● 皇冠簡史（上）：始于1955年，歷經(jīng)半個多世紀的演變和發(fā)展,。

　　20世紀50年代初期,，為了更好地滿足日本國內(nèi)日益旺盛的企業(yè)用車需求，豐田汽車公司開始面向商務人士研發(fā)皇冠轎車,，用以取代之前的RH車型,。1955年1月，豐田自主生產(chǎn)的第一代皇冠轎車正式面世,，首臺量產(chǎn)車由社長豐田英二親自開下生產(chǎn)線,。那時的皇冠，在造型設計上具有典型的時代特色，車身尺寸還很小,，甚至僅相當于現(xiàn)在的威馳車型,，此外它還采用了對開門式設計，后期還增加了旅行車和皮卡兩種車身形式,。

第二代皇冠8首次出口到中國

　　1962年,，豐田正式推出了第二代皇冠車型。新車延續(xù)著商務用車的理念,，在外形上做了重新設計,，車身尺寸也明顯增加，并推出定制款車型,。二代車型中的皇冠8車型曾在1964年首次出口到中國,，它也成為國內(nèi)進口的第一款豐田車。據(jù)不完全統(tǒng)計,，一位顧客在1964年廣交會上購買了10輛皇冠8,，全年豐田總共向中國銷售了60輛皇冠8。

　　第三代和第四代分別與1967年和1971年問世,，三代車型擁有更加豪華的內(nèi)飾和寬敞舒適的空間,，并有多種發(fā)動機和變速箱組合供選擇。第四代外觀造型上略顯另類,，尤其是車頭的造型,，整個下保險杠的楔形設計略像船頭，正是由于這一設計加上長長的車頭使得這一代皇冠在日本擁有“藍鯨”的別名,。

第四代皇冠成為廣交會外商接待用車

　　第四代皇冠是1973年正式進口到國內(nèi)的,，當時周總理親自與日本談判，引進了200臺第四代皇冠轎車專門用于每年廣交會的接待工作,。廣交會全名“廣州交易會”，是中國歷史最長,、層次最高,、規(guī)模最大、商品種類最全,、到會客商最多,、成交效果最好的綜合性國際貿(mào)易盛會。當年由于接待外商用車緊張,，才引進皇冠車型,。

　　當年的第四代皇冠被分配給了廣州第一家出租車公司-廣州市汽車公司（現(xiàn)名為“廣駿出租車”），當時開皇冠的有很多女司機,，靚車加美女成為廣州城內(nèi)的一道風景,。

　　第五代和第六代分別為1974年和1979年登場，除了造型上的變化之外，為了應對70年代兩次世界石油危機的爆發(fā),，第六代皇冠推出了多款發(fā)動機,，不僅推出了渦輪增壓的汽油發(fā)動機，還有渦輪增壓的柴油發(fā)動機

第七代是首款大批進入中國的皇冠車型

　　七代,、八代分別誕生于1983年和1987年,，從這里開始不少朋友應該會有似曾相識的感覺，因為第七代車型是第一款大批量進入中國的皇冠,。在80年代初期,，隨著我國改革開放走上正軌，第一批私人車主開始大量購置進口汽車,，而就在這個時候第七代皇冠進入了中國,，當時的第七代皇冠在國人心中是高端豪華車的代表，成為了國人記憶中不可磨滅的經(jīng)典車型,。

　　第八代皇冠于1987年9月推出,，當時正值日本泡沫經(jīng)濟高漲時期，“大國主義”思想再次抬頭,。受此思想感染,，豐田樹立了超過通用汽車，成為“世界第一”的目標,。為了打進美國豪華車市場,，豐田在1989年創(chuàng)立了雷克薩斯品牌，即便如此,，豐田仍希望用皇冠這個歷史悠久的車型來證明自身實力,。八代皇冠也大量進入過中國市場。