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當(dāng)前位置:首頁(yè) 汽車文化 車系歷史 正文

用豪華詮釋越野 路虎攬勝40年歷史簡(jiǎn)述

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  第二代攬勝(1994-2002)
 
  1994年,代號(hào)為P38A的第二代路虎攬勝上市,,車身采用了低腰線設(shè)計(jì),,貝殼式的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的線條更加體現(xiàn)了攬勝的優(yōu)雅與穩(wěn)健。所有的車窗邊框都被設(shè)計(jì)成黑色,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,,車身同車頂被從中間分開,車頂仿佛漂浮在半空,。

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『第二代攬勝2.5 DSE』

  動(dòng)力方面,,第二代攬勝提供三款不同的發(fā)動(dòng)機(jī),包括寶馬2.5升六缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),,以及兩款V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),,分別為3.9L和4.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。4.6L鋁質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)最高時(shí)速可達(dá)200km/h,,百公里加速僅需9.3秒,。

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『第二代攬勝2.5 DSE內(nèi)飾圖』

  內(nèi)飾方面,,第二代攬勝為人們帶來(lái)了全新的內(nèi)飾,豪華并典雅,。使得攬勝的內(nèi)飾不輸當(dāng)時(shí)的豪華轎車,。路虎將更多成熟的技術(shù)植入第二代攬勝,全新的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng),,可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié),。

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『第二代攬勝4.6 HSE』

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『第二代攬勝4.6 HSE內(nèi)飾』

  1999年,路虎為攬勝更換了由博世提供的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng),,有效的提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)性能,。四輪牽引力控制系統(tǒng)也成為了標(biāo)準(zhǔn)配置,使得攬勝的動(dòng)力性得到了提升,。而作為一款豪華越野車,,路虎認(rèn)識(shí)到一套好的音響是不可或缺的,同年,,擁有300瓦功率和12個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)開始為路虎的乘客服務(wù),。

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『第二代攬勝4.0 V8 』

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  編者語(yǔ):路虎真正的將豪華典雅帶入了攬勝車型。同時(shí),,空氣懸掛的應(yīng)用,,使得攬勝擁有了同級(jí)車最好的行駛舒適性,真正確立了其在豪華越野車序列的位置,。

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    攬勝加長(zhǎng)版是一輛開著不錯(cuò)但是坐著更好的車�,?梢哉f(shuō),,它把SUV的市場(chǎng)范圍又進(jìn)一步擴(kuò)大了。之前的SUV產(chǎn)品,,無(wú)論價(jià)格,、級(jí)別,基本還是買來(lái)開的,,只不過(guò)功能性更強(qiáng),,而攬勝加長(zhǎng)版真的可以買來(lái)請(qǐng)司機(jī)駕駛,這是它最大的突破,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    攬勝加長(zhǎng)版開始要搶豪華車的飯碗,,最關(guān)鍵的空間和舒適性它做得樣樣不差。盡管通過(guò)性受車身長(zhǎng)度影響,,但它的主人們無(wú)非是在享受豪華車的同時(shí),,追求一個(gè)SUV的姿態(tài)罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    作為路虎品牌的旗艦車型,,攬勝本來(lái)就擁有足夠的豪華感,,加長(zhǎng)版的推出更加強(qiáng)調(diào)了這一特質(zhì)。SUV,、豪華車,、禮賓車,攬勝加長(zhǎng)版自己一個(gè)人全包辦,。

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    新一代攬勝采用了全鋁車身,,外觀和內(nèi)飾的奢華感相比上一代都有明顯提升,越野能力幾乎無(wú)可挑剔,,是一款既能夠出席高端商務(wù)場(chǎng)所,也能夠披荊斬棘的全能車型,。不過(guò)它的后排空間不如同級(jí)別對(duì)手,,而且在國(guó)內(nèi)的售價(jià)有些高的離譜。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    威嚴(yán)的外形,、豪華的內(nèi)飾,、先進(jìn)的技術(shù)、強(qiáng)悍的性能、更友好的油耗,。全新一代攬勝擁有很強(qiáng)的產(chǎn)品力,,幾乎讓對(duì)手無(wú)法望其項(xiàng)背。毫無(wú)疑問(wèn),,它和新S級(jí)是富人們最佳的選擇,。當(dāng)然不足也不是沒(méi)有,對(duì)于它的價(jià)格和定位來(lái)說(shuō),,后排空間實(shí)在有些慘不忍睹,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    攬勝在歷經(jīng)了徹底的內(nèi)外變化后,通過(guò)配置的增加和技術(shù)的進(jìn)化,,它在自己擅長(zhǎng)的詮釋豪華,、行動(dòng)迅猛和越野自如三個(gè)方面再次證明了自身的實(shí)力。不過(guò)和上一代車型一樣,,后排乘坐空間小的問(wèn)題依舊沒(méi)有有效改進(jìn),,如果這方面攬勝能和奔馳GL級(jí)一樣出色,那它將會(huì)成為這個(gè)級(jí)別的王者,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    堅(jiān)持常年在單一領(lǐng)域發(fā)展的汽車品牌越來(lái)越少,路虎是其中一個(gè),。作為旗艦版的攬勝擁有品牌優(yōu)勢(shì)和無(wú)法復(fù)制的獨(dú)特氣質(zhì),,成為不少人的夢(mèng)想之車,不過(guò)就豪華而言,,它的內(nèi)飾用料做工比不上德系的扎實(shí),,也不及日系精致。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    作為一款售價(jià)在200萬(wàn)左右的豪華SUV來(lái)說(shuō),,談通過(guò)性或者越野能力顯得有些蒼白無(wú)力,,在英國(guó)它被大量的當(dāng)做工作車和政府用車。而中國(guó),,真正的買家多數(shù)都是沖著大攬勝的“范”而掏腰包的,。這個(gè)價(jià)位具備硬派越野能力的也就只有奔馳G級(jí)和雷克薩斯LX570了,,但路虎濃郁的英國(guó)貴族范無(wú)疑能夠讓買家獲得更多地心理滿足感,也只有攬勝,,能夠在各種場(chǎng)合都?xì)鈭?chǎng)十足,。

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攬勝

指導(dǎo)價(jià):141.20-335.80萬(wàn)
級(jí)別:中大型SUV
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