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實用與品質(zhì)兩不誤 四款20萬級轎車海選

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● 豐田凱美瑞
官方指導價:17.98-26.98萬元

  最后回歸大家熟悉的經(jīng)典角色,,作為最暢銷的中型車之一,,廣汽豐田凱美瑞相信大家都有接觸過,,前不久2023款凱美瑞也正式上市,。作為年度改款車型,,整體設(shè)計基本保持不變,,依舊提供2.0L,、2.5L以及2.5L混動系統(tǒng)三種動力,變化主要體現(xiàn)在配置的升級調(diào)整,,比如智能互聯(lián)系統(tǒng)“豐云悅享·智能手機交互”的遠程控制升級“尋車”和“車門上/解鎖”功能,,中低配車型在配備CarPlay和CarLife互聯(lián)的基礎(chǔ)上增加了HiCar智能手機互聯(lián)功能,,后排提供雙Type-C充電接口等。

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  外觀設(shè)計方面,,凱美瑞提供了兩種不同樣式的前臉設(shè)計,,一種是偏年輕運動,一種是偏沉穩(wěn)豪華,。去年還推出了運動風更濃郁的騎士版,,前格柵、后視鏡,、輪轂都采用了熏黑的設(shè)計,,在造型風格選擇上比較豐富,力求滿足不同群體的需求,。

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  雖然車型推出有較長一段時間了,,但整體設(shè)計現(xiàn)在來看依舊不過時,車身線條比較柔和,,屬于比較耐看的類型,。另外,不同前臉的風格設(shè)計,,尾部的設(shè)計也有所不同,,比如運動版本采用的是雙邊共四出的排氣,看著就挺唬人,。

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  豐田旗下車型的內(nèi)飾設(shè)計獨立性比較好,,每款車都有自己一套完全獨立的設(shè)計風格,而非對稱的中控造型,,是凱美瑞內(nèi)飾設(shè)計的一大特點,。整體來看屬于比較傳統(tǒng)的設(shè)計風格了,尤其與現(xiàn)在主流的電動車相比,,凱美瑞的內(nèi)飾甚至顯得不夠時尚,。不過在用料方面,在中型車陣營里算是主流水平,,中控臺大部分區(qū)域都是由軟質(zhì)材料包覆,。

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  配置方面,新款車型有了一定的提升,,比如后排提供雙Type-C充電接口,,智能互聯(lián)系統(tǒng)“豐云悅享·智能手機交互”的遠程控制升級“尋車”、“車門上/解鎖”功能,。另外,,凱美瑞在主被動安全方面配置也相當豐富,除了相對常規(guī)的主動剎車,、碰撞預警,、車道保持等主動安全功能之外,,全系標配10個安全氣囊,這在同級里算是一個優(yōu)勢,。

廣汽豐田 凱美瑞 2023款 2.5Q 旗艦版

  空間方面,,凱美瑞的空間在中型車中不算夸張,我們身高177cm的體驗者在前后排都可以獲得比較寬敞的空間,,對于家庭用戶來說只要家里不是人均兩米身高的話,,肯定是能夠滿足使用需求了。

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  動力方面,,2023款凱美瑞全系符合國六B排放,,與此同時2.0L和2.5L車型的動力參數(shù)有細微的調(diào)整。其中2.0L發(fā)動機最大功率從131kW變化為130kW,,峰值扭矩從210�,!っ鬃�?yōu)?07牛·米,;2.5L發(fā)動機最大功率從154kW變化為152kW,,峰值扭矩從250�,!っ鬃�?yōu)?44�,!っ住�2.5L混動系統(tǒng)的動力參數(shù)沒有改變,。由于新款車型還沒有試駕,,下面以2022款2.0L的版本為例分享一下動態(tài)的表現(xiàn)。

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  2.0L自然吸氣發(fā)動機在中型車中確實算是相對較弱的,,但是對于城市駕駛來說它的能力也基本可以滿足大多數(shù)駕駛者的動力需求,,不過高速后段超車相對就有點吃力了,而且拉高轉(zhuǎn)速后發(fā)動機的噪音比較大,,一定程度上會影響舒適性,。

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  底盤的調(diào)校明顯偏向于舒適性,減振器能夠吸收路面的大部分振動,,而且?guī)淼暮駥嵏幸膊诲e,,再加上扁平比比較大的輪胎,駕乘的舒適度在同級別中絕對是優(yōu)秀水平,。轉(zhuǎn)向的回饋力度適中,,雖然指向性比較一般,但車頭的響應速度比較快,,不會有拖沓的感覺,。相對來說,高速狀態(tài)下的NVH表現(xiàn)一般,。

■ 小結(jié)

  凱美瑞作為一款有歷史底蘊的車型,,有著不錯的品牌影響力,,而且市場口碑也不錯。從產(chǎn)品層面來看,,豐富的造型設(shè)計以及動力選擇,,能滿足更多人的口味,尤其在主被動安全配置方面在同級車型中也有一定的優(yōu)勢,,整體實力很均衡,,這也是它熱賣的原因之一。如果對于動力要求不高,,推薦2.0L車型,,尤其是2.0S騎士版,運動化的外觀更帥氣,。如果對動力與油耗有要求,,更推薦混動版,比如23.98萬的雙擎2.5HG豪華版,,主副駕電動調(diào)節(jié),、12.3英寸全液晶儀表盤、10.1英寸中控屏,、HUD抬頭顯示,、真皮座椅等等,科技感與舒適感都兼顧到位,,而且動力與油耗表現(xiàn)也都不錯,。

● 總結(jié)

  近年來,中國品牌轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源賽道后推出了不少產(chǎn)品實力不錯的車型,,即便在20萬級的轎車陣營里實力也不輸傳統(tǒng)的海外品牌,,給了我們不少新的選擇。比如比亞迪漢,,憑借均衡的實力,,它的市場表現(xiàn)一下子就成功出圈,火得很厲害,;哪吒S作為這個價位的中大型轎車,,設(shè)計、空間,、配置,、駕駛都兼顧得很到位,其中增程版的CLTC純電續(xù)航高達310公里,,市區(qū)代步完全可以當做純電車,,跑長途又沒有續(xù)航的焦慮;同為增程式的深藍SL03,,風格則更偏向個性運動,,前后短懸,、無框車門、掀背式尾廂,,而且售價也更低,,對年輕群體吸引力更強;凱美瑞作為這個級別的老炮選手,,各方面的表現(xiàn)都相當均衡,,加上品牌及口碑的光環(huán),屬于閉眼選的車型,。這四款車,,哪款才是你的菜?不妨在評論區(qū)留下你的意見,。(圖/文/汽車之家 王子平)

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    評測編輯-:

    如果我需要一臺中型家用車的話,,凱美瑞混動肯定是首選,外觀,、空間,,舒適性都沒有短板,,油耗更是沒的說。全新凱美瑞混動的到來,,給德系車選手帶來的不小的壓力,。

    評測編輯-:

    我在美國搶先體驗了全新的凱美瑞,它的個性,,它的改變給我留下了深刻印象,,國產(chǎn)之后的全新凱美瑞依然原汁原味的保留了海外版的設(shè)計,舒適的乘坐感受是我最喜歡它的地方,。

    評測編輯-:

    我是上一代車主,,全新凱美瑞混動相比我的老款,有優(yōu)化,,也有退步,,比如較為舒適的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、與汽油版相同的后備廂空間以及更加豪華的內(nèi)飾,;遺憾的是油箱小了15升,,一箱油現(xiàn)在跑不了1000公里了。

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    評測編輯-:

    新凱美瑞雖然是中期改款,,但變化還是挺大的,,不僅外觀更年輕了,動力系統(tǒng)也升級為直噴發(fā)動機,,實測成績表現(xiàn)令人滿意,,不過這款2.0S凌動版車型缺少了倒車雷達等基本配置,讓人覺得挺遺憾的,。

    評測編輯-:

    全新2.0L直噴發(fā)動機技術(shù)含量很高,,而且變速箱也從4AT升級到6AT,再加上一副運動感十足的外型,,這次中期改款可謂誠意滿滿,,希望它在售價上也不要讓我們失望。

    評測編輯-:

    這次中期改款的凱美瑞變化還是非常大的,,外觀不再是中庸風格,,更凸顯了年輕運動的風格,另外全新的2.0L直噴發(fā)動機+6AT的組合在動力方面也達到了同級別領(lǐng)先的水平,,整體來看這次改款還是相當成功的,。

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    評測編輯-:

    凱美瑞還是那個凱美瑞,駕駛感受沒什么變化,,只不過現(xiàn)在它帶上了綠色環(huán)保的帽子,,并且實際油耗確實降低了不少,不過混動版車型比普通版高出的幾萬塊錢需要車主斟酌一下,我建議選擇低配車型,,經(jīng)濟實惠,,可以考慮。

    評測編輯-:

    凱美瑞混動版有實際效果,,也有實際意義,,它不是那種廠家拿來炫耀科技水平、攬生意的招牌,,而是真正具備市場競爭力的產(chǎn)品,,值得推薦。

    評測編輯-:

    混合動力版凱美瑞確實有明顯的省油效果,,動力表現(xiàn)也比普通版強,,價格肯定要貴一些,但優(yōu)惠之后也可以接受,,總的來說是一款比較實用的混合動力車型,。

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    評測編輯-:

    凱美瑞終于換代了,,雖然不是那么徹底,,但是各方面的表現(xiàn)都超越了老款。性能上新的2.5發(fā)動機表現(xiàn)讓我們很吃驚,,那種車輛整體各方面的平衡性做的更加出色,,我相信它肯定還會熱賣的,因為中國人就喜歡這樣滿足各種需求的產(chǎn)品,。

    評測編輯-:

    凱美瑞仍然相當均衡,,而且在此基礎(chǔ)上整體水準又往上邁了一個臺階,這樣的表 現(xiàn)很難挑出什么毛病,。

    評測編輯-:

    新凱美瑞外形和內(nèi)飾依然維持穩(wěn)重的作風,,車內(nèi)空間也有小幅增加,新?lián)Q裝的發(fā)動機使動力有明顯提升,,豐富的配置也符合消費者的口味,,總的來水哦它還是那種中庸車型,適合家用并且兼顧商務用途的全能車,,必將繼續(xù)博得中年消費者的青睞。

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    評測編輯-:

    大氣外形,、夢幻儀表,、優(yōu)異GPS、強悍剎車,,是我比較欣賞凱美瑞的地方,。但是凱美瑞的內(nèi)飾用料和做工實在讓我心寒到低谷,做為一名個人商務精英用戶來說,這樣的內(nèi)裝質(zhì)量很難讓他們滿意,�,?磥韽V豐下階段的重點就是提升內(nèi)部質(zhì)量。

    評測編輯-:

    在測試的這幾天里我也一直在想一個問題,,為什么廣豐把凱美瑞做成這樣,?內(nèi)飾的做工讓我開始懷疑這到底是不是一輛豐田的車;和同級別的銳志相比,,內(nèi)飾做工的差距非常明顯,。唯一吸引人的那就是凱美瑞的外觀和內(nèi)飾設(shè)計了,同時剎車性能確實不錯,。

    評測編輯-:

    凱美瑞的外表能給人帶來極大的“誘惑”力,,加上強大的GPS與絢麗的儀表盤成為了該車三個最大亮點;不足的是內(nèi)飾的用料,、做工還是需要再提高,,這也影響了對該車的印象分;這款凱美瑞的4缸發(fā)動機不算先進,,不過加速測試與油耗表現(xiàn)中都還可以,,看來“應付”中國市場還是沒有太大問題,另外,,39米的剎車比較出乎意料,。

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凱美瑞

指導價:17.18-25.98萬
級別:中型車
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