[汽車之家 初步海選]  不論近幾年國(guó)內(nèi)車市如何發(fā)展，SUV都是多數(shù)國(guó)人的購(gòu)車首選,，尤其是緊湊型SUV,，首先空間能滿足一家人的需求，其次隨著車市的發(fā)展,，或者說“內(nèi)卷”,，緊湊型SUV的配置也是越來越豐富，當(dāng)然,，價(jià)格依然非常接地氣,。所以今天我就為大家推薦四款，在15萬元預(yù)算內(nèi)就能搞定的緊湊型SUV,。

●上汽名爵MG ONE

　　MG ONE(參數(shù)|詢價(jià))是在上周剛上市的新車型,，全系共3款不同配置的車型，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為10.78-12.98萬元,。MG ONE采用全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，前臉的攻擊性更強(qiáng),，同時(shí)還提供兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇,，“α”風(fēng)格主打數(shù)智運(yùn)動(dòng)，“β”風(fēng)格主打科技時(shí)尚,。先期上市的MG ONE均是α版,，氣泡橙色是α版的專屬色彩之一，而橙色又是暖色調(diào)中最溫暖的色彩，顯現(xiàn)出MG ONE歡快,、活潑,、熱情的特性�,！　�

　　MG ONE縮小了車窗高度在側(cè)面的比例,，更低矮的車身高度、懸浮式黑色車頂以及動(dòng)感健壯的車側(cè)形面提升了整車運(yùn)動(dòng)感,。19英寸輪圈被官方命名為“軍刃斧式”,，銀黑雙色所勾勒出的輪圈造型也有著滿滿的運(yùn)動(dòng)感。試駕車型所搭配的是馬牌旗下面向SUV車型所使用的兼顧綜合性能的輪胎產(chǎn)品,，輪圈背后還隱藏著橙色剎車卡鉗,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

　　中控臺(tái)表面包覆了軟性搪塑材質(zhì)和銀色拉絲面板，其造型立體且富有層次感,。三聯(lián)屏由觸控按鍵面板,、全液晶儀表和中控屏構(gòu)成，左側(cè)的觸控按鍵集成了后視鏡調(diào)節(jié),、大燈控制,、門鎖等功能，按下相應(yīng)按鈕時(shí)“滴滴滴”的提示音雖然起到了一定的交互作用,，但編輯覺得如果能改為振動(dòng)回饋的話更有高級(jí)感,。

　　新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是首次應(yīng)用于量產(chǎn)車型上，新系統(tǒng)的硬件包括采用7nm制程的高通驍龍8155車機(jī)芯片,，8核處理器最高主頻可達(dá)2.42GHZ,，并搭配16GB內(nèi)存，同時(shí)帶有最高主頻達(dá)700MHZ的圖形處理器（GPU）,。軟件方面,，全新的車聯(lián)系統(tǒng)還增加了嗶哩嗶哩風(fēng)格UI背景，b站的小電視也成為了語(yǔ)音助手的其中一種“化身”,。AI語(yǔ)音助手也有所進(jìn)化,，對(duì)語(yǔ)音指令的理解能力變得更強(qiáng)。

●乘坐空間及后備廂

　　一體式運(yùn)動(dòng)座椅包裹性好,，除了YAMAHA品牌音響之外,，主駕座椅的頭枕位置還隱藏著一組揚(yáng)聲器，當(dāng)座艙內(nèi)其它揚(yáng)聲器在播放音樂的時(shí)候,，頭枕?yè)P(yáng)聲器就可以專門為駕駛者播放導(dǎo)航語(yǔ)音,，避免破壞車上其它乘客享受音樂的氣氛�,？臻g方面的表現(xiàn)達(dá)到了同級(jí)別車型的主流水平,，身高183cm的體驗(yàn)者坐入主駕駛座，并將座椅調(diào)到最低后頭部空間約為1拳。保持主駕座椅不動(dòng),，身處后排的體驗(yàn)者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指,。

● 動(dòng)力及駕駛感受

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率181馬力,，最大扭矩285�,！っ祝�賬面數(shù)據(jù)非常漂亮,。此前上汽旗下1.5T車型普遍會(huì)匹配的雙離合變速箱在這款新車上變?yōu)榱薈VT變速箱，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使得整機(jī)速比帶寬達(dá)到7,。

　　MG ONE是一款容易上手的車型,，油門踏板腳感輕柔，輕踩踏板輸出線性,，隨著踩踏力度逐漸增加,，動(dòng)力輸出也愈來愈強(qiáng)烈。CVT變速箱在結(jié)構(gòu)上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說,，良好的平順性表現(xiàn)是其主要特征之一,。變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的搭配十分默契，并且對(duì)駕駛者的意圖感知十分敏銳,，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時(shí)間提供及時(shí)的動(dòng)力響應(yīng),。

　　舒適取向的懸架調(diào)校并不是MG ONE對(duì)舒適性的妥協(xié)，而是考慮到駕駛者更多的出行需求,，畢竟親友,、家人出行,、照顧家庭才是用戶的日常。減振系統(tǒng)濾振性很好,，細(xì)碎顛簸都能很好地處理掉,。當(dāng)我們遇到較大幅度的顛簸時(shí)，保留一定韌性的減振器依舊能及時(shí)控制住車身姿態(tài),，同時(shí)將突兀的縱向顛簸作軟化處理,。高速過彎時(shí)車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度，在同級(jí)別SUV中的表現(xiàn)算是中規(guī)中矩,。轉(zhuǎn)向助力手感十分輕巧,，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

●車型推薦：α-數(shù)智運(yùn)動(dòng)系列 1.5T 進(jìn)階版

　　對(duì)于目前只有3款車型的MG ONE來說,，車型選擇并不是難題,，直接頂配就行，雖然價(jià)格最高但也不超過13萬元,，且進(jìn)階版的配置是相當(dāng)豐富的,，尤其是頂配車型才有的MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，長(zhǎng)途駕駛的話能夠極大降低駕駛疲勞感,。此外進(jìn)階版相比標(biāo)準(zhǔn)版還增加了車鑰匙遙控泊車,、無感手機(jī)鑰匙（選裝）、YAMAHA8喇叭座艙音響+頭枕雙音響,、運(yùn)動(dòng)排氣,、副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、四車窗一鍵升降和頭部氣簾等功能,，在三款車型中性價(jià)比最高,。