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力與美的完美結(jié)合 寶馬敞篷車發(fā)展史

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  ● 寶馬Z8

  1997年,寶馬發(fā)布了一款名為Z07的概念車,,這款概念車以寶馬經(jīng)典敞篷507為基礎(chǔ)設(shè)計,外觀方面汲取了相當(dāng)多的507的設(shè)計元素,。這款概念車將507的優(yōu)雅重新的演繹了出來,。當(dāng)人們還在贊賞Z07的優(yōu)美時,寶馬于1999年正式發(fā)布了Z07的量產(chǎn)車型寶馬Z8,。

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『Z07概念車』

  Z8將現(xiàn)代的美學(xué)設(shè)計于507的優(yōu)雅相結(jié)合,,既有對507的傳承,又散發(fā)著現(xiàn)代汽車工業(yè)設(shè)計的藝術(shù)氣息,,這款車發(fā)布之后受到了非常多的好評,。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z8 2003款 基本型

『寶馬Z8』

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  車身方面,Z8采用了被稱為空間框架結(jié)構(gòu)的單體鋁制框架車身,。超高強度鋁板嵌在大而堅固的壓制車梁之間的空間內(nèi),,具有重量輕、抗腐蝕的特性,。與其它敞篷跑車相比,,這種車身結(jié)構(gòu)概念能夠提供最佳的重量和最高標(biāo)準(zhǔn)的車身剛度。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z8 2003款 基本型

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  動力方面,Z8搭載5.0L V8發(fā)動機,,最大功率400馬力,,最大扭矩500N·m。發(fā)動機位于前軸之后,,以達到50:50的完美配重比,。寶馬公布的官方數(shù)據(jù)顯示Z8 0-100km/h加速僅需4.7秒,但是由國外專業(yè)汽車媒體Motor Trend測試得來的數(shù)據(jù)確是4.2秒,。Z8的最高時速被限制在250km/h,。

  ● 寶馬Z4

  2002年,Z3停產(chǎn),,這款更加平民化的敞篷跑車得到了車迷的一致肯定,,也促使了寶馬在2003年推出寶馬Z4。Z4推出時就包括敞篷版和Coupe版兩種車型,。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z4 2004款 3.0i

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  外觀方面Z4的外形設(shè)計更加時尚且動感,,長長的車頭雄壯而有力配合設(shè)計優(yōu)美的車尾使整車看起來動感而不失優(yōu)雅。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z4 2004款 3.0i

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  2009年,,寶馬推出了第二代Z4,新款Z4徹底顛覆了老款的外形設(shè)計,,車長伸展了15cm,,車寬增加了1.5cm,車子降低了1cm,。車身側(cè)面的線條尖銳而又簡單,,頗具有一種草圖般的畫面感,起伏中將動感展現(xiàn)得淋漓盡致,,寶馬的藍白圓形標(biāo)志還在,,但是將轉(zhuǎn)向提示燈的功能分離開了,同時位置也略向上提高了一些,,效果上要更加貼近跑車的氣質(zhì),。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z4 2011款 sDrive35is烈焰極致版

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  動力方面,全新寶馬Z4有3種動力配置可供選擇,,最大功率204馬力2.5L發(fā)動機,、最大功率258馬力3.0L發(fā)動機和最大功率306馬力的3.0L渦輪增壓發(fā)動機。頂配版Z4 sDrive35i搭載3.0L渦輪增壓發(fā)動機,,配合7速雙離合器變速箱,,0-100km/h加速時間僅需5.1秒。

汽車之家 寶馬(進口) 寶馬Z4 2011款 sDrive35is

  編者語:從3/15到Z4,,寶馬將自己對運動的見解融入到了自己的敞篷車中,,在人們享受自由陽光的同時,還可以享受汽車帶來的激情,。而寶馬將藝術(shù)和美賦予敞篷車的同時,,還將運動巧妙地植入其中,,在勾勒出完美車身線條的同時依然秉持著對運動的執(zhí)著,這才是真正的寶馬,。(文/汽車之家 章寧)

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  寶馬將再推Z4 sDrive35is烈焰極致版
  //zphnet8.com/news/201107/222322.html

  90.6萬起 寶馬Z4兩款新車型車展上市
  http://zphnet8.com/news/201012/161735.html

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    我喜歡新Z4的外觀,,也喜歡它的3.0雙渦輪發(fā)動機,這才是跑車的動力,!這次測試的是裝配老款3.0發(fā)動機的新Z4,,說實話我對這款發(fā)動機裝配在跑車上很不滿意。建議大家買還是買35i那款吧,!

    評測編輯-王苦公:

    外觀見仁見智,,新Z4的樣子有些太飛揚跋扈了,我不太喜歡。不過內(nèi)飾的變化可以讓所有人都滿意,,終于突破了傳統(tǒng)模式,,變得比3系更豪華了,,當(dāng)然那種純粹的運動感也不見了,。3.0的發(fā)動機沒什么變化,,性能也就還是那樣。價格偏高,,同級還是TTS物美價廉,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    對測試的新寶馬Z4 30i,我僅對它的改款造型給出評價,,因為動力方面并沒什么突出變化,。視覺效果上,新款車型確實看著要狠一些,,這也是它成功的一點,,內(nèi)飾的驚喜程度與進步也有目共睹,其他呢,?我想還是期待Z4 sDrive35i到來之后再說吧……

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    Z4給我感覺是比較失望的,,作為一款3.0發(fā)動機的跑車,,7秒的性能我并不是很滿意!同時,,寶馬極為夸張的路感讓日常行駛成為比較辛苦的事情。作為量產(chǎn)的跑車,,我認為Z4的駕駛難度及性能遠遠高于同價位的奧迪TT 3.2Q,。也許...它僅僅適合在粗顆粒的賽道上極速奔馳吧......

    評測編輯-王苦公:

    寶馬Z4的造型有些太過張揚,,有些人會接受不了,,我就是其中之一,。但不得不承認,,它確實很好看。車內(nèi)配置比較簡單,,但完全符合它的定位,。但談到最關(guān)鍵的動力性能,還是有些讓人失望,,3.0升發(fā)動機數(shù)值很突出,,但表現(xiàn)完全是另一副模樣。從跑車的角度看,,寶馬的底盤調(diào)校無可挑剔,,但過于強烈的運動感,難免會對日常駕駛產(chǎn)生影響,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    寶馬Z4對于運動的定義比較準(zhǔn)確,!無論是外觀還是內(nèi)裝氛圍都體現(xiàn)很到位,甚至它會完全犧牲日常的使用空間而去營造“純粹”的感覺,;后驅(qū)的特色在良好的車身重量比下操控變得更加中性,,因而賽道上它的表現(xiàn)也算如魚得水;在不錯的駕駛感中,,表現(xiàn)平平的動力卻從中削弱了它的亮點,。

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寶馬Z4

指導(dǎo)價:49.39-52.39萬
級別:跑車
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