● 比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導(dǎo)價:11.18-15.18萬元
第三款是來自中國品牌的比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價),近兩個月銷量都破2萬,尤其是DM-i版本最受歡迎,,甚至部分地區(qū)等車要2-3個月,,市場表現(xiàn)十分火爆。外觀上整體的設(shè)計基本是向大哥比亞迪漢靠攏,,全新的設(shè)計語言加持,,讓它看起來更加精神,辨識度更高,。
Dragon Face龍顏設(shè)計已經(jīng)有很高的辨識度,,在新車上也進(jìn)行更進(jìn)一步的優(yōu)化,比如在前大燈,、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級,,視覺效果更顯精致些。值得一提的是,,快充出現(xiàn)在120KM版本上,,所以我們可以看到它有兩個充電接口(快充/慢充),而55KM版本只支持慢充,,因此接口也只有一個,。
內(nèi)飾方面,,同樣是熟悉的布局,遵循簡約的設(shè)計理念,,給人的感覺舒展而不失質(zhì)感,,尤其用上座椅、方向盤用上雙色的設(shè)計,,進(jìn)一步提升車廂的檔次感,,而且中控臺用料也沒太多可以挑剔的。12.8英寸的懸浮旋轉(zhuǎn)中控大屏集合了大部分的功能,,配備了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),,包括車輛信息的設(shè)置、在線音樂,、車載導(dǎo)航,、智能語音等等,實用性沒問題,。配置方面,,高配車型還裝備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),包括全速自適應(yīng)巡航,、自動緊急制動,、車道偏離預(yù)警等等。
前排座椅采用一體式造型設(shè)計,,撞色的搭配足夠動感搶眼,,座椅填充物以及面料給我的印象就是夠貼合、夠柔軟,,包裹性則比較一般,。空間方面,,180cm體驗者前排調(diào)到合適位置后,,頭部空間為一拳,后排有三指的頭部空間及四指的腿部空間,,足夠?qū)嵱谩?/p>
動力方面,,秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī),最大功率是110馬力,,最大扭矩是135�,!っ住�55公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132,,峰值功率180馬力,,峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,,峰值功率197馬力,,峰值扭矩325牛·米,。這套混動系統(tǒng),,電動機(jī)才是真正的C位,所以大部分情況下給到的動力響應(yīng)都是敏捷而且平順的,,特別跟腳,,中低速狀態(tài)下的動力儲備十分充足。
偏軟的舒適風(fēng)格底盤調(diào)校日常行駛很討喜,,懸架濾振動作很積極,,效果也不錯,就是過些坑洼時厚重感不夠突出,。值得一提的是它的NVH表現(xiàn),怠速和低速時表現(xiàn)很棒,,在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi),,坐在車內(nèi)感覺比較安逸、舒適,,不過高速時胎噪就較為明顯些,。
好評理由:
差評理由: