中配置中等的自動兩驅(qū)Max算是性價比較高的車型,，相比兩驅(qū)Pro版多了不少駕駛輔助配置,，自適應(yīng)遠近光燈、HUD抬頭顯示,、分區(qū)空調(diào)也都安排上了,。價格再高一些的兩驅(qū)Supreme版，在配置上并沒有高出兩驅(qū)Max版太多,，當然如果您想要自動泊車功能的話,，兩驅(qū)Supreme也可以考慮。