●長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者

　　探險(xiǎn)者的外觀厚重感很強(qiáng),，不管是車頭,，車側(cè)還是車尾,，方正的車身線條一看就是來(lái)自大洋彼岸的選手,。黑色的懸浮式車頂,、輪眉以及側(cè)邊防刮條,，讓車側(cè)頗具運(yùn)動(dòng)氣息,。相較之下，尾燈的尺寸比較小,，和整車的風(fēng)格有些不太搭調(diào),。

　　探險(xiǎn)者的內(nèi)飾層次感很強(qiáng)，線條的設(shè)計(jì)也充滿硬朗的肌肉感,。方向盤的手感細(xì)膩,，兩側(cè)還有防滑的處理。豎置的12.8英寸中控屏稍顯有些突兀,，不過(guò)SYNC+系統(tǒng)上手很簡(jiǎn)單容易,，清晰度也沒(méi)有問(wèn)題。

　　體驗(yàn)者身高184cm,，整體空間和剛剛介紹的攬境(參數(shù)|詢價(jià))差別不大,。對(duì)于這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)第三排座椅也并非擺設(shè)了，確實(shí)可以實(shí)實(shí)在在乘坐的,。不過(guò)第三排座椅的座墊比較薄,，如果是長(zhǎng)途出行,，一直坐在第三排可能會(huì)感覺(jué)到“硌”屁股。后備廂空間方面,，當(dāng)立起第三排座椅時(shí),，還可以放進(jìn)20英寸和24英寸兩種規(guī)格的行李箱，表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò),。

　　探險(xiǎn)者全系搭載2.3L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率276馬力，最大扭矩425�,！っ�,，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配10擋手自一體變速箱。和攬境相同,，探險(xiǎn)者EcoBoost 285 后驅(qū)風(fēng)尚版 6座/7座為后輪驅(qū)動(dòng),，其余車型均為適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式。

　　2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充足,，起步階段動(dòng)力的反饋很積極,，方向盤也比較輕，所以開起來(lái)并不費(fèi)勁,。油門踏板的腳感很輕,，而且響應(yīng)速度比較一般。雖然紙面上的動(dòng)力參數(shù)挺好看,，但是實(shí)際駕駛起來(lái)的感受還是很溫和的,。即使油門到底，也很難有強(qiáng)烈的推背感,。10AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，換擋動(dòng)作輕柔，速度也比較快,，但是在急加速時(shí),，變速箱需要反應(yīng)的時(shí)間才能完成降擋動(dòng)作。在低速蠕行時(shí),，這臺(tái)變速箱偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微的頓挫,。由D擋切換至R擋的時(shí)候，變速箱擋位切換的速度比較慢,，而且也會(huì)出現(xiàn)偶發(fā)性的頓挫現(xiàn)象,。

　　探險(xiǎn)者我比較推薦后驅(qū)/四驅(qū)風(fēng)尚版，倒車影像,、倒車車側(cè)預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航,、電動(dòng)后備廂,、全車無(wú)鑰匙進(jìn)入,、皮質(zhì)座椅、12.8英寸中控屏,、LED頭燈等等,。配置上也完全夠用，但不過(guò)相比之下確實(shí)沒(méi)有攬境的性價(jià)比高,。