●一汽豐田皇冠陸放

　　皇冠陸放的設(shè)計(jì)來(lái)源于美版漢蘭達(dá)XSE車(chē)型,，也就是一個(gè)帶有運(yùn)動(dòng)套件的中高端型號(hào)�,；使陉懛胚@套設(shè)計(jì)風(fēng)格一個(gè)顯著特征就是采用了大量的黑色亮面裝飾,，極大程度提升了視覺(jué)沖擊力。再加上新一代豐田的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，讓整個(gè)車(chē)輛前臉十分富有張力,，這與大家固有印象中“皇冠”的商務(wù)穩(wěn)重氣息有所不同�,；使陉懛诺能�(chē)身尺寸分別為5015*1930*1750*2850mm,，它是此次推薦的車(chē)型中，唯一一款中型SUV,。車(chē)尾部分造型簡(jiǎn)潔而流暢,，考慮到三排座布局和實(shí)用性訴求，D柱并沒(méi)有做過(guò)分前傾。

　　在設(shè)計(jì)方面,，豐田品牌內(nèi)飾的提升大家有目共睹,，這一點(diǎn)皇冠陸放也不例外。坐進(jìn)車(chē)內(nèi)能感受到這不再是那個(gè)僅僅追求功能性和實(shí)用性的內(nèi)飾,，而是真的有一些想法和檔次感,。整體黑色的氛圍會(huì)稍微顯壓抑，如果是紅色或者米色內(nèi)飾相信視覺(jué)高級(jí)感會(huì)更勝一籌,。

　　剛好我們之前在車(chē)展對(duì)比了皇冠陸放和昂科旗的乘坐空間,，相比之下,，定位更低的皇冠陸放反而第二排的乘坐要更加寬敞一點(diǎn)。不過(guò)第三排座椅仍舊不舒服,，像坐小板凳一樣，而昂科旗則會(huì)舒展一些,。不過(guò)總體來(lái)說(shuō),，第三排更多還是用于應(yīng)急場(chǎng)景，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話(huà)乘客會(huì)不太舒服,。

　　動(dòng)力方面,，皇冠陸放在硬件方面和漢蘭達(dá)完全一致，使用的依舊是那套2.5L混動(dòng)系統(tǒng),，前后雙電機(jī),，綜合功率249馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩238�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱，底盤(pán)也都是前麥弗遜后E型多連桿結(jié)構(gòu),。

　　相比于單獨(dú)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，這套混動(dòng)系統(tǒng)讓皇冠陸放開(kāi)起來(lái)更有勁兒，比起渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)也更平順和線(xiàn)性,。在起步以及中低速行駛時(shí),，動(dòng)力的輸出過(guò)程跟你下腳的力度和心理預(yù)期完全成正比，加速時(shí)的感受非常舒適,。在電池電量充足的情況下,，依靠電動(dòng)機(jī)可以將速度從0提升到50km/h左右，不過(guò)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)之后,，惱人的噪音持續(xù)不斷,，地板和踏板也有著明顯的振動(dòng),。動(dòng)力也沒(méi)有你預(yù)期中那么強(qiáng)。在TNGA架構(gòu)的加持下,，底盤(pán)化解顛簸的能力得到了大幅的進(jìn)步,，傳遞到車(chē)內(nèi)沒(méi)有生硬直接的振動(dòng)，有了更多的德系的味道,。相比于其他選手,，皇冠陸放的油耗是一大亮點(diǎn)，5.5L/100km可以說(shuō)是傲視群雄了,。

　　購(gòu)買(mǎi)皇冠陸放的朋友,，我認(rèn)為直接從四驅(qū)豪華版開(kāi)始看吧，進(jìn)取版和精英版的配置實(shí)在太低了,，18英寸輪圈,，沒(méi)有駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像,、天窗,，塑料方向盤(pán)、織物座椅,，實(shí)在過(guò)于寒酸了。四驅(qū)豪華版及以上車(chē)型,，配備了20英寸輪圈,、全景天窗、真皮方向盤(pán),、后倒車(chē)?yán)走_(dá),、前排座椅加熱等等。如果預(yù)算足夠,，我最推薦售價(jià)33.23萬(wàn)元的四驅(qū)尊貴版,，整體的配置最全面。

●全文總結(jié)

　　此次推薦的四款車(chē)型在這個(gè)級(jí)別里熱度比較高的車(chē)型,，有些朋友可能會(huì)問(wèn),，為什么你不推薦漢蘭達(dá)？對(duì)于變相加價(jià)的行為,，我是相當(dāng)?shù)种频�,，花同樣的錢(qián)，做更多的事兒,，它不香嗎,？當(dāng)然了，您要是有任何看法,，歡迎來(lái)到評(píng)論區(qū)留言,，我們一起理性討論,。（圖/文 汽車(chē)之家 王曉辰）