奔馳C級大事記

1982年  耗費了6億英鎊的研發(fā)費用之后,，底盤代號為W201的奔馳 190E正式亮相

1989年3月  奔馳以190E為藍本開發(fā)的DTM賽車：190E EVO 1在日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布,。

1993年4月13日  奔馳190E正式停產(chǎn),，至此奔馳總共生產(chǎn)了1879629輛190E轎車,。

1993年  奔馳正式推出了190E的換代車型：第一代奔馳C Clacss,，底盤代號為W202

1995年  W202 奔馳C級的頂級車型是C36 AMG在法蘭克福車展上亮相，它的發(fā)動機取自于AMG的3.2升發(fā)動機,，最大280馬力,，最大扭矩385Nm。

1997年4月8日  第一百萬輛奔馳C級轎車緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線,。同時,，奔馳有對所有第二代C級車型進行了改款。

1997年  C 220 CDI則是奔馳首次應(yīng)用博世的共軌直噴技術(shù)的柴油車型

1997年  奔馳法蘭克福國際車展上發(fā)布了C43 AMG車型,，其最高時速同樣限制在250km/h,，而百公里加速時間為6.5秒，一年后,，奔馳又把它的排量增大到5.4升,，347馬力的動力，百公里加速時間也提升5.5秒

1999年  奔馳第二代C級終于停產(chǎn),，截至第三代C級車面世,，第二代的C級車總共銷售了160萬輛。

2000年  奔馳的第二代C級車正式發(fā)布,，其內(nèi)部編號為W203,，花生頭燈是這一代C級的最大特征。

2001年  奔馳先后發(fā)布了第三代C級的旅行版車型和雙門版Coupe車型,。

2001年  在新C級剛發(fā)布不久之后,，AMG公司就發(fā)布了這一代C級AMG型號：C32 AMG和C30 CDI AMG。

2005年  C32 AMG升級為C55 AMG,，原本的3.2L機械增壓V6發(fā)動機被一臺5.5L V8自然吸氣發(fā)動機所代替,。最大功率達到了367匹馬力,，最大扭矩達到了510Nm，破百只需4.9秒,。

2007年  奔馳推出了C級的第三代車型,，內(nèi)部編號為W204

2008年  第三代奔馳C的AMG車型正式推出，C63 AMG,，使用一臺6.2L V8發(fā)動機輸出馬力達到451匹,，扭矩更達到了600牛米，搭配7速自動變速箱,，百加成績4.5秒

2011年  第三代奔馳C級推出中期改款車型,，新推雙門Coupe車型，且7G-tronic匹配在更多低端車型上,。