● 比亞迪秦PLUS DM-i
官方指導價：11.18-15.18萬元

　　第三款是來自中國品牌的比亞迪秦PLUS(參數|詢價)，近兩個月銷量都破2萬,，尤其是DM-i版本最受歡迎,，甚至部分地區(qū)等車要2-3個月，市場表現十分火爆,。外觀上整體的設計基本是向大哥比亞迪漢靠攏,，全新的設計語言加持，讓它看起來更加精神,，辨識度更高,。

　　Dragon Face龍顏設計已經有很高的辨識度，在新車上也進行更進一步的優(yōu)化,，比如在前大燈,、尾燈以及尾標字體等細節(jié)方面進行了升級，視覺效果更顯精致些,。值得一提的是,，快充出現在120KM版本上,，所以我們可以看到它有兩個充電接口（快充/慢充），而55KM版本只支持慢充,，因此接口也只有一個,。

　　內飾方面，同樣是熟悉的布局,，遵循簡約的設計理念,，給人的感覺舒展而不失質感，尤其用上座椅,、方向盤用上雙色的設計,，進一步提升車廂的檔次感，而且中控臺用料也沒太多可以挑剔的,。12.8英寸的懸浮旋轉中控大屏集合了大部分的功能,，配備了DiLink 3.0智能網聯系統，包括車輛信息的設置,、在線音樂,、車載導航、智能語音等等,，實用性沒問題,。配置方面，高配車型還裝備了DiPilot智能駕駛輔助系統,，包括全速自適應巡航,、自動緊急制動、車道偏離預警等等,。

　　前排座椅采用一體式造型設計,，撞色的搭配足夠動感搶眼，座椅填充物以及面料給我的印象就是夠貼合,、夠柔軟,，包裹性則比較一般�,？臻g方面,，180cm體驗者前排調到合適位置后,，頭部空間為一拳,，后排有三指的頭部空間及四指的腿部空間，足夠實用,。

　　動力方面,，秦PLUS DM-i車型搭載的驍云-插混專用1.5L發(fā)動機，最大功率是110馬力,，最大扭矩是135�,！っ�,。55公里版本搭載電混系統EHS132，峰值功率180馬力,，峰值扭矩316�,！っ住�120公里版本搭載電混系統EHS145,，峰值功率197馬力,，峰值扭矩325牛·米,。這套混動系統,，電動機才是真正的C位，所以大部分情況下給到的動力響應都是敏捷而且平順的,，特別跟腳,，中低速狀態(tài)下的動力儲備十分充足。

　　偏軟的舒適風格底盤調校日常行駛很討喜,，懸架濾振動作很積極,，效果也不錯，就是過些坑洼時厚重感不夠突出,。值得一提的是它的NVH表現,，怠速和低速時表現很棒，在城市里的行駛噪音均能保持在較低的范圍內,，坐在車內感覺比較安逸,、舒適，不過高速時胎噪就較為明顯些,。