W202 奔馳C級首次登場

　　隨著市場競爭的激烈,，客戶需求的增加,，就在第一代的190系列還在大賣的時候,，奔馳已近在開始為它的下一代考慮了。1993年,，奔馳推出了190E的換代車型,，底盤代號為W202,從這一代起，奔馳正式將其被正式命名為C-Class,，這也是使用C級稱號的第一代車型,，此外，奔馳還使用了全新的車型命名規(guī)則：用三個阿拉伯數(shù)字表示排量,，一個字母表示級別,，用D表示柴油車。

　　這一代C級轎車依舊是奔馳的入門級車型,，直到1997年,，A級的推出才取代了其入門車型的位置。外形尺寸上,，C級車依舊延續(xù)了其前任190E（W201）的造型風格,，車身尺寸也相仿，不過更加柔和的線條和圓滑的棱角處理則是其最大的改進,。配置上比上一代車型也提高了不少,，包括安全氣囊、ABS,、助力轉(zhuǎn)向,、五前速變速器和中控鎖都成了標準配置。

　　在車型選擇上,，根據(jù)不同的外形及配置,，奔馳把新C級細分成四種車型，分別是CLASSIC,、ESPRIT, ELEGANCE以及SPORT車型,，其中CLASSIC為新C級標準型，ESPRIT車型主要針對年輕購買者,，它的懸掛要比普通版的車型低25毫米,，而內(nèi)部主要采用更鮮艷的顏色給以搭配，ELEGANCE車型相比兩外兩款車要更加豪華,，它的內(nèi)部采用相同的顏色,，鍍鉻的車輪裝飾、側(cè)面裝飾條及門把手更突出了它的特別豪華之處,，而SPORT運動款車型的車身還要低25毫米,，更硬的懸掛系統(tǒng)、寬胎及五幅鋁合金輪轂凸顯了它的運動氣息,。同時AMG改裝廠也提供這一代C級的改裝車型,，改裝的部分包括更運動的懸掛系統(tǒng),，特制的AMG車輪轂,，前后剎車裝置及大包圍裝飾,。

　　引擎部分，從W202開始奔馳開始用車型的多樣性和配置的可選擇性來迎合消費者的胃口,。這一代C級包括了四種汽油發(fā)動機及三種柴油發(fā)動機,，其中汽油發(fā)動機包括了122馬力的C180車型，136馬力的C200,，150馬力的C220以及頂級的采用直列六缸發(fā)動機193馬力的C280車型,；而柴油發(fā)動機則是入門級75馬力的C200D，排量更大的95馬力的C220D及113馬力的C250D車型,，對于這兩款全新開發(fā)的2.2升及2.5升發(fā)動機來說,，它們還是世界上第一款使用四氣門技術的柴油發(fā)動機，相比傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的兩閥設計來說,，它們能夠獲得更大的扭矩及動力輸出,，同時油耗也能減少8%，尾氣污染也減少了30%,，值得注意的是,， C180車型采用了最新的四氣閥及帶壓力傳感器的電子燃油噴射系統(tǒng)。

　　1995年,，奔馳又推出了C230 Kompressor機械增壓版車型,，雖說是四缸發(fā)動機，但193馬力的動力輸出可以獲得同六缸C280同樣的性能表現(xiàn),，而并沒有油耗和排放污染的增加,，同時為了出口到意大利、希臘,、葡萄牙奔馳又推出了2升的增壓發(fā)動機,。1996年，五速自動變速器也初次在C級上使用,。同年,，奔馳推出了C級車的第一輛旅行車，同四門車型一樣,，旅行車也分為CLASSIC,、ELEGANCE、ESPRIT和SPORT車型,，后備箱擁有465升的常規(guī)容積和1510升的最大容積,。

　　1997年4月8日，第一百萬輛奔馳C級轎車緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線,。同時,，奔馳有對所有第二代C級車型進行了改款,，除了C220D和C180車型之外，所有的C級車把ASR,、側(cè)氣囊,、智能安全帶、EBA作為標準安全裝置,，選裝配置上還增加了倒車雷達,、導航、定速巡航,、自動雨刷,、氙氣大燈，而最引人矚目的應當是全新開發(fā)的兩款V6發(fā)動機的引入,，其中奔馳用170馬力的2.4升V6發(fā)動機代替了C230車型的四缸發(fā)動機的,，同時C280車型也把它的直六發(fā)動機改成V6發(fā)動機，通過三氣閥技術及雙點火技術的引入,，使得這兩款發(fā)動機變的更輕,、更清潔也更具經(jīng)濟性。

　　1997年發(fā)布的C 220 CDI則是奔馳首次應用博世的共軌直噴技術的柴油車型,，它的發(fā)動機具有125馬力的最大功率,，300牛米的最大扭矩在1800轉(zhuǎn)時就可以輸出，同時這臺發(fā)動機具有更低的燃油消耗量,，排放污染也遠遠低于當時的排放標準,，而這也開啟了奔馳搭載CDI發(fā)動機的的序幕。1998年,，采用這一技術的C200CDI車型問世,，奔馳用它來替換了之前的C200D車型。

　　回顧第二代C級的發(fā)展可以發(fā)現(xiàn),，C級的成功不僅僅是憑借其時尚的外形,、豪華的內(nèi)飾以及奔馳的品牌效應，更重要的是奔馳源源不斷的高科技裝備使用,，多款的發(fā)動機可供選擇以及針對不同層次顧客而細分的產(chǎn)品車型,。1999年，奔馳第一代C級終于停產(chǎn),，截至第三代C級車面試,，第一代的C級車總共銷售了160萬輛。

W202 C級AMG車型

C36 AMG

　　1995年,，這一代C級的頂級車型是C36 AMG在法蘭克福車展上亮相,，它的發(fā)動機取自于AMG的3.2升發(fā)動機，最大280馬力,，最大扭矩385Nm,，傳動方面,，擁有4速和5速自動變速箱可供選擇，極速被電子限速限制在250km/h,。

C43 AMG

　　1997年,，奔馳法蘭克福國際車展上發(fā)布了C43 AMG車型，相比上一代已經(jīng)售出5221部的C36AMG,，C43 AMG更具侵略性,，它的那臺4.3升V8自然吸氣發(fā)動機在5850轉(zhuǎn)時能夠產(chǎn)生306馬力的澎湃動力,，最高扭矩也達到了410牛米/3250轉(zhuǎn),，而最高時速同樣限制在250km/h，而百公里加速時間為6.5秒,，一年后,，奔馳又把它的排量增大到5.4升，347馬力的動力,，百公里加速時間也提升5.5秒,，絕對是那一代C級的動力之王。