● 乘坐感舒適豪華

　　不知道為什么,，兩車不約而同地都使用菱形格紋的座椅面料。坐在GV80的駕駛座上,，你會發(fā)現(xiàn)只要是腿,、膝蓋會碰到的區(qū)域，都用覆上了以皮質包裹的軟性材質,，并且具備老板鍵,。前后排的乘坐感都很不錯，功能也很眾多,。GV80的座椅還有一項功能,，就是地板油急加速時,，自動夾緊側翼。如果啟動按摩功能,，你也不會聽到電機啟動的聲音,。QX60的座椅表現(xiàn)也很不錯，舒適性也有保證,，只是不像GV80有那么多功能而已,。

　　值得一提的是，GV80標準配置兩排五座設定,，第三排為選配,。而QX60則是2+2+2六座或是2+3+2七座設定。雖然我個人覺得第三排對我來說完全沒必要,，但是如果準車主需要第三排的話,，得多花1.5萬才能獲得，代價有點高,。

　　軸距較長的GV80其內(nèi)部空間表現(xiàn)并沒有強過QX60,，畢竟這輛車使用縱置發(fā)動機架構，其實浪費了不少空間,。如果以坐姿來說,，QX60的表現(xiàn)比較好，坐墊高度較高,，而且GV80的車頂線條有些下墜,，或多或少影響了頭部空間。

　　車內(nèi)儲物空間方面,，兩者表現(xiàn)差不多,。兩者都有手機無線充電座，一些比較大的儲物空間內(nèi)都做了植絨處理,。不過GV80的細節(jié)比較出眾,，杯架和中控臺下方的手機儲物空間都具備蓋板，雖然多了蓋板并不見得比較方便,，但是既然是高級車就要有些儀式感,，你說是吧？

　　后排空調出風口下方皆缺乏儲物格,，門板和中央扶手上都有杯架和儲物格,。另外這兩車都具備后排自動空調。不得不說空調面板界面的設計,，還是GV80做得比較細膩,。對了，GV80頂配車型還具備電動后排遮陽簾。

　　由于后備廂空間數(shù)據(jù)并不完整,，所以在這邊只能提供圖片讓大家參考一下,。在這里再度強調下，GV80的第三排是要選配的,，如果你不選配第三排座位,，你是不會看到第三排椅背豎起的情況,。

● 動力機械部分

　　兩個主角的發(fā)動機都是四缸渦輪形式,，不過GV80的排量較大，為2.5T,，并配合現(xiàn)代自家的8AT變速箱以及全車系全時四驅系統(tǒng),。在北美有3.5T V6的動力可選，情懷黨當然說V6好,，但是通常都是嘴巴上說好,，實際上還是乖乖買四缸，或者是當個鍵盤俠,，啥也不買,。QX60搭載2.0T VC-Turbo發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配ZF 9速手自一體變速箱,，全車系共有6款配置,，典雅版和舒享版為前置前驅，其他均采用了中央多片離合器的適時四驅系統(tǒng),。

　　值得一提的是,，GV80的四驅系統(tǒng)表現(xiàn)有點超出我們的預期，和許多城市SVU相比,，它的脫困能力不錯,。另外，懸架部分,，GV80多了電磁減振,，某些懸架的零部件還用上了鋁合金材質。

● 結論

　　日系車畢竟在高級車中耕耘了一段不短的時間,，而且也有豐厚的技術基底,。看到QX60的表現(xiàn),，我更加堅定這種想法,，如果你覺得BBA看膩了，甚至對雷克薩斯也膩了,，英菲尼迪的確是一個不錯的選擇,。但是當我們看到GV80之后，不免還是得說一句：感受到廠家滿滿的誠意，不管是用料,、設計,，還是動態(tài)感受，都令人印象深刻,。只可惜這個品牌仍有兩件事情需要克服,，其一是品牌高度，畢竟很多人還是對韓國車有一定的偏見,、其二是銷售據(jù)點實在太少了,，目前只有在上海、成都,、南京,、杭州、廣州五個城市共八個據(jù)點,，或多或少會對后勤造成一些不便,。看到這邊,，想想開頭的問題,，在這兩輛車中，你會考慮GV80還是QX60,，又或者是你們有什么比較另類的提議呢,？（文/圖 汽車之家 張立祥）

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