W202 奔馳C級(jí)首次登場(chǎng)

　　隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈,，客戶需求的增加,，就在第一代的190系列還在大賣的時(shí)候，奔馳已近在開(kāi)始為它的下一代考慮了,。1993年,，奔馳推出了190E的換代車型，底盤代號(hào)為W202,從這一代起,，奔馳正式將其被正式命名為C-Class,，這也是使用C級(jí)稱號(hào)的第一代車型，此外,，奔馳還使用了全新的車型命名規(guī)則：用三個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字表示排量,，一個(gè)字母表示級(jí)別，用D表示柴油車,。

　　這一代C級(jí)轎車依舊是奔馳的入門級(jí)車型,，直到1997年,，A級(jí)的推出才取代了其入門車型的位置。外形尺寸上,，C級(jí)車依舊延續(xù)了其前任190E（W201）的造型風(fēng)格,，車身尺寸也相仿，不過(guò)更加柔和的線條和圓滑的棱角處理則是其最大的改進(jìn),。配置上比上一代車型也提高了不少,，包括安全氣囊、ABS,、助力轉(zhuǎn)向,、五前速變速器和中控鎖都成了標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　在車型選擇上,，根據(jù)不同的外形及配置,，奔馳把新C級(jí)細(xì)分成四種車型，分別是CLASSIC,、ESPRIT, ELEGANCE以及SPORT車型,，其中CLASSIC為新C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)型，ESPRIT車型主要針對(duì)年輕購(gòu)買者,，它的懸掛要比普通版的車型低25毫米,，而內(nèi)部主要采用更鮮艷的顏色給以搭配，ELEGANCE車型相比兩外兩款車要更加豪華,，它的內(nèi)部采用相同的顏色,，鍍鉻的車輪裝飾、側(cè)面裝飾條及門把手更突出了它的特別豪華之處,，而SPORT運(yùn)動(dòng)款車型的車身還要低25毫米,，更硬的懸掛系統(tǒng)、寬胎及五幅鋁合金輪轂凸顯了它的運(yùn)動(dòng)氣息,。同時(shí)AMG改裝廠也提供這一代C級(jí)的改裝車型,，改裝的部分包括更運(yùn)動(dòng)的懸掛系統(tǒng)，特制的AMG車輪轂,，前后剎車裝置及大包圍裝飾,。

　　引擎部分，從W202開(kāi)始奔馳開(kāi)始用車型的多樣性和配置的可選擇性來(lái)迎合消費(fèi)者的胃口,。這一代C級(jí)包括了四種汽油發(fā)動(dòng)機(jī)及三種柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括了122馬力的C180車型，136馬力的C200,，150馬力的C220以及頂級(jí)的采用直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)193馬力的C280車型,；而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則是入門級(jí)75馬力的C200D，排量更大的95馬力的C220D及113馬力的C250D車型，對(duì)于這兩款全新開(kāi)發(fā)的2.2升及2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō),，它們還是世界上第一款使用四氣門技術(shù)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，相比傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩閥設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，它們能夠獲得更大的扭矩及動(dòng)力輸出,，同時(shí)油耗也能減少8%,，尾氣污染也減少了30%，值得注意的是,， C180車型采用了最新的四氣閥及帶壓力傳感器的電子燃油噴射系統(tǒng),。

　　1995年，奔馳又推出了C230 Kompressor機(jī)械增壓版車型,，雖說(shuō)是四缸發(fā)動(dòng)機(jī),，但193馬力的動(dòng)力輸出可以獲得同六缸C280同樣的性能表現(xiàn)，而并沒(méi)有油耗和排放污染的增加,，同時(shí)為了出口到意大利,、希臘、葡萄牙奔馳又推出了2升的增壓發(fā)動(dòng)機(jī),。1996年,，五速自動(dòng)變速器也初次在C級(jí)上使用。同年,，奔馳推出了C級(jí)車的第一輛旅行車,，同四門車型一樣，旅行車也分為CLASSIC,、ELEGANCE,、ESPRIT和SPORT車型，后備箱擁有465升的常規(guī)容積和1510升的最大容積,。

　　1997年4月8日,，第一百萬(wàn)輛奔馳C級(jí)轎車緩緩駛下奔馳總部斯圖加特辛德芬根制造廠的生產(chǎn)線。同時(shí),，奔馳有對(duì)所有第二代C級(jí)車型進(jìn)行了改款,，除了C220D和C180車型之外，所有的C級(jí)車把ASR,、側(cè)氣囊,、智能安全帶,、EBA作為標(biāo)準(zhǔn)安全裝置,，選裝配置上還增加了倒車?yán)走_(dá)、導(dǎo)航,、定速巡航,、自動(dòng)雨刷、氙氣大燈,，而最引人矚目的應(yīng)當(dāng)是全新開(kāi)發(fā)的兩款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的引入,，其中奔馳用170馬力的2.4升V6發(fā)動(dòng)機(jī)代替了C230車型的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的,，同時(shí)C280車型也把它的直六發(fā)動(dòng)機(jī)改成V6發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)三氣閥技術(shù)及雙點(diǎn)火技術(shù)的引入,，使得這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)變的更輕,、更清潔也更具經(jīng)濟(jì)性。

　　1997年發(fā)布的C 220 CDI則是奔馳首次應(yīng)用博世的共軌直噴技術(shù)的柴油車型,，它的發(fā)動(dòng)機(jī)具有125馬力的最大功率,，300牛米的最大扭矩在1800轉(zhuǎn)時(shí)就可以輸出，同時(shí)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)具有更低的燃油消耗量,，排放污染也遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于當(dāng)時(shí)的排放標(biāo)準(zhǔn),，而這也開(kāi)啟了奔馳搭載CDI發(fā)動(dòng)機(jī)的的序幕。1998年,，采用這一技術(shù)的C200CDI車型問(wèn)世,，奔馳用它來(lái)替換了之前的C200D車型。

　　回顧第二代C級(jí)的發(fā)展可以發(fā)現(xiàn),，C級(jí)的成功不僅僅是憑借其時(shí)尚的外形,、豪華的內(nèi)飾以及奔馳的品牌效應(yīng)，更重要的是奔馳源源不斷的高科技裝備使用,，多款的發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇以及針對(duì)不同層次顧客而細(xì)分的產(chǎn)品車型,。1999年，奔馳第一代C級(jí)終于停產(chǎn),，截至第三代C級(jí)車面試,，第一代的C級(jí)車總共銷售了160萬(wàn)輛。

W202 C級(jí)AMG車型

C36 AMG

　　1995年,，這一代C級(jí)的頂級(jí)車型是C36 AMG在法蘭克福車展上亮相,，它的發(fā)動(dòng)機(jī)取自于AMG的3.2升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大280馬力,，最大扭矩385Nm,，傳動(dòng)方面，擁有4速和5速自動(dòng)變速箱可供選擇,，極速被電子限速限制在250km/h,。

C43 AMG

　　1997年，奔馳法蘭克福國(guó)際車展上發(fā)布了C43 AMG車型,，相比上一代已經(jīng)售出5221部的C36AMG,，C43 AMG更具侵略性，它的那臺(tái)4.3升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在5850轉(zhuǎn)時(shí)能夠產(chǎn)生306馬力的澎湃動(dòng)力,，最高扭矩也達(dá)到了410牛米/3250轉(zhuǎn),，而最高時(shí)速同樣限制在250km/h，而百公里加速時(shí)間為6.5秒，一年后,，奔馳又把它的排量增大到5.4升,，347馬力的動(dòng)力，百公里加速時(shí)間也提升5.5秒,，絕對(duì)是那一代C級(jí)的動(dòng)力之王,。