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難忘的2009,!汽車之家南極游記(49頁(yè))

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  另外的一處也是這次我們一行需要外出考察的重點(diǎn)——平頂巖。28日上午,,所有人整裝待發(fā)并分三路進(jìn)行當(dāng)日的考察項(xiàng)目,,分別為:第一組科考隊(duì)由中科院隨隊(duì)科學(xué)家劉小漢教授帶領(lǐng),目的地(再次攀爬)柯林斯冰帽,;第二組由中國(guó)國(guó)家地理雜志社社長(zhǎng)李栓科領(lǐng)銜,目的地平頂巖(我的組),;第三組則再次前往企鵝島進(jìn)行深入的考察,。


  當(dāng)我們出發(fā)時(shí),天空就飄起了小雨,,沒走多久,,雨水就已經(jīng)順著沖鋒衣的帽子流到眼前,,雙肩背包也不得不蓋上防雨罩,而腳下凹凸不平的路面也開始變滑,,看來(lái)之后的長(zhǎng)時(shí)間徒步將是一種考驗(yàn),。

  途中我們看到了南極特有的景觀——“石環(huán)”,簡(jiǎn)單的說就是地上一塊布滿小碎石的土地,,在它周圍包裹的一圈大的石塊,,很像是被人為壘出來(lái)的形狀,有句話說的好,,“外行看熱鬧,,內(nèi)行看門道”,這種地貌在地質(zhì)科學(xué)家眼里就是一種自然現(xiàn)象,!


  什么是“石環(huán)”呢,?我在這里也簡(jiǎn)單的給大家介紹一下!一般的地表現(xiàn)象是粗細(xì)(石頭)混雜的,,當(dāng)有水滲到地面里后,這些水會(huì)在某一個(gè)地方匯集并在高寒的環(huán)境下產(chǎn)生凍結(jié),,水凍結(jié)后體積會(huì)膨脹,,地面表層的石頭就會(huì)被拱起來(lái),之后地面頂端又會(huì)出現(xiàn)裂縫,,而當(dāng)水繼續(xù)向下滲透,、凍結(jié)、膨脹后再向上拱,,重復(fù)的動(dòng)作多了,,這種地表就會(huì)被篩出一塊規(guī)則的土地,即周圍的大石頭被推到一邊現(xiàn)象,。

  徒步近1小時(shí)后,,眼前地面的大石頭明顯有些少,看似很好走的路卻讓包括我在內(nèi)的兩位隊(duì)員吃了苦頭,,原來(lái)這片地面已經(jīng)形成了沼澤,,大家一再小心的踏著地面僅有的大石頭前進(jìn),不過慢慢的,,這些能踩石頭也越來(lái)越少了,,解決的方法就是不得不走些“彎路”找石頭。

  對(duì)于我們來(lái)說,,南極太陌生了,,土地的情況也認(rèn)知的太少,不知不覺中,,大家的鞋已經(jīng)變得很沉,,粘的泥也越來(lái)越厚,,突然,我的鞋被直接陷在泥里,,而順勢(shì)邁出的腳也無(wú)法控制住了,,好在前面有一塊石頭,我還是免去襪子進(jìn)泥的尷尬局面,。

  相比我的幸運(yùn),,另外一位隊(duì)員的兩只腳就倒霉多了,,他的兩只鞋全部粘到泥里,,雙腳也被泥包裹直到腳踝,沒辦法,,還需要其他隊(duì)員的幫助才能脫險(xiǎn),,撿了鞋,他也無(wú)奈的繼續(xù)穿上趕緊離開,,可想而之,,鞋坑兒里有多難受……-___-;


  不知是嘲笑還是一種友善的提示,天空中的海燕低空飛行并叫個(gè)不停,,我們還在為剛才的事情說笑著,,但此時(shí)栓科老師的表情卻十分嚴(yán)肅,因?yàn)樗来藭r(shí)海燕的現(xiàn)象是一種征兆——糟糕甚至可怕的天氣就要來(lái)臨了,!他解釋說這種海燕的名字叫“風(fēng)暴海燕”!它們的這種低空喊叫就是一種信號(hào),。為此,,我們的科考行程也不得不提前終止了。

  回到長(zhǎng)城站,,我們的沖鋒衣和書包已經(jīng)全濕了,,接下來(lái)我就要趕緊刷鞋和洗褲子了……真的沒法看了。

文章標(biāo)簽: 國(guó)內(nèi)外游記 南極
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    評(píng)測(cè)編輯-李喬辰:

    四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn)令人印象深刻,,測(cè)試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)游刃有余,,雖然長(zhǎng)時(shí)間交叉軸會(huì)出現(xiàn)四驅(qū)過熱提示,但是并不會(huì)限制動(dòng)力,,可以繼續(xù)行駛,。

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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    當(dāng)傳統(tǒng)大廠都開始紛紛主打三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候,,這種大趨勢(shì)恐怕已無(wú)法抵擋。如果抱著包容態(tài)度試著去了解它,,其實(shí)全新奇駿的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng),、平順性和動(dòng)力方面不算完美,但作為用戶來(lái)說,不會(huì)影響使用,,而且油耗是真的低,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹益:

    靜態(tài)層面,這臺(tái)全新奇駿完全符合我心中好的家用SUV的定義,,空間大,、同價(jià)位該有的舒適性配置也都有,多媒體很好用,。雖然動(dòng)態(tài)層面表現(xiàn)不算優(yōu)秀,,但該有的質(zhì)感都有,油耗也低,,只是對(duì)于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)心里還是有芥蒂,,對(duì)于消費(fèi)者是否認(rèn)可,留給市場(chǎng)檢驗(yàn)吧,。

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    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

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    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    2.0L CVT舒適版 2WD的奇駿是車系中性價(jià)比較高的一款車型,,該有的配置都有了,動(dòng)力并不弱,,油耗又挺低,,指導(dǎo)價(jià)不到20萬(wàn),很是值得考慮。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    80%的消費(fèi)者選車時(shí)都很主觀,,外形不好看的車型他們絕對(duì)不會(huì)考慮,。而過于方正、硬朗的老款奇駿恰好吃了這個(gè)虧,。不過新奇駿懂得如何討人喜歡,,擁有更時(shí)尚年輕的外形的同時(shí),動(dòng)力,、四驅(qū)性能繼承了老款奇駿的實(shí)力,,這樣內(nèi)外兼修才能在更殘酷的當(dāng)代車市中占得一席之地。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新奇駿沿用老款車型的動(dòng)力系統(tǒng),,2.5L+CVT的組合使得新奇駿具有不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性,,動(dòng)力表現(xiàn)也偏向舒適性。四驅(qū)系統(tǒng)跟老款奇駿沒有差別,,通過性還是有一定保證,。個(gè)人覺得外型是最大亮點(diǎn),是新奇駿的加分項(xiàng),。盡管可能損失一部分偏好越野的消費(fèi)者,,但對(duì)于大眾消費(fèi)者無(wú)疑更具吸引力。

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    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    本田CR-V終于有對(duì)手了,。奇駿和CR-V雖然有很多差異,但仍然是最直接的對(duì)手,。奇駿多了些越野車的硬朗,,不過外形變化和上一代車型相比并不徹底,有偷懶之嫌,。在同價(jià)位的城市SUV中,,奇駿的越野能力比較突出,,舒適性也不差。2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)很省油,,對(duì)SUV來(lái)說更是難能可貴,。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    作為一款城市型SUV,舒適性與實(shí)用性必須是重要的考量項(xiàng)目,,同時(shí)也要較好的兼顧越野性能,,應(yīng)該說這幾點(diǎn)在奇駿身上還是做得比較均衡的,給我印象最深的就是它豐富的后備箱空間變化和儲(chǔ)物能力,;越野部分相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)說,,奇駿除了擁有智能4驅(qū)外,專業(yè)級(jí)的陡坡緩降技術(shù)也一并增加,,因此,,對(duì)它的綜合表現(xiàn)我還是挺滿意的。

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奇駿

指導(dǎo)價(jià):17.99-26.29萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
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