● 第七代（1980年-1986年）

　　時(shí)間來到了20世紀(jì)80年代,，福特F系皮卡也進(jìn)入了第7代車型。新一代皮卡依然延續(xù)了方正的設(shè)計(jì),，福特的藍(lán)色橢圓形車標(biāo)于1982年首次出現(xiàn)在中網(wǎng)上面（此前依舊是上一代的4個(gè)字母樣式）,。為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性，新一代福特F系皮卡引入帶有超比檔的4速自動變速器（AOD）,。同時(shí),，四驅(qū)車型的前懸掛還首次采用了獨(dú)立式設(shè)計(jì)�,！　�

『第七代F系列車型廂式版』

　　福特F-100車型于1983年停產(chǎn),，之后F-150取代了其F系皮卡入門級車型的位置，1982年,，Essex V6發(fā)動機(jī)搭載到全系車型上,，但是銷量不佳，于1983年被取消,。

　　從1982年開始,，福特F車系有5種配置,，Base版采用手動門鎖,、車窗、塑料座椅,、黑色橡膠腳墊,。XL版本取代了此前的Ranger版本車型,，采用多種顏色的腳墊、門版鍍鉻裝飾和木質(zhì)風(fēng)格的中控,。

　　動力方面,，第7代車型先后搭載15款V8發(fā)動機(jī)，排量從4.2升-7.5升，最大功率輸出從110馬力到245馬力,，最大扭矩從248N·m到522N·m,。

　　● 第八代（1987年–1991年）

　　到了1987年，新一代福特F系皮卡外觀又有了一些變化,，但是更重要的是引入了更多的科技配置,。后輪ABS系統(tǒng)成為了標(biāo)配，馬自達(dá)的M5OD手動變速器于1988年正式加入福特F車系,，而F系列一直沿用的博格華納制造的T18 4速手動變速器依然被安裝在低配車型上,。

『第八代F系列車型』

　　1987年，4.9 L的300 CID發(fā)動機(jī),、1988年,，5.8L和7.5L發(fā)動機(jī)均先后引入了電噴技術(shù)。F-150于1989年加入了自動鎖止機(jī)構(gòu),，前懸掛加入了雙牽引力臂以增加穩(wěn)定性,。福特還為F系列車型配備了美國德納公司的Dana 44差速器，可在前軸進(jìn)行左右輪間的動力分配,。F-250和F-350使用了鋼板彈簧懸掛,，分別使用了Dana 50和Dana 60車軸。F-150則繼續(xù)使用了螺旋彈簧式的懸掛,。

　　內(nèi)飾方面,，Custom、XL,、XLT以及XLT的幾種配置依然保留,，并新增一種Nite版，顧客可以非常自由的選擇內(nèi)飾進(jìn)行選裝,。從載重上來看,，F(xiàn)-Super Duty版車型也加入到F系家族中，該車基于F450設(shè)計(jì),，載重達(dá)到了15,000 lb GVWR,，近1噸。這臺車采用雙燃料箱,，可以由儀表盤上的撥動式開關(guān)進(jìn)行選擇。

　　● 第九代（1992年-1997年）

　　1992年,，第九代F系列車型上市,，從這一代車型開始，F(xiàn)系列車型以F-150為主,。設(shè)計(jì)師對外觀進(jìn)行了一些改動,，使其擁有了更佳的空氣動力學(xué)效果，雖然空氣動力學(xué)對于卡車來講,，影響并不是很大,。但是福特的設(shè)計(jì)師們依然努力的降低F系列的風(fēng)阻,，可見一個(gè)車型的成功與否，取決于廠商對細(xì)微之處的把控,。

『第九代F-150』

　　1992年,，一款高性能版F系列車型Lightning誕生，這款車創(chuàng)造了20個(gè)行業(yè)第一,，包括17英寸鋁合金輪轂,、氣壓減震器等配置都出現(xiàn)在了這臺卡車上，而操控性方面的測試則是由世界冠軍車手Jackie Stewat完成的,。動力方面,，Lightning搭載5.8L V8發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到了240馬力,。

『第九代F-150廂式版』

　　1994年,，福特將更多的配置安裝到了F系列車型上，這包括安全氣囊,、CHMSL高位剎車燈,、環(huán)保空調(diào),、遙控鑰匙,、電動座椅、防眩目后視鏡等配置都出現(xiàn)在了F車型的配置清單中,，從這一代車型開始F系列車型已經(jīng)不再是一輛簡簡單單的卡車了,，而更傾向于SUV式多用途車型的發(fā)展。

　　編者語：第九代F系列的舒適性取向的設(shè)計(jì)使F系列在1992年就達(dá)到了50萬輛的銷量,，而1996年全年銷量則高達(dá)80萬輛,，而如此高的銷量卻是由卡車完成的，多么的不可思議,。