[汽車之家 初步海選]  不論近幾年國內車市如何發(fā)展,，SUV都是多數國人的購車首選,，尤其是緊湊型SUV，首先空間能滿足一家人的需求,，其次隨著車市的發(fā)展,，或者說“內卷”，緊湊型SUV的配置也是越來越豐富,，當然,，價格依然非常接地氣。所以今天我就為大家推薦四款,，在15萬元預算內就能搞定的緊湊型SUV,。

●上汽名爵MG ONE

　　MG ONE(參數|詢價)是在上周剛上市的新車型，全系共3款不同配置的車型,，指導價區(qū)間為10.78-12.98萬元,。MG ONE采用全新的家族設計語言,，前臉的攻擊性更強，同時還提供兩種外觀風格供消費者選擇,，“α”風格主打數智運動,，“β”風格主打科技時尚。先期上市的MG ONE均是α版,，氣泡橙色是α版的專屬色彩之一,，而橙色又是暖色調中最溫暖的色彩，顯現出MG ONE歡快,、活潑,、熱情的特性�,！　�

　　MG ONE縮小了車窗高度在側面的比例,，更低矮的車身高度、懸浮式黑色車頂以及動感健壯的車側形面提升了整車運動感,。19英寸輪圈被官方命名為“軍刃斧式”,，銀黑雙色所勾勒出的輪圈造型也有著滿滿的運動感。試駕車型所搭配的是馬牌旗下面向SUV車型所使用的兼顧綜合性能的輪胎產品,，輪圈背后還隱藏著橙色剎車卡鉗,，細節(jié)設計還是相當到位的。

　　中控臺表面包覆了軟性搪塑材質和銀色拉絲面板,，其造型立體且富有層次感,。三聯屏由觸控按鍵面板、全液晶儀表和中控屏構成,，左側的觸控按鍵集成了后視鏡調節(jié),、大燈控制、門鎖等功能,，按下相應按鈕時“滴滴滴”的提示音雖然起到了一定的交互作用,，但編輯覺得如果能改為振動回饋的話更有高級感。

　　新的斑馬洛神智能座艙系統(tǒng)也是首次應用于量產車型上,，新系統(tǒng)的硬件包括采用7nm制程的高通驍龍8155車機芯片,，8核處理器最高主頻可達2.42GHZ，并搭配16GB內存,，同時帶有最高主頻達700MHZ的圖形處理器（GPU）,。軟件方面，全新的車聯系統(tǒng)還增加了嗶哩嗶哩風格UI背景,，b站的小電視也成為了語音助手的其中一種“化身”,。AI語音助手也有所進化，對語音指令的理解能力變得更強。

●乘坐空間及后備廂

　　一體式運動座椅包裹性好,，除了YAMAHA品牌音響之外,，主駕座椅的頭枕位置還隱藏著一組揚聲器，當座艙內其它揚聲器在播放音樂的時候,，頭枕揚聲器就可以專門為駕駛者播放導航語音,，避免破壞車上其它乘客享受音樂的氣氛�,？臻g方面的表現達到了同級別車型的主流水平,，身高183cm的體驗者坐入主駕駛座，并將座椅調到最低后頭部空間約為1拳,。保持主駕座椅不動,，身處后排的體驗者頭部和腿部空間分別為2指和1拳+4指。

● 動力及駕駛感受

　　ME ONE搭載了MEGA Tech 1.5T Pro高功率發(fā)動機,，最大功率181馬力,，最大扭矩285牛·米,，賬面數據非常漂亮,。此前上汽旗下1.5T車型普遍會匹配的雙離合變速箱在這款新車上變?yōu)榱薈VT變速箱，該變速箱選用了博世最新中大扭矩鋼帶,，通過系統(tǒng)性的配合優(yōu)化帶輪系統(tǒng)設計,，使得整機速比帶寬達到7。

　　MG ONE是一款容易上手的車型,，油門踏板腳感輕柔,，輕踩踏板輸出線性，隨著踩踏力度逐漸增加,，動力輸出也愈來愈強烈,。CVT變速箱在結構上并沒有傳統(tǒng)意義上的“擋位”之說，良好的平順性表現是其主要特征之一,。變速箱與發(fā)動機的搭配十分默契,，并且對駕駛者的意圖感知十分敏銳，總是能夠在我踩下加速踏板的第一時間提供及時的動力響應,。

　　舒適取向的懸架調校并不是MG ONE對舒適性的妥協，而是考慮到駕駛者更多的出行需求,，畢竟親友,、家人出行、照顧家庭才是用戶的日常,。減振系統(tǒng)濾振性很好,，細碎顛簸都能很好地處理掉。當我們遇到較大幅度的顛簸時，保留一定韌性的減振器依舊能及時控制住車身姿態(tài),，同時將突兀的縱向顛簸作軟化處理,。高速過彎時車身姿態(tài)依舊能保持從容的態(tài)度，在同級別SUV中的表現算是中規(guī)中矩,。轉向助力手感十分輕巧,，日常駕駛即使是女性駕駛者也能很輕松的上手。

●車型推薦：α-數智運動系列 1.5T 進階版

　　對于目前只有3款車型的MG ONE來說,，車型選擇并不是難題,，直接頂配就行，雖然價格最高但也不超過13萬元,，且進階版的配置是相當豐富的,，尤其是頂配車型才有的MG PILOT 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，長途駕駛的話能夠極大降低駕駛疲勞感,。此外進階版相比標準版還增加了車鑰匙遙控泊車,、無感手機鑰匙（選裝）、YAMAHA8喇叭座艙音響+頭枕雙音響,、運動排氣,、副駕電動調節(jié)、四車窗一鍵升降和頭部氣簾等功能,，在三款車型中性價比最高,。