[汽車之家 初步海選]　　家用轎車領(lǐng)域的需求之大,，依然是眾多品牌不能放棄的必爭之地。今天的海選環(huán)節(jié),，我們按照慣例再次帶來了四款中國品牌中型轎車，主要價格區(qū)間涵蓋在10-15萬元范圍,。它們在顏值、配置,、可選擇性方面都具備出色的表現(xiàn),，如果其中有您正在關(guān)注的車型,，不妨來關(guān)注一波吧,。

◇東風(fēng)乘用車-奕炫MAX

指導(dǎo)價格：9.39-13.79萬元

高性價比依然誘人

　　首先介紹的是東風(fēng)風(fēng)神-奕炫MAX(參數(shù)|詢價),，新車自上市以來的熱度持續(xù)不減,。設(shè)計方面，新車在顏值方面有了大幅提升,，凌厲的線條感設(shè)計,，讓整車在前衛(wèi)氣質(zhì)方面得到了很好的詮釋，協(xié)調(diào)的車身比例具備非常標(biāo)準(zhǔn)的三廂轎車姿態(tài),。作為DSMA架構(gòu)下的重點車型,，可以說新車在諸多方面都非常的有看點,。

　　細(xì)節(jié)設(shè)計的把控具備非常出色的一面，從組裝工藝到精細(xì)程度來看,，基本都是無可挑剔的狀態(tài)。新車軸距達(dá)到了2770mm,，所以側(cè)身看上去非常的修長。

　　內(nèi)飾設(shè)計,，整體偏向前衛(wèi)科技感，中控臺的角度錯落有致,，角度上偏向駕駛員一側(cè)，而物理按鍵也被最大程度上減少,，營造出非常干凈利落的一面。細(xì)節(jié)用料同樣到位，顏色搭配方面，表現(xiàn)出非常成熟的一面,，重點在于強(qiáng)調(diào)豪華質(zhì)感。

◇動力系統(tǒng)

　　動力方面,，奕炫MAX提供兩種動力總成,，分別為1.5T+DCT以及1.5T+HD120（集成式混動電驅(qū)動）系統(tǒng),。全新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用350bar直噴系統(tǒng),，集成排氣歧管與雙腔油底殼設(shè)計,，最大功率203馬力,，最大扭矩320�,！っ祝瑐鲃硬糠�,，匹配的是7速濕式雙離合變速箱,。

◇駕駛感受

　　 203馬力的最大功率在1.5T車型中是比較高的,，再加上油門踏板的反饋力度中等偏輕,，所以使用普通模式駕駛，奕炫MAX起步過程給人的第一印象是非常輕快,。而隨著油門的加深,，隨之而來的推背感并不如預(yù)期的那般強(qiáng)烈,，畢竟這還是一臺家用車,，保證副駕和后排的至親的舒適性才是第一位的,。

　　 格特拉克的7速濕式雙離合變速箱意料之中地用速度換平順,，效果也不錯，升擋動作柔和沒什么存在感,，降擋速度也能接受,，如果降擋反應(yīng)能再快一點的話可能就更有活力了,。奕炫MAX整體的動力表現(xiàn)屬于穩(wěn)重而有底氣的類型，這一點和它的舒適取向比較相符。

　　 懸架方面，奕炫MAX使用了四輪獨立懸架系統(tǒng),，我們在場地內(nèi)進(jìn)行了簡單的麋鹿、繞樁等和操控相關(guān)的體驗,，頻繁的重心轉(zhuǎn)移,，車身沒有出現(xiàn)招架不住的情況，還算從容,；并且在一些碎石路,、搓板路等特征路段我們進(jìn)行了試乘，表現(xiàn)也還是挺令人欣喜的,，經(jīng)過顛簸時過濾振動比較徹底,，不單薄、不松散,，已經(jīng)達(dá)到甚至超越了很多同級別的合資車型,。

◇小結(jié)

　　總體來看，奕炫MAX的進(jìn)步符合主流水準(zhǔn),，在顏值,、配置、動力等幾大方面都具備非常搶眼的表現(xiàn),。而9.39-13.79萬元的售價可以說具備非常十足的誠意,，從性價比角度來看，絕對是今天推薦車型中的頭號種子選手,。