從嘻哈到內(nèi)斂 大眾Transporter車系歷史
T4 進(jìn)化•物競(jìng)天擇
1990-2002
1990年8月,，T4發(fā)布，與之前相比,，T4造型更為大氣,，更具商務(wù)氣息。氣度和格局都明顯區(qū)別于之前車型,。
第四代車型最大的改變是將沿用3代的后置后驅(qū)方式改成了前置前驅(qū),。發(fā)動(dòng)機(jī)被移到了車頭的位置，提高了車內(nèi)空間的利用率,。大眾將這代車型定位于商務(wù)車,，雖然也有貨車版推出，但是數(shù)量卻不多,。
動(dòng)力方面,，有三種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇,，分別為為2.0L,、2.5L和當(dāng)時(shí)大眾最知名的2.8L VR6發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)在1992年12月大眾還推出了四輪驅(qū)動(dòng)的車型,。但是第四代的四驅(qū)車型并不具備越野能力,。
T5 完善•跨入豪門
2002-至今
2002年10月,，T5降生。當(dāng)Transporter發(fā)展到第五代車型時(shí),，其定位有了改變,，定位于高端MPV，不再將貨運(yùn)作為重點(diǎn),。因而有了Multivan的新名稱,。
T5給人的第一印象是他很沉悶。從頭到尾都是那么“四四方方”,，沒有什么亮點(diǎn)可以提煉,。車身造型與大眾車標(biāo)關(guān)聯(lián)之后，聯(lián)想到更多的車型可能是老款的途安和淡出視線的開迪,。不過內(nèi)部裝備卻非常細(xì)致,，
后市的座椅，寬大的空間,，豐富的內(nèi)部配置,，第五代Transporter更追求乘坐的舒適性，而不再是人貨混裝,，經(jīng)濟(jì)適用的概念了,。不過T的理念仍然繼續(xù)，拆掉座椅,，T5仍然可以變身為一部超大度量的廂式車,，甚至是房車。
隨著大眾模塊化工藝流程,，以及家族DNA的造型概念,，T5近年的改款車型，一改新生時(shí)的沉悶,，變得時(shí)尚并科技了一些,。
該車型在國(guó)內(nèi)目前只有一款3.2LV6發(fā)動(dòng)機(jī)裝備，最大功率和扭矩為173Kw和315Nm,，搭配搭配6速Tiptronic手/自一體變速器,，動(dòng)力和平順性不用懷疑。而海外新款車型更有柴油機(jī)與DSG雙離合變速器裝備,，內(nèi)飾也替換為當(dāng)前大眾時(shí)下流行的模塊,。期待新款在國(guó)內(nèi)盡早上市。
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車系歷史
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