● 第十代（1997年-2004年）

　　1997年，第十代F-150面世,，新車徹底更換了見棱見角的外形設(shè)計，更多圓潤的線條被應用到車體外形設(shè)計中,。出于載重的考慮,，福特依然推出F-250載重版車型，這款車型配備高強度后軸以使車輛可以承受更重的載貨負荷,。

『第十代F-150』

　　動力方面,，福特開始重視燃油經(jīng)濟性，從1997年起福特為F系列車型配備了燃油經(jīng)濟性更好的發(fā)動機,，4.2L OHV V6發(fā)動機替代了原有的4.9L V6發(fā)動機,。而4.6L和5.4L V8發(fā)動機替代了5.0L和5.8L V8發(fā)動機。2001年,，F(xiàn)-150的銷量達到了75萬輛,。

　　● 第十一代（2004年-2008年）

　　2004年，基于P2平臺的第十一代F-150面市,，從這一代車型開始,，F(xiàn)-150已經(jīng)越來越偏向于個人和家庭使用，而以載重性為主的F-250和F-350車型已經(jīng)與F-150慢慢疏離,，兩款車型都基于P3平臺打造,。雖然F-250和F-350依然與F-150同屬一系列車型，但從平臺上已經(jīng)有了很大的區(qū)別,。

『第十一代F-150』

　　實用性方面,，所有F系列車型都配備了車頭和車尾拖鉤，配合14噸的拖拽能力,，使得F系列車型的擁有著無與倫比的實用性,。

　　安全性方面，這一代F-150在美國國家公路交通管理局（NHSTA）車輛安全評級中獲得了最高的5星安全評級,。2007年,，F(xiàn)-150 Foose版發(fā)布,，這款車是一款運動版車型,，搭載5.4L V8機械增壓發(fā)動機，最大功率450馬力,，最大扭矩680N·m,，其性能足以媲美大多數(shù)運動型SUV車型。

　　● 第十二代（2009年至今）

　　第十二代F-150在北美車展亮相，外觀方面,，F(xiàn)-150擁有了更大的車內(nèi)空間和更加舒適的內(nèi)飾,。此外，顧客還可以有多種外觀和內(nèi)飾套件進行選裝,。

　　通過優(yōu)化設(shè)計,，底盤的鋼材不僅強度更高，體積更小重量也變得更輕,，不僅提高了燃油經(jīng)濟性,，同時還增加了車斗的載貨空間。

　　安全性方面,，從2009年開始,，F(xiàn)-150開始配備前排座椅側(cè)氣囊和福特安全系統(tǒng)，這樣的組合可以在發(fā)生側(cè)面碰撞時有效提高車內(nèi)乘員頭部安全性,。

　　2010年,，福特推出F-150 SVT Raptor車型，這款車型搭載6.2L V8發(fā)動機,，最大功率411馬力,，最大扭矩588N·m，傳動系統(tǒng)使用6速自動變速箱,。這款車的懸掛系統(tǒng)也經(jīng)過了強化,，使其不僅擁有強悍的越野能力，同時也擁有了優(yōu)秀的公路行駛能力,。

『F-150 SVT Raptor』

　　2011年,，來自野馬的3.7L V6和5.0L V8兩款發(fā)動機出現(xiàn)在了F-150的配置清單中，此外,，最大功率411馬力的6.2L V8發(fā)動機配備在F-150頂配車型上面,。除了傳統(tǒng)的自然吸氣發(fā)動機，福特還為F-150提供了最新的3.5L V6 Ecoboost渦輪增壓發(fā)動機,。

　　編者語：問世將近65年,，歷經(jīng)十二代車型，F(xiàn)系列皮卡就是這樣一步一步的成就了屬于自己的輝煌,。沒有過多的宣傳噱頭,，沒有眩目的可以配置。F系列車型以實用出發(fā),，充分的考慮到顧客真正需要的東西,，研發(fā)并不斷完善，這才造就出F系列35年名列皮卡銷量第一的奇跡,。福特這種腳踏實地的精神值得每一個國內(nèi)汽車廠商借鑒,，同時也值得我們每一個人學習,。（文/汽車之家 章寧）

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