國貨之光 盤點過去一年的中國品牌之最
[汽車之家 初步海選] 今天是正月初六，在這里先給大家拜個晚年,，很多朋友明天應該開始正式上班了，祝大家在新的一年里工作順利，身體健康,。剛剛過去的2022年同樣是中國汽車品牌蓬勃發(fā)展的一年,，涌現出了不少讓我們驕傲的國貨之光，今天就來一起盤點一下過去一年的中國品牌之最,。
◆ 排量即正義 缸數即底氣——最親民的大排量玩具
環(huán)保法規(guī)越來越嚴,，我們能買到的，搭載大排量多缸數發(fā)動機的車型也越來越少,，并且?guī)缀醵际歉缓赖膶�,，普通人想要享受大排量的樂趣和多缸數的魅力，似乎成為了一種奢望,，這個時候,，我們的中國品牌又一次站了出來。
坦克500(參數|詢價),，指導價33.50-39.50萬元,，全系標配3.0T V6發(fā)動機，如果你不考慮二手車,，又因為限行問題不考慮皮卡的話,，這是你現在能買到的，最便宜的搭載六缸渦輪增壓發(fā)動機的車型,。
但坦克500的魅力并不僅限于此,，因為如果你只是普通家用的話，現代帕里斯帝,，3.5L V6自然吸氣發(fā)動機,，更大更便宜，自然吸氣發(fā)動機的平順性也更好,。
我們當時試駕的坦克500還未經過OTA升級,，在調校上還能感受到一些生澀，比如發(fā)動機運轉品質很好,，出力也很均勻,，但油門輕踩不走，深一點猛躥,，沒一點大排量的穩(wěn)重感,；比如低速行駛時，變速箱換擋有點手忙腳亂,，會出現闖動感,；再比如剎車測試時出現了比較明顯的熱衰減現象。
想要體驗坦克500的優(yōu)秀,，需要你離開城市,，離開這片束縛你的鋼筋水泥,，越野性能才是我稱它為國貨之光的理由�,；喗M測試在它面前像是小學三年級的數學題,，那些城市SUV望而卻步的實地越野項目，坦克500雙手插兜,，全部選擇了困難模式,。
意外也是有的，優(yōu)秀的四驅系統和蠕行模式,，讓它輕松登頂最難的連續(xù)炮彈坑爬坡,，但26.5°的離去角卻讓他陰溝里翻船，折戟蝴蝶谷,。
坦克500想給大家的確實太多了,，從內飾氛圍、底盤質感到隔音表現,，幾項能體現豪華感的項目都十分出色,。優(yōu)秀的四驅基礎讓它能輕松應對短途穿越和輕中度越野，即便是重度越野玩家,，選裝前鎖再經過簡單升級也就足夠了,。30多萬的價格，買一輛3.0T V6豪華越野大玩具,，目前來看是僅此一家,。
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