● 參觀麥格納斯太爾工廠——它是默默無(wú)聞的幕后英雄

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　　之前我們推出過(guò)幾期《幕后英雄》系列文章,，介紹的都是在汽車品牌背后給予支持的那些默默無(wú)聞的廠商。不管是生產(chǎn)座椅的還是生產(chǎn)電子元件的,，但凡是缺少了它們中的任何一個(gè),，恐怕那些光鮮的汽車廠商的生產(chǎn)線就要停工了。

　　而比這些提供部件的廠商更重要的就是可以進(jìn)行整車代工生產(chǎn)的OEM工廠,，雖然生產(chǎn)出來(lái)的汽車并不是掛著它們自己的logo,，但這并不妨礙它們中的某些成為偉大的工廠，而我們今天要參觀的麥格納斯太爾就是其中之一,。

『工廠內(nèi)不讓拍照 我拍這張大門的照片時(shí)已經(jīng)引起門衛(wèi)的注意了』

　　在童話的世界里住了一夜,，我又要回到現(xiàn)實(shí)世界中了。今天的旅程比較有意思,，可以彌補(bǔ)一些在夢(mèng)幻城堡待的時(shí)間太短的遺憾,。我們現(xiàn)在依然在格拉茨,，這里有一家在汽車行業(yè)圈中赫赫有名的工廠，但一般的消費(fèi)者卻很少有人知道,。為什么要參觀這里,？因?yàn)槟悻F(xiàn)在能買到的著名車型全部都是從這里開(kāi)出來(lái)的。

『這些車型的整車或部件都是由麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)的』

　　如果有人直接上來(lái)就跟我說(shuō)麥格納斯太爾工廠是多么多么的了不起,，有著多么多么舉足輕重的地位的話,，我腦子里肯定沒(méi)有什么概念。但要是先用產(chǎn)品說(shuō)話的話就好理解多了,。這里的生產(chǎn)線上開(kāi)下來(lái)的車型包括了MINI COUNTRYMAN、奔馳G級(jí),、阿斯頓·馬丁Rapide和標(biāo)致RCZ,，此外奔馳傳奇超跑SLS AMG的全鋁車身也是在這生產(chǎn)的，開(kāi)創(chuàng)豪華城市SUV先河的第一代寶馬X3從研發(fā)到最后一輛下線的整個(gè)生命周期都是在這里度過(guò)的,。以上這些車型本身就是一個(gè)個(gè)經(jīng)典之作,，而可以承擔(dān)起生產(chǎn)這些車型任務(wù)的必然要是個(gè)被大家公認(rèn)的專業(yè)且資深的工廠。

　　自從2010年第一代寶馬X3停產(chǎn),，而第二代寶馬X3轉(zhuǎn)到美國(guó)生產(chǎn)后,，原本提供給X3的廠房完全轉(zhuǎn)給了MINI，用來(lái)生產(chǎn)MINI COUNTRYMAN,。工廠內(nèi)不允許拍照,，所以我現(xiàn)在用的都是網(wǎng)絡(luò)上搜集來(lái)的圖片資料。其實(shí)我特別想把這個(gè)廠房的屋頂拍下來(lái),，因?yàn)樯厦鎽覓熘鴥蓚�(gè)車身框架,，一個(gè)是生產(chǎn)線上下來(lái)的第一輛寶馬X3，另一個(gè)當(dāng)然是第一輛MINI COUNTRYMAN,，而這兩個(gè)車身上布滿了參與生產(chǎn)的工人的簽名,，這是歷史的鑒證。

　　目前這條生產(chǎn)線實(shí)行兩班倒工作制,，如果生產(chǎn)力全開(kāi)的狀態(tài)下,，一天將會(huì)有400輛MINI COUNTRYMAN下線，基本是平均3分鐘一輛,。但就算這樣好像還是不夠分的,，現(xiàn)在在北京街頭明顯感覺(jué)到MINI COUNTRYMAN的數(shù)量日益增多，也是,，花差不多的價(jià)錢干嗎不買一輛個(gè)頭更大,、空間更寬敞的MINI呢？

　　在生產(chǎn)線上看了一圈發(fā)現(xiàn)了一個(gè)有意思的現(xiàn)象：幾乎每一輛MINI COUNTRYMAN都是不一樣的,。車身顏色,、輪轂樣式,、內(nèi)飾顏色、車載配置……有很多元素排列組合出不同的車型,，我一直非常非常羨慕國(guó)外的這種訂車方式：只要自己需要的配置,，錢花的更合理，車更滿意,，國(guó)內(nèi)的哪個(gè)廠商能首先做到這樣�,。磕阏f(shuō)什么,？保時(shí)捷,？咱們聊點(diǎn)別的吧……

『臨走時(shí)來(lái)張合影吧 照完發(fā)現(xiàn)還真是默認(rèn)的左起從高到底啊』

　　從工廠大門口的保安室的玻璃柜子里取出我們的相機(jī)和手機(jī)后（安保的森嚴(yán)程度一點(diǎn)不亞于國(guó)家安全部啊）,，我們離開(kāi)麥格納斯太爾工廠去格拉茨吃午飯,，去看看奧地利的美食是什么樣子吧。