● 座椅表現(xiàn)

　　L8的座椅全部采用Nappa皮質(zhì)包裹,，質(zhì)感一流，而且一二排還有航空頭枕,，這個(gè)以前是奔馳S才有的配置,，現(xiàn)在直接出現(xiàn)在L8上。另外,，一二排乘客都享有通風(fēng),、加熱和按摩功能，第三排座椅還有加熱功能,，算得上是很照顧第三排乘客了,。

　　GLC 300 L 4MATIC的座椅可調(diào)整的地方多了一個(gè)腿托，但是少了許多功能,。另外,，GLC 300 L 4MATIC動(dòng)感型臻藏版同樣也具備老板鍵,，位置在右后車(chē)門(mén)的門(mén)板上,，不過(guò)使用上比較麻煩，要先開(kāi)啟前排座椅控制鍵，然后才可以控制前排座椅,。

● 乘坐空間

　　兩車(chē)的表現(xiàn)都不錯(cuò),，L8的車(chē)體較大，且為三排設(shè)計(jì),，空間的靈活度比較高,，第二排能滑動(dòng)的范圍很大，能兼顧二三排乘客的需要,。而GLC 300 L 4MATIC的軸距超過(guò)2.9m,，看似打造出大五座空間，但是實(shí)際上后排中間受到傳動(dòng)軸凸起的影響,，后排中間坐起來(lái)不太舒適,，滿載五人時(shí)會(huì)受到一些影響，反觀L8,，在乘坐五人時(shí),，使用場(chǎng)景會(huì)更加靈活，各個(gè)座位都能更舒適,。

　　由于是2+2+2,，所以在L8車(chē)中，你能直接從第二排走到第三排,，而且第三排椅背還能夠電動(dòng)控制,，并且由加熱功能，非常照顧第三排乘客,。而且你還能在第三排坐墊下方找到220V插座,，是十分貼心的配置。

　　本車(chē)的前后排頭部空間都不如造型方正的L8,，但是借由加長(zhǎng)的軸距,，本車(chē)的后排膝部空間十分傲人，而且后排椅墊經(jīng)過(guò)加長(zhǎng),，補(bǔ)足了以往后排椅墊太短的缺憾,。

● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)

　　L8的前排儲(chǔ)物空間表現(xiàn)極為亮眼，各種儲(chǔ)物格一應(yīng)俱全,，而且空間都很大,，不是那種小到無(wú)法放大件東西的裝飾用儲(chǔ)物格，二三排的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)也很好,。

　　GLC 300 L 4MATIC的儲(chǔ)物格表現(xiàn)就沒(méi)有那么精彩,，但是第二排在空調(diào)出風(fēng)口周遭的兩個(gè)小儲(chǔ)物格很有創(chuàng)意，能放手機(jī)這種小東西,。

　　后備廂空間表現(xiàn),，在第三排立起的狀態(tài)下，L8的第三排使用時(shí)也可以放下一個(gè)28英寸和一個(gè)20英寸行李箱，而第三排兩個(gè)座椅可以分別放倒,，儲(chǔ)物能力可以進(jìn)一步拓展,。另外它的第三排座椅在后備廂處也有電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕，放倒以及靠背角度調(diào)節(jié)都可以電動(dòng)完成,。雖然GLC 300 L 4MATIC在正常狀態(tài)下,，就能夠輕松放下三個(gè)行李箱，但是L8一旦轉(zhuǎn)變成兩排模式,，后備廂空間就大勝GLC 300 L 4MATIC了,。

● 機(jī)械配置

　　這是兩車(chē)差異最大的地方。一輛為增程混動(dòng)車(chē)型,，一輛為傳統(tǒng)的燃油車(chē)型,。大家最關(guān)心的純電續(xù)航里程，L8為168km（WLTC標(biāo)準(zhǔn)）,，看似不高,，但是大家別忘了這是一輛增程式混動(dòng)車(chē)型，只要找得到加油站,，它就能一直開(kāi)下去（雖然加速成績(jī)要看當(dāng)時(shí)電量而定）,。廠家公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.5秒。而GLC 300 L 4MATIC則是搭載高功版的M264 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配奔馳自家的9AT變速箱,，想必大家已經(jīng)非常熟悉這個(gè)動(dòng)力配置。

　　值得一提的是,，理想L8 MAX的駕駛輔助系統(tǒng)配置了兩個(gè)英偉達(dá)Orin-X處理器（L8 Pro為一個(gè)地平線征程處理器）,，還配置了一個(gè)128線激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)等感知器,。L8 MAX具備全場(chǎng)景駕駛輔助功能,，算力高達(dá)508TOPS，這可是GLC 300 L 4MATIC所沒(méi)有的配置,。

　　懸架方面,，兩車(chē)的懸架結(jié)構(gòu)差異最大的部分在于：L8具備空氣懸架，而GLC 300 L 4MATIC則是普通的圈狀彈簧懸架,。值得一提的是,，L8 MAX的空氣懸架升降的幅度達(dá)到80mm，在許多場(chǎng)合下都十分實(shí)用,，例如乘客上下車(chē),。

● 結(jié)論

　　從頭看到尾，其實(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)理想L8不管是在配置,、空間,、實(shí)用性,，豪華度都有一定優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然我知道奔馳車(chē)標(biāo)在某些人的心中有一定的分量,。然而,，回到一開(kāi)始說(shuō)的,，手握大約四五十萬(wàn),，要尋找家用SUV，你重視的是什么,？是奔馳三芒星帶來(lái)的心靈滿足,，還是滿車(chē)頂天的實(shí)用配置呢？這個(gè)問(wèn)題,，可以好好的想一想（文/圖 汽車(chē)之家 張立祥 攝像 汽車(chē)之家 曹昊旻）

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