● 比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導(dǎo)價：11.18-15.18萬元

　　第三款是來自中國品牌的比亞迪秦PLUS(參數(shù)|詢價)，近兩個月銷量都破2萬，尤其是DM-i版本最受歡迎,，甚至部分地區(qū)等車要2-3個月,，市場表現(xiàn)十分火爆。外觀上整體的設(shè)計基本是向大哥比亞迪漢靠攏,，全新的設(shè)計語言加持,，讓它看起來更加精神，辨識度更高,。

　　Dragon Face龍顏設(shè)計已經(jīng)有很高的辨識度,，在新車上也進(jìn)行更進(jìn)一步的優(yōu)化，比如在前大燈,、尾燈以及尾標(biāo)字體等細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了升級,，視覺效果更顯精致些。值得一提的是,，快充出現(xiàn)在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充,，因此接口也只有一個,。

　　內(nèi)飾方面,，同樣是熟悉的布局，遵循簡約的設(shè)計理念,，給人的感覺舒展而不失質(zhì)感,，尤其用上座椅、方向盤用上雙色的設(shè)計,，進(jìn)一步提升車廂的檔次感,，而且中控臺用料也沒太多可以挑剔的。12.8英寸的懸浮旋轉(zhuǎn)中控大屏集合了大部分的功能,，配備了DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),，包括車輛信息的設(shè)置、在線音樂,、車載導(dǎo)航,、智能語音等等，實用性沒問題,。配置方面,，高配車型還裝備了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航,、自動緊急制動,、車道偏離預(yù)警等等。

　　前排座椅采用一體式造型設(shè)計,，撞色的搭配足夠動感搶眼,，座椅填充物以及面料給我的印象就是夠貼合、夠柔軟,，包裹性則比較一般,。空間方面,，180cm體驗者前排調(diào)到合適位置后,，頭部空間為一拳，后排有三指的頭部空間及四指的腿部空間,，足夠?qū)嵱谩?/p>

　　動力方面,，秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率是110馬力,，最大扭矩是135�,！っ住�55公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS132,，峰值功率180馬力,，峰值扭矩316牛·米。120公里版本搭載電混系統(tǒng)EHS145,，峰值功率197馬力,，峰值扭矩325牛·米,。這套混動系統(tǒng),，電動機(jī)才是真正的C位，所以大部分情況下給到的動力響應(yīng)都是敏捷而且平順的,，特別跟腳,，中低速狀態(tài)下的動力儲備十分充足。

　　偏軟的舒適風(fēng)格底盤調(diào)校日常行駛很討喜,，懸架濾振動作很積極,，效果也不錯，就是過些坑洼時厚重感不夠突出,。值得一提的是它的NVH表現(xiàn)，怠速和低速時表現(xiàn)很棒,，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內(nèi),，坐在車內(nèi)感覺比較安逸、舒適,，不過高速時胎噪就較為明顯些,。