國貨之光 盤點過去一年的中國品牌之最
◆ 我們的目標(biāo)還是星辰大海——最期待車型
總結(jié)完過去一年我心中的國貨之光,，在這個馬上就要開始工作的日子，咱們也展望一下未來,，聊聊最期待的車型,。中國品牌從未停止過走向高端的腳步，但是真正觸碰到百萬級,，這個超豪華領(lǐng)域的品牌和車型卻少之又少,。年底比亞迪發(fā)布了高端子品牌仰望，首款車型仰望U8預(yù)計售價在80-150萬元之間,。
我很喜歡仰望品牌的發(fā)布會,，一半以上的時間都在講技術(shù)，外觀沒有太多廢話,，也沒提屏幕多大、用料多好,、語音多方便,，當(dāng)然這可能跟內(nèi)飾還沒發(fā)布有關(guān)系，但我非常認可“超級技術(shù)造就高端品牌”這句話,，那么就一起復(fù)習(xí)下仰望U8有哪些讓人期待的技術(shù)吧,。
易四方技術(shù)平臺，其核心就是四輪電機獨立驅(qū)動,，發(fā)布會上展現(xiàn)的諸多亮點功能都是以此為基礎(chǔ),。其實這項技術(shù)對比亞迪而言由來已久，他們早在2004年北京車展上就發(fā)布了ET純電動概念車,，四個輪邊電機可以獨立控制,，現(xiàn)如今這項技術(shù)終于要量產(chǎn)發(fā)布了。
發(fā)布會上的第一項黑科技就是橫向移動,，此前其他品牌的蟹行機動只是依靠后輪轉(zhuǎn)向,，讓車輛斜著走，而仰望U8的登場則是完全平移,，驚艷眾人,。不過這里要給大家破盆冷水，未來量產(chǎn)車幾乎不可能有這項功能,，因為它的秘密是麥克納姆輪,，被廣泛應(yīng)用在工程車上,，大疆的教育機器人也使用這種輪胎，當(dāng)然麥克納姆輪實現(xiàn)橫移的基礎(chǔ)還是四輪獨立驅(qū)動,。
第二項黑科技就是原地掉頭,，雖然發(fā)布會現(xiàn)場依然使用了麥克納姆輪，但我們知道普通輪胎也是可以做到的,。汽油車型的坦克掉頭,，甚至真正坦克的掉頭都需要鎖止內(nèi)測車輪，然后以一個很小的半徑進行掉頭,。但四輪獨立驅(qū)動,，外側(cè)前輪向前轉(zhuǎn)動，內(nèi)測車輪向后轉(zhuǎn)動,，可以實現(xiàn)真正意義上的原地掉頭,，但在高附著力路面建議不要這么做，從樣片也能看出,，對輪胎的磨損真的很大,。
第三大亮點就是爆胎后可持續(xù)行駛。左前輪爆胎,，車輛會快速向左傾斜,，仰望U8則會提高左后輪的扭矩輸出，降低右側(cè)前后輪扭矩輸出,，保證車輛行駛平穩(wěn),。這除了四輪獨立控制外，更多的則是對反應(yīng)速度提出要求,。相比普通的輪速傳感器,，新能源車型靠電機旋變確實可以更加快速準(zhǔn)確的收集信號。但各位最好不要像發(fā)布會里說的一樣繼續(xù)行駛,，咱們還是盡快停車更換備胎,。
第四點也是我個人充滿疑慮的一點，應(yīng)急浮水,。優(yōu)秀的密封設(shè)計應(yīng)該可以讓車輛浮起來,，IP68防水能讓各部件正常工作，但仰望U8是怎么游起來的呢,？四輪獨立控制形成速差,，慢慢轉(zhuǎn)向可以，但圖中后輪似乎是有驅(qū)動力的,。宣傳視頻里仰望U8獨自駛?cè)牒�,，似乎是到了湖中間，又掉頭獨自開了出來。宣傳文案描述是應(yīng)急,，但視頻里展示的似乎又可以開進水里,。浮水模式是自動開啟嗎？能漂浮多久,？靠什么驅(qū)動車輛前進,？這些問題目前都不得而知，只能說各位消費者請不要盲目跟風(fēng),、不要輕易模仿,。
其實除了官方這些夸張的項目外，我個人對一個點印象深刻,，冗余制動,。大家都知道ABS的作用是防止緊急制動時輪胎抱死，因為在車輪處于滾動狀態(tài)下的制動力要遠大于車輪抱死后的打滑狀態(tài),，但ABS是間歇性工作的,，制動力是波動的。而易四方平臺可以通過輪胎的瞬態(tài)加速度變化,，推算出每個車輪與地面的最大摩擦力,，并通過電機的快速響應(yīng)來提供制動力，就好像車里有四個賽車手在幫你找到每個輪胎滑與不滑的臨界點,。但這一切到底是吹牛營銷搞噱頭,，還是真材實料有本事，現(xiàn)在都是未知,，如此龐大的數(shù)據(jù)都需要中央控制器進行運算和處理,，實車標(biāo)定如何還要等明年拿到測試車才能見分曉。
總結(jié)：
文中的四款車型都是在過去的一年中讓人印象深刻,，并且有突出表現(xiàn)的車型,，我認為它們擔(dān)得起“國貨之光”的名號,，當(dāng)然,，我相信每個人都有自己心中最喜歡的車型，它們可能因為不夠特別而沒有出現(xiàn)在這篇文章中,，但你們的喜歡才是最重要的,，歡迎各位在評論區(qū)里留言，分享你心目中的年度之最,。（文/圖 汽車之家 曹益）
收藏
+1
贊
+1
踩
推薦閱讀
最新文章
加載中
好評理由：
差評理由：